Мінск-Гродна: адлегласць і транспарт

Які знаходзіцца на крайнім захадзе Беларусі горад Гродна лічыцца культурнай сталіцай краіны. Гэта адзін з найпрыгажэйшых гарадоў рэспублікі. Старадаўнія храмы, чыстыя вуліцы і ўтульныя маленькія кафэ робяць яго вельмі папулярным сярод турыстаў і падарожнікаў. На шляху ў Гродне ёсць выдатная магчымасць наведаць яшчэ і Мінск.

Мінск - Гродна: адлегласць і транспарт

Папулярнасць напрамкі дазваляе павышаць яго транспартную даступнасць за кошт вялікай колькасці рэйсаў. Пераадолець адлегласць па маршруце Мінск-Гродна можна на цягніку, машыне ці аўтобусе.

Беларусь вядомая пышнымі аўтадарогамі, ездзіць па якіх адно задавальненне. Менавіта таму адным з самых хуткіх спосабаў трапіць у Гродне лічыцца аўтобус. Некалькі штодзённых рэйсаў звязваюць Мінск з культурнай сталіцай Беларусі. Варта адзначыць, што квіток на аўтобус Гродна-Мінск каштуе крыху танней, чым на цягнік. Кожны з аўтобусаў варта сваім маршрутам, што дае выдатную магчымасць увайсці або выйсці ў любым населеным пункце, які праязджае транспартны сродак. Па аўтамабільных дарогах на маршруце Мінск-Гродна адлегласць складзе каля 270 км.

Калі ёсць неабходнасць дабрацца да Гродна максімальна хутка, то можна скарыстацца паслугамі прыватных перавозчыкаў. Аўтапаркі складаюцца, галоўным чынам, з мінівэнаў на восем чалавек. Квіток на аўтобус Гродна-Мінск варта некалькі даражэй, чым на рэйсавыя дзяржаўныя, але і час у шляху значна скарачаецца.

Цягніком з Мінска ў Гродна і назад

Трапіць у Гродна з Мінска можна як на цягніках далёкага прытрымлівання, якія ідуць з Масквы, Санкт-Пецярбурга, Магілёва, Гомеля і Віцебска, так і прыгараднымі хуткаснымі электрычкамі з перасадкамі.

Адлегласць Гродна-Мінск цягнік пераадольвае ў сярэднім за шэсць гадзiн, хоць ёсць цягніка, у якіх на гэта сыходзіць да васьмі гадзін. Цягнік падыходзіць тым падарожнікам, якія аддаюць перавагу адпачыць у дарозе, з камфортам выпіць чаю або выпрастаць спіну на мяккім матрацы. Цягніка падыходзяць тым, хто з цяжкасцю пераносіць паездкі на аўтобусе з-за ўкалыхванні.

Чыгуначны вакзал Мінска

Усе цягнікі, якія адпраўляюцца з Мінска ці праязджаюць яго, трапляюць на чыгуначны вакзал Мінск-Пасажырскі. Ён бесперапынна функцыянуе з моманту свайго будаўніцтва ў 1893 годзе.

Зразумела, будынак вакзала шматкроць рэканструяваны і перабудоўваўся. Першы раз гэта здарылася ў сярэдзіне трыццатых гадоў, калі быў надбудаваны другі паверх - неабходнасць узнікла з-за павелічэння пасажырапатоку.

Другі раз будынак станцыі было кардынальна перабудаваны пасля вызвалення горада ад германскай арміі. Да нашых дзён ад комплексу таго часу дайшло толькі невялікае будынак прыгараднага вакзала, у якім размясціліся касы міжнародных напрамкаў.

У двухтысячным годзе стары будынак вакзала быў цалкам знесена. Па плане было пабудаваць на яго месцы сучасны транспартны вузел, здольны з камфортам размясціць 7000 пасажыраў. Комплекс абсталяваны шматлікімі падземнымі пераходамі, спрашчае трапленне на платформы. Для людзей з абмежаванымі магчымасцямі працуюць ліфты і служба дапамогі вакзалу.

З гэтага ж вакзала адпраўляюцца цягнікі Мінск-Гродна. Адлегласць па чыгунцы трохі больш, чым па аўтамабільнай, але з-за таго, што цягнікі ідуць павольней, час у шляху істотна павялічваецца. У галоўным зале вакзала можна набыць прадметы першай неабходнасці, якія могуць спатрэбіцца ў паездцы.

Мінск-Гродна: адлегласць, якое варта пераадолець

Станцыя Гродна з'яўляецца самай заходняй у чыгуначнай сеткі Беларусі і адной з самых старых. Штодня да шасцідзесяці цягнікоў праходзяць праз гэты буйны транспартны вузел.

З-за блізкасці польскай і літоўскай мяжы на вакзале добраўпарадкавана мытная зона і пагранічны прапускны пункт.

Штодня паслугамі вакзальнага комплексу карыстаюцца да дзесяці тысяч пасажыраў, якія едуць у розных напрамках, у тым ліку і прыгарадных. Прыгарадныя перавозкі ажыццяўляюцца на дызельных лакаматывах па прычыне няпоўнай электрыфікацыі чыгуначнай галінкі.