Мотаблок самы магутны: агляд, характарыстыкі, віды і водгукі

Той, хто мае прыватны дом і ўласную гаспадарку, ведае, што без механічных «памочнікаў» абыйсціся цяжка, а калі прысядзібны ўчастак займае не адну дзясятку сотак, то практычна немагчыма. Мотаблокі ў значнай ступені спрашчаюць мноства радавых зямельных работ, прычым некаторыя мадэлі могуць дапамагчы і ў вырашэнні іншых пытанняў: да прыкладу, дадаткова устаноўленая на механізм помпа зможа хутка асушыць якую-небудзь канаву і кесон або шустра напампаваць ваду з калодзежа.

Вельмі часта ў многіх вёсках і мястэчках можна ўбачыць настолькі вар'яты, цікавыя і, галоўнае, цалкам нармальна працуюць канструкцыі, якія збіраюцца з такога хламу, што сам Кулібін пазайздросціў бы.

Абазначым спіс, у якім будуць прадстаўлены самыя магутныя мотаблокі і кошты на іх. Разбяром перавагі і недахопы кожнай мадэлі, узяўшы ў разлік меркавання спецыялістаў гэтай галіне і водгукі ўладальнікаў тэхнікі.

Вельмі складана адказаць на пытанне, якой мотоблок самы магутны, таму як кожная група прылад прызначана для вызначанага выгляду прац і мае свой ККД. Нейкія добрыя і валодаюць цалкам прымальнай магутнасцю для звычайнага ўскопваньне / рыхлення, да прыкладу, 20 сотак зямлі, але, натуральна, будуць захлынацца на гектары, таму тут трэба правільна разлічыць і свае сілы, і магчымасці тэхнікі.

лёгкая тэхніка

Лёгкі мотоблок (самы магутны) абсталяваны рухавіком на 4-5 конскіх сіл. Такая тэхніка ідзе, як правіла, з маторнай перадачай і клиноременным счапленнем. Асноўны напрамак лёгкіх мотаблокаў - праца з фрэзамі.

Пра якія-небудзь вялікіх нагрузках казаць не даводзіцца, то ёсць плуг гэтая тэхніка не пацягне, нават калі прыстасаваць уцяжарвальнікам. Акрамя таго, працяглая і аб'ёмная работа тут не мяркуецца, а на суровым і цяжкім грунце лёгкія мотаблокі будуць перагравацца і збоіцца. Гэтая група добрая для ўладальнікаў невялікіх участкаў. Лёгкі мотоблок (самы магутны) стане выдатным памочнікам тым, каму патрэбна тэхніка больш сур'ёзны культыватара. Каштуюць яны нядорага ў параўнанні з іншымі групамі, таму карыстаюцца зайздроснай папулярнасцю ў айчыннага спажыўца.

Сярэдняя тэхніка

Сярэдні мотоблок (самы магутны) прыкметна цяжэй і прадукцыйней лёгкіх. У гэтай групе можна ўбачыць не толькі тэхніку з шматступеннай трансмісіяй, але і рухавікі, якія працуюць на дызельным паліве. Самыя магутныя мотаблокі (дызельныя) каштуюць, натуральна, даражэй, але за кошт частай і якаснай эксплуатацыі прыкметна выйграюць па выдатку паліва, у адрозненне ад лёгкіх бензінавых субратаў.

Маторная перадача, як прышчапіла, у такой тэхнікі ідзе прамога тыпу, што адкрывае нямала магчымасцяў для мантажу рознага роду падвесак (у тым ліку актыўных) на вал адбору магутнасці. Гэтая група таксама карыстаецца добрай папулярнасцю ў нашых суайчыннікаў, асабліва ў сярэдніх і невялікіх гаспадарках.

цяжкая тэхніка

Цяжкі мотоблок (самы магутны) з лішкам апраўдвае сваю назву. Маса такой тэхнікі вагаецца ў межах 150-200 кілаграм, а магутнасць рухавіка - 10-13 л. с., што дазваляе без якіх-небудзь уцяжарвальнікаў цягнуць плуг і перавозіць гружаны вазы.

Габарыты тэхнікі і існуючы вага вымушаюць вытворцаў ставіць дыферэнцыяльную трансмісію, таму разгарнуць такую машыну на адным коле, як у выпадку з лёгкай групай, ужо не атрымаецца. Таксама даволі часта можна сустрэць мадэлі з паніжанай перадачай ў рэдуктары, што крыху аблягае агульныя эксплуатацыйныя характарыстыкі.

Самы магутны мотоблок у свеце - гэта Profi PR серыі 1040E (па версіі знакамітых сельхозжурналов). Гэтая мадэль з'яўляецца, па сутнасці, міні-трактарам з аб'ёмам рухавіка амаль на 600 кубоў і магутнасцю ў 10 л. с. Тры цэнтнера вагі, вялікія габарыты і кошт далёка за 100 тыс. Рублёў не дадалі ёй папулярнасці, таму айчынны спажывец аддае перавагу больш класічную ў плане канструкцыі і кошту тэхніку.

Далей разгледзім самыя магутныя мотаблокі ў Расіі розных груп і вытворцаў. А таксама вызначым асноўныя вартасці і недахопы кожнай асобна ўзятай мадэлі.

"Нява МБ-1Б-6,0ФС"

Серыя МБ-1Б-6,0 - гэта самыя магутныя мотаблокі "Нява" лёгкай групы. Брэнд да болю знаёмы айчыннаму спажыўцу, а гэтая мадэль карыстаецца зайздроснай папулярнасцю ў фермераў. Адна з характэрных рысаў серыі - гэта адсутнасць якіх-небудзь праблем з трансмісіяй: запчасткі можна знайсці ў любой краме сельгастэхнікі, а замена і рамонт не даставяць галаўнога болю.

Самы магутны мотоблок ў Расіі (кошт парадку 46 000 рублёў) у лёгкай групе стаў такім пасля таго, як мадэлі сталі камплектаваць новымі бензінавымі рухавікамі Briggs & Stratton RS950, адмовіўшыся ад агрэгатаў «Чырвонага кастрычніка». Сённяшнія мадэлі маюць аб'ём у 208 см ^3, што дазваляе выдаваць 6 л. с., а гэта для лёгкай групы вельмі нават нядрэнна.

асаблівасці канструкцыі

Хоць асноўны агрэгат і збіраецца ў Паднябеснай, якіх-небудзь прэтэнзій да якасці выканання рухавіка ў карыстальнікаў няма. Ўладальнікі ў сваіх водгуках нароўні з тэстамі профільных рэсурсаў адзначаюць, што за 250-300 гадзін працы на намінальным нагрузцы машына захавала сваю магутнасць разам з круцячы момантам без страт.

Мотаблок атрымаўся цалкам даступным і універсальным. Тэхніку можна як выкарыстоўваць на грунтах рознай якасці, так і перавозіць невялікую калёсы, прычым без якіх-небудзь праблем з манеўранасцю. Акрамя таго, мадэль атрымала багаты камплект пастаўкі і дадаткова абсталявана фарамі.

Перавагі серыі:

• ўніверсальнасць (фрэзы, цягач);
• добры рухавік з хуткім і лёгкім запускам;
• трёхступенчатая трансмісія.

недахопы:

• салідны вага ў 75 кг зручны для плуга, але не пры транспартоўцы;
• рэдуктар ланцужнога тыпу.

Арыенціровачны кошт - каля 46 000 рублёў.

"Агат ХМД-6.5"

Адзін з самых танных у сваёй групе сярэдніх мотаблокаў мае невялікія габарыты і цалкам прымальны вага (85 кг). «Сэрцам» мадэлі выступае дызельны рухавік Hammermann CF 178F магутнасцю 6,5 л. с., таму ў ролі цягача тэхніка спатрэбіцца.

За свае невялікія грошы канструкцыя мотаблока гранічна простая - раменная перадача і пераключэнне хуткасцяў на дзяржальні. У сувязі з гэтым усе актыўныя навесы мантуюцца толькі на франтальнай частцы механізму, а тым, хто выйшаў ростам, прыйдзецца павядзьмарыць з рычагом.

Адметныя рысы машыны

Уладальнікі даволі цёпла адклікаюцца аб мадэлі «Агат ХМД-6.5». Тэхніка атрымалася эканомнай - прыкладна літр дызпаліва ў гадзіну пры сярэдняй загрузцы, а наяўныя недахопы з лішкам кампенсуюцца цэннікам.

Плюсы мадэлі:

• дызельны агрэгат з добрай цягай;
• трансмісія з паніжанай перадачай;

мінусы:

• запуск мотаблока ў ручным рэжыме;
• сціплая функцыянальнасць.

Арыенціровачны кошт - каля 30 000 рублёў.

"Беларус 09Н-01"

Найбольш запатрабаваная ў айчыннага спажыўца мадэль сярод іншых канкурэнтаў цяжкай групы - гэта менскі «Беларус 09Н-01». Гэты мотоблок ніяк нельга назваць навінкай, таму як выпускаецца дзявятая серыя з далёкага 1991 года. Шматгадовы вопыт і водгукі ўладальнікаў дазволілі ліквідаваць усе недахопы папярэдніх пакаленняў, таму з праблем якіх-небудзь сур'ёзных праблем з эксплуатацыяй апарата не назіраецца.

Мінулыя лінейкі абсталёўваліся кітайскімі агрэгатамі - шумнымі і не самымі эканамічнымі, але гэтая мадыфікацыя атрымала добры рухавік ад «Хонды», які працуе на бензіне. Акрамя таго, новая версія мае трансмісію з паніжаным побач, гэта значыць дзве адзнакі назад і чатыры - наперад. Цягавых праблем у мадэлі таксама не назіраецца - тэхніка лёгка развівае высілак да 100 кгс. Рэдуктар з тлумачальным дыферэнцыялам можна прымусова блакаваць, а ў тылавой частцы скрынкі перадач знаходзіцца вал адбору магутнасці для больш гнуткай эксплуатацыі мотаблока.

меркаванне уладальнікаў

Мадэль з'яўляецца увасабленнем усяго таго, што мы так цэнім ў беларускай тэхніцы - якасная зборка і прастата канструкцыі. Такія машыны разлічаны на цяжкую і працяглую працу, а не для таго, каб пакрасавацца на вокладках часопісаў ці рэкламных ўлётках.

Карыстальнікі ў большасці сваёй станоўча адклікаюцца аб магчымасцях гэтай мадэлі. Уладальнікі па вартасці ацанілі магутнасць, надзейнасць і ККД мотаблока. Некаторыя фермеры наракаюць на нязручную развесовку канструкцыі, але да яе можна даволі хутка прывыкнуць і, прылаўчыўшыся, не заўважаць гэтага недахопаў. Ва ўсім астатнім гэта выдатная рабочая «конік», якая не падводзіць, а калі такое і здарыцца, то выправіць паломку можна, што называецца, на каленцы. Тым больш цэннік для наяўных характарыстык і магчымасцяў ніяк нельга назваць куслівай.

Перавагі мадэлі:

• рухавік ад «Хонды» серыі GX 270 (эталон у сваім класе);
• трансмісія працуе на паніжаным шэрагу;
• дыферэнцыял з блакаваннем.

недахопы:

• ручной запуск мотаблока;
• значны выдатак паліва нават на намінальным нагрузцы.

Арыенціровачны кошт - каля 80 000 рублёў.