Біндзюжнік - хто гэта? Пры чым тут Косця-морячок і Адэса?

Кожны глядзеў фільм «Два байца» напэўна запомніў песню пра Косцю-марака. І ўсё памятаюць фразу: «І ўсё Біндзюжнік ўставалі ...» А Біндзюжнік - хто гэта? І якое дачыненне гэтыя людзі маюць да піўной, Адэсе і маракам? Давайце разбярэмся.

Зазірнем у слоўнік

Да прыкладу, слоўнік Даля не скажа дакладна, сэнс слова «Біндзюжнік». Аднак дае дакладнае азначэнне слову «биндюх». Яно азначае вялікую калёсы, якая магла перавозіць да ста пудоў грузу. Па-іншаму яшчэ яе часцяком называлі Рыдван ці проста фурманка. Ад гэтага слова і адбыўся Біндзюжнік. Хто гэта? Ды гэта звычайны рамізнік, які кіраваў у дзевятнаццатым стагоддзі вялікімі калёсамі і займаўся перавозкай цяжкіх і габарытных грузаў.

Чаму ў Адэсе?

Чаму ў песні згадваецца менавіта горад Адэса? Як кажуць гісторыкі, у тыя часы менавіта гэты горад рабіў самы вялікі тавараабарот. Марскі порт Адэсы лічыўся самым буйным ва ўсёй Расіі. Па падліках спецыялістаў, Адэскі порт апярэджваў гавань Санкт-Пецярбурга па перавозках грузаў у два разы.

Усе суда, якія прыбывалі ў Адэсу, неабходна было разгружаць і загружаць у рэкордныя тэрміны, бо на парозе ўжо з'яўляўся іншы карабель. Менавіта для таго, каб справіцца з такім велізарным патокам перавозак, і патрэбны быў Біндзюжнік. Хто гэта для партовага горада? Як тады лічылі, гэта самы галоўны памочнік, часам нават выратавальнік, які забяспечвае хуткую разгрузку і загрузку тавараў на судна.

Тавары з караблёў, вядома ж, зносілі і заносілі грузчыкі. Але іх працы было зусім не дастаткова. Велізарныя кучы тавараў, якія грувасціліся на партовай прыстані, варта было вельмі хутка даставіць па месцах прызначэння. Вось тут-то ў справу і ўступалі Біндзюжнік.

У той час лічылася, што Адэскія Біндзюжнік - гэта людзі адной з паважаных і запатрабаваных прафесій. З самага ранняга раніцы і да заходу сонца яны працавалі, даводзячы да знямогі сябе і сваіх коней. Для калёс спецыяльна выбіраліся выключна цяжкія, жылістыя і магутныя коні, здольныя прапрацаваць паўнавартасны дзень.

Дальнабойнікі 19 стагоддзя

Калі задаць пытанне гісторыкам: «Біндзюжнік - хто гэта?» - то, напэўна, многія адкажуць, што гэта дальнабойнікі дзевятнаццатага стагоддзя. Прычым трэба адзначыць, што каго папала не бралі на такую працу. Пры наборы заўсёды прад'яўляліся асаблівыя патрабаванні:

• Падвышаная трываласць.
• Добрая фізічная форма.
• Наяўнасць пэўных навыкаў працы з коньмі і «транспартам».
• Высокі рост (гэта трэба было для таго, каб знізіць працэнт прыкладаемых падчас працы высілкаў).

Попыт на паслугі

У Адэсе ў той час адзначаўся павышаны попыт на транспартныя паслугі. Асабліва ў часы пшанічнага буму, калі пачынаўся збор ўраджаю і патрабавалася перавезці вялікая колькасць грузу. Трэба адзначыць, што ў горад дапускаліся (з «грузавых транспартнікаў») толькі Адэскія Біндзюжнік. Улады імкнуліся абмежаваць колькасць вазоў і, такім чынам, коней на вуліцах горада. Нікому не хацелася, каб Адэса патанула ў кучы конскага гною. Так як большасць вуліц былі даволі вузкімі, Біндзюжнік мелі спецыяльны транспарт - доўгія і ёмістыя фуры. Яны маглі правезці груз бесперашкодна па вузкіх дарогах і пры гэтым вытрымлівалі вялікую нагрузку.

Трэба сказаць, што кошт працы Біндзюжнік была досыць высокая. Вядома, у ціхі час, калі пшанічны бум заканчваўся, праца кіпела па звычайнай цане. Але вось у момант попыту цана перавозкі за чвэрць пшаніцы даходзіла да сямідзесяці пяці капеек. Калі ўявіць, што ў фуру магло змясціцца да дваццаці пяці чвэрцяў пшаніцы, то сума за адну перавозку атрымлівалася даволі вялікая.

А калі заканчваўся сезон, то ўсё Біндзюжнік адпраўляліся адпачываць. Куды? Вядома ж, у якім праходзілі сходы. Вось адсюль і маракі ў песні, і Біндзюжнік, і піўная.