Алабяно-Балтыйскі тунэль: плануецца запуск

Аўтамабільны Балтыйскі тунэль праводзіцца недалёка ад станцыі метро "Сокал", зыходзячы з праекта «Вялікая Ленінградка». Даўжыня тунэля па праекце дасягае 2015 м, а зачыненая частка яго складае каля 1544 м. Найбольшая глыбіня даходзіць да 22,5 м.

У тунэлі будзе шэсць палос руху - тры ў адзін бок і тры ў зваротным кірунку. Поўнае яго адкрыццё плануецца да канца 2013 года. Выдаткі на яго будаўніцтва складаюць больш за 80 мільярдаў рублёў. Пасля завяршэння работ Алабяно-Балтыйскі тунэль будзе лічыцца адным з кірункаў новай аўтамагістралі - Паўночна-Заходняй хорды. Праз наладжванне сувязь паміж двума раёнамі Масквы: Паўночна-Усходнім і Паўднёва-Заходнім. Хорда злучыць чатыры акругі: ЗАТ, САО, СВАО і СЗАТ.

Плануецца, што магістраль пройдзе па наступным вуліцах сколкаўскіх шашы: Кубінцы, Віцебскай, Крылатское, Ярцевской, Боженко, Ніжнім Мневникам, Алабяно, Народнага Апалчэння, Балтыйскай, Акадэмічнай, Трэцяга Нижнелихоборскому праезду, а пасля - па ўсёй даўжыні Малога кальца МЖД па праезду Серебрякова. Канцом стане Яраслаўская шаша каля Северянинского пуцеправода. Даўжыня трасы дасягне 29 кіламетраў. Таксама мяркуецца, што новы Алабяно-Балтыйскі тунэль спросціць рух па Волоколамском і Ленінградскай шашы.

На адным з этапаў пабудовы ў Ленінградскага і Волоколамского шашы каля станцыі "Сокал" падумваюць аб пракладцы ўздоўж Алабяно-Балтыйскага тунэля яшчэ некалькіх праезных частак з двух яго бакоў. Па левым праезду плануецца ўзвесці наземную стаянку, якая будзе мець 44 месцы для машын. Таксама плануюць стварэнне па-над надземнай часткі тунэлю, паміж Ленінградскім праспектам і бакавым праездам, разваротнага-адстойнай пляцоўкі ў 0,14 га для грамадскага транспарту.

Будаўнікі абвясцілі аб тым, што ўзвядзенне тунэлю, падчас якога ўзнікала так шмат арганізацыйных і тэхнічных праблем, скончыцца прыкладна праз тры месяцы. Галоўным нязручнасцю з'яўляецца тое, што будоўля вядзецца пад якая працуе лініяй. Працы на вуліцы Балтыйскай праходзілі ў непасрэднай блізкасці ад жылых дамоў, што патрабавала правядзення даволі нестандартных аперацый. Доўгі час будаўнікі працавалі ў падземнай ракі Таракановки. Яны сутыкнуліся там са мноствам прытокаў і шмат часу выдаткавалі на барацьбу з імі. Каля шасці месяцаў было выдаткавана на тое, каб прасунуць будаўніцтва ў дадзеным раёне. З гэтай нагоды з мэтай паскарэння работ было праведзена нарада на самім аб'екце.

Урад хоча як мага хутчэй запусціць унікальны Алабяно-Балтыйскі тунэль. Аднак спешка тут без патрэбы, бо праца павінна быць эфектыўнай, і часта - філіграннай. Алабяно-Балтыйскі тунэль у стадыі будаўніцтва знаходзіцца ўжо некалькі гадоў. Будаўнікі час ад часу паведамлялі жыхарам пра новыя тэрміны запуску тунэлю: спачатку казалі пра тое, што ён адкрыецца ў траўні, далей казалі, што, хутчэй за ўсё, у чэрвені. У выніку самы доўгі тунэль пад Ленінградка быў адкрыты ў маі толькі ў адным кірунку, а ў іншым яго плануецца адкрыць у кастрычніку 2013 года.