Маскоўскае вялікае кольца - усё аб "бетонцы"

Пастараемся ахапіць шырокае кола інфармацыі аб МБК: меркаванні кіроўцаў пра дарогу, гісторыю яе будаўніцтва і падрабязнае апісанне, планы рэканструкцыі і ўжо зробленыя справы па мадэрнізацыі трасы.

Маскоўскае вялікае кольца

Гэта аўтамабільная дарога-кальцо Маскоўскай вобласці, траса федэральнага значэння А108, якая праходзіць таксама праз Уладзімірскі і Калужскі рэгіён. На шляху МБК трапляюцца гораду:

• Балабанава;
• Васкрасенск;
• Дзмітраў;
• клін;
• Куроўскі;
• Лікіна-Дулева;
• Міхеева;
• Арэхава-Зуева;
• Руза;
• Сергіеў Пасад.

Гэтая транзітная дарога даўжынёй больш за 550 км мае важнае рэгіянальнае значэнне - дапамагае пазбегнуць загружаны маскоўскі вузел. Адно з назваў - "бетонцы" - дарога атрымала з-за свайго асфальтава-бетоннага пакрыцця, выкладзенага на бетонныя пліты. Шырыня трасы вар'іруецца ад 7 да 15 м, а ў пуцеправода перад Лікіна-Дулева маюцца кантрольныя аркі, якія абмяжоўваюць вышыню праязджае транспарту да 3,8 м. Аднак варыянты іх аб'езду таксама існуюць.

Самыя характэрныя дарожныя збудаванні МКБ:

• мост над каналам ім. Масквы;
• мост над Озернинским вадасховішчам;
• развязка з Яраслаўскім шашы;
• шляхаправоды над напрамкамі "Транссіба".

гісторыя МБК

Маскоўскае вялікае кольца было пабудавана ў 1950-1960 гг. па большым рахунку для ваенных мэтаў - супрацьракетнай абароны сталіцы. Таму і клаліся бетонныя пліты, каб траса вытрымала ракетныя цягачы з мінімальным вагой 40 тон.

Але неўзабаве зручнай дарагі ўсё часцей і часцей сталі карыстацца простыя савецкія грамадзяне. Таму ў васьмідзесятых гадах, пакрыўшы пліты асфальтам, Маскоўскае вялікае кольца зрабілі трасай агульнага прызначэння, а рух асабістага аўтатранспарту па ім стала цалкам сабе законным. У 1991 годзе трасу ўпершыню адзначылі на аўтамабільных картах.

рэканструкцыя МБК

У апошнія гады было выраблена нямала рамонтна-аднаўленчых работ на МБК:

• 2014 год: будаўніцтва трасы на тэрыторыі другой чаргі абыходу Дзімітрава;
• 2016 год: будаўніцтва пуцеправодаў на участках Разанскае-Кашырская шашы, Мінскае-Волокамское шашы; капітальны рамонт А108 на Дзмітраўскім-Яраслаўскім кірунку.

У 2017 годзе Маскоўская вялікае кольца рэканструкцыя напаткала на ўчастку ад в. Стенино да перасячэння з трасай "Волга" (М7). Таксама вядзецца будаўніцтва пуцеправодаў на участках Яраслаўскае-Горкаўскае шашы, Кашырская-Сімферопальскае шашы.

Меркаванні кіроўцаў пра трасе

Маскоўскае вялікае кольца водгукі ад аўтааматараў і прафесійных вадзіцеляў мае разнастайныя. Сярод пераваг дарогі яны адзначаюць наступныя:

• камфортная язда летам;
• амаль поўная адсутнасць затораў (калі не пашанцуе сустрэцца са "зграяй" фур);
• шырокая абочына;
• добразычлівасць кіроўцаў;
• адносна роўнае пакрыццё.

Але разам з тым адзначаецца і маса мінусаў, як лакальных, так і агульных:

• скрытыя пасты ДАІ па ўсёй трасе;
• месцамі дарога вузкая, з ямкамі;
• "Вечная" суцэльная;
• зімой кіраванне патрабуе вялікай асцярожнасці: дарога слізкая, з наледзі;
• траса мае тры стромкіх спуску, небяспечны ў непагадзь ўздым каля Сямёнаўскага;
• вялікая колькасць знакаў, якія забараняюць абгон;
• няўдалае скрыжаванне з Ленінградскім шашы ў Клін - складаны скрыжаванне, вялікая верагоднасць затораў;
• чыгуначныя пераезды, прыкметна павялічваюць час знаходжання ў дарозе;
• з-за руху па крузе адлегласць здаецца псіхалагічна больш.

У цэлым Маскоўскае цэнтральнае кольца і па гэты дзень застаецца папулярнай і ажыўленай федэральнай дарогай як для звычайных аўтааматараў, так і для прафесіяналаў. Акрамя таго, пасля рэканструкцыі і мадэрнізацыі трох участкаў трасы чакаецца павышэнне яе камфортнасці. Аднак кіроўцы жадаюць рэканструкцыю якасна іншага плану - пашырэння "бетонцы".