Бітум нафтавы дарожны глейкі (ДАСТ)

Бітум - шырока выкарыстоўваецца ў будаўніцтве матэрыял, які адрозніваецца выдатнымі гідрафобнымі і адгезивными ўласцівасцямі. Ужываецца ён у асноўным пры асфальтаванні аўтамабільных дарог. Таксама вельмі часта гэты матэрыял выкарыстоўваюць у якасці гидроизолятора пры ўзвядзенні будынкаў і збудаванняў. У гэтым артыкуле ва ўсіх падрабязнасцях разбярэмся з тым, што такое бітум, якія яго ўласцівасці і вобласць прымянення.

вызначэнне

Бітумам называюць шчыльнае глейкае смолоподобное рэчыва чорнага колеру. Пастаўляецца ён звычайна ў кавалках, якія перад выкарыстаннем растопліваюць пры высокіх тэмпературах. Склад бітум мае вельмі складаны. Ўяўляе ён сабой злучэнне вуглевадароднай асновы з яе вытворнымі, а таксама металамі, кіслародам і азотам. Прысутнічаюць у гэтым матэрыяле і рознага роду гетероорганические злучэння. Увогуле, склад бітуму настолькі багаты, што ідэнтыфікацыя ўсіх яго складнікаў папросту немагчымая.

як вырабляецца

Асноўным прадуктам, выкарыстоўваным для падрыхтоўкі бітуму, з'яўляецца нафту. Існуе ўсяго тры асноўных спосабу вытворчасці гэтага матэрыялу:

1. Канцэнтраванне рэшткаў нафты шляхам вакуумнай перагонкі. Канчатковы прадукт адрозніваецца мяккасцю і лёгкаплаўкага. Па гэтай методыцы бітумы атрымліваюць з высокосмолистой (сярністай) нафты.
2. Акісленнем гудрону (нафтавай рэшту) шляхам прадзьмуху яго кіслародам пры тэмпературы 180 ... + 300 градусаў. Пры такім спосабе атрымліваецца термостабильный эластычны матэрыял.
3. Змешванне рэшткавых і акісленай нафтавых прадуктаў з дыстылятаў.

натуральны бітум

Часцей за ўсё гэты матэрыял вырабляецца менавіта штучна па апісаным вышэй трох тэхналогіях. Аднак існуе і натуральны бітум, характарыстыкі і ўжыванне якога прыкладна такія ж, як і ў звычайнага. Залягае ён у прыродзе на нафтавых радовішчах і ўтварае своеасаблівыя лінзы. У чыстым выглядзе натуральны бітум практычна не сустракаецца. Часцей за ўсё ён насычае якой-небудзь ападкавы пласт. Звычайна гэта такія пароды, як пяшчанік або вапняк. У гэтым выпадку чысты натуральны бітум атрымліваюць, папярэдне размолам камяні. Часам такую асфальтавага пароду проста старанна пераціраюць і ўжываюць у дарожным будаўніцтве.

Віды бітуму па сферы выкарыстання

Па вобласці прымянення гэты матэрыял падзяляецца на чатыры вялікія групы:

• Будаўнічы бітум. Выкарыстоўваецца для гідраізаляцыі сцен, падмуркаў, пагружаных у зямлю драўляных канструкцый і т. Д.
• Дахавы. Ўжываецца для абароны ад вільгаці дахаў жылых, вытворчых і грамадскіх будынкаў.
• Бітум нафтавы дарожны. Самы распаўсюджаны варыянт, які выкарыстоўваецца для падрыхтоўкі асфальтаў.
• Ізаляцыйны. Ўжываецца для абароны ад вільгаці і карозіі металічных трубаправодаў.

дарожны бітум

Пры будаўніцтве аўтамабільных трас гэты гідрафобны матэрыял выкарыстоўваецца часцей за ўсё. Існуе два асноўных выгляду дарожнага бітуму:

• Глейкі. Атрымліваюць з нафты.
• Вадкі. Гэтую разнавіднасць вырабляюць з глейкага бітуму. У якасці разжижителя пры гэтым прымяняюцца нафтапрадукты.

Глейкі бітум нафтавы дарожны выкарыстоўваецца пры будаўніцтве магістраляў у цёплую пару года. Вадкі матэрыял ўжываюць у халодную пару. Глейкі бітум перад кладкай разаграваюць да тэмпературы плаўлення. Вадкі матэрыял можа выкарыстоўвацца як у халодным выглядзе, так і ў летнім. Праз некаторы час пасля кладкі з-за акісляльных працэсаў такі бітум гусне і дае шчыльную, вільгаценепранікальным эластычную плёнку.

На якія характарыстыкі варта звяртаць увагу пры куплі

Існуе ўсяго тры асноўных параметру, па якіх можна вызначыць якасць бітуму:

• паказчык тэмпературы размякчэння;
• дуктильность (ступень цягучасці бітумнай ніткі);
• пранікненнем (глейкасць).

Апошні паказчык вызначаецца шляхам апускання ў бітум іголкі або конусу пры пэўнай тэмпературы.

маркіроўка

Даведацца пра тое, які бітум для якога тыпу работ прызначаны, вельмі нескладана. Для гэтага трэба паглядзець на маркіроўку.

• Будаўнічы бітум пазначаецца літарамі БН.
• Дарожны - БН або БНД.
• Дахавы - БНК.

Пасля літар у маркіроўцы ідуць дзве лічбы праз касой слеш. Першае лік паказвае на тэмпературу размякчэння, другое - на ступень глейкасці. Апошняя вызначаецца шляхам апускання ў бітум іголкі пры тэмпературы 25 ^аб С.

Маркі глейкага дарожнага бітуму

Як ужо згадвалася, такі матэрыял пастаўляецца ў кавалках ці ў бочках. Пры асфальтаванні выкарыстоўваецца БН (нафтавай) і БНД (бітум нафтавы дарожны). Па Дасце выпускаецца ўсяго дзесяць відаў гэтага матэрыялу (БДН ад 200/300 да 40/60, БН ад 200/300 да 60/90).

Вадкі дарожны бітум

Гэты матэрыял маркіруецца асобна. Існуе ўсяго дзве яго разнавіднасці:

1. СД - пагусцелых з сярэдняй хуткасцю.
2. МГ - пагусцелых павольна. Дадзеную разнавіднасць выкарыстоўваюць у дарожным будаўніцтве ў II-V кліматычных зонах.

Пасля літар у гэтым выпадку таксама ідуць дзве лічбы праз слеш, якія абазначаюць дапушчальны дыяпазон дуктильности (пры тэмпературы 60 ^аб З з адтулінай 5 мм па вісказіметра).

Пры куплі партыі трэба правяраць сертыфікат (пашпарт) на бітум нафтавы дарожны вадкі. Марка СД, сапраўды гэтак жа як і МГ, БДН і БН, павінна адпавядаць Дасце +. Пра тое, што ўяўляе сабой гэты дакумент, пагаворым крыху ніжэй.

Тэхніка бяспекі пры працы з бітумамі

Пры выкарыстанні гэтага матэрыялу варта быць досыць асцярожным. Бітум здольны запальвацца. Пожароопасность той ці іншай маркі вызначаецца такім паказчыкам, як тэмпература ўспышкі. У вязкай будаўнічых, дарожных, дахавых і ізаляцыйных бітумаў яна вышэй, у вадкіх - ніжэй. Таму пры працы з апошнімі варта быць асабліва акуратным.

Акрамя ўсяго іншага, пры выкананні аперацый, звязаных з нанясеннем, захоўваннем, перавозкай і т. Д. Бітуму па правілах вытворчай бяспекі пакладзена апранаць спецадзенне. Гэта засцерагае работніка ад попадения на скуру разагрэтых, трудносмываемых кропель.

Пашпарт якасці бітуму

Які рэалізуецца прадпрыемствамі бітум павінен адпавядаць нарматывам ДАСТ 2245-90. Аднак сёння шматлікія кампаніі выпускаюць прадукцыю гэтага віду з палепшанымі характарыстыкамі. Таму да бітуму той ці іншай новай маркі прыкладаюцца адмысловыя, завераныя начальнікамі лабараторый сертыфікаты, званыя таксама пашпартамі. У іх паказваюцца такія параметры, як пранікненне, дуктильность, тэмпература размякчэння прадукту і т. Д.

Выдаецца такі дакумент не толькі на глейкі, але і на бітум нафтавы дарожны вадкі МГ. Пашпарт якасці з'яўляецца гарантыяй адпаведнасці характарыстык матэрыялу заяўленым вытворцам. На дакуменце ў абавязковым парадку прастаўляецца друк прадпрыемства.

Вядома ж, павінен мецца пашпарт на бітум вадкі нафтавай дарожны СД, а таксама на дахавы і ізаляцыйны. Да новых маркам гэтага матэрыялу можна аднесці, да прыкладу, БНД-У і Еўра БВ. У дачыненні да іх нарматывы якасці вызначаюцца не Дастам, а ТУ і СТА. Пры вытворчасці Еўра БВ ўлічваецца таксама патрабаванні евростандарта EN 12591.

Самыя распаўсюджаныя маркі

У будаўніцтве часцей за ўсё выкарыстоўваецца бітум нафтавы дарожны 90/10. Вытворцы выпускаюць і рэалізуюць яго ў велізарных колькасцях З яго дапамогай гидроизолируют падмуркі, падземныя часткі драўляных апорных канструкцый, межпанельные швы, падвалы і сцены. Ад іншай досыць папулярнай маркі, БН 70/30, яго адрознівае больш высокая тэмпература плаўлення. Гэта пашырае сферу яго выкарыстання, паколькі плёнка, якая даецца ім, здольная вытрымліваць вялікую тэмпературу нагрэву.

Пры будаўніцтве аўтамабільных магістраляў часта выкарыстоўваецца бітум нафтавы дарожны МГ130 / 200. Ўжываюць яго звычайна ў тых рэгіёнах, дзе тэмпература паветра зімой не апускаецца ніжэй за 20 ^аб С. Гэты матэрыял утворыць надзейнае і вельмі роўнае дарожнае палатно.

Далей прадстаўляем увазе чытача табліцу з асноўнымі характарыстыкамі (па Дасце) гэтых двух разнавіднасцяў бітумаў.

Бітум нафтавы дарожны, будаўнічы і дахавы - матэрыял, на рынку незвычайна запатрабаваны. Выпускае яго сёння мноства кампаній. Таму выбраць якасны прадукт будзе зусім нескладана. Галоўнае - звярнуць увагу на маркіроўку і купіць найбольш прыдатны ў дадзеным канкрэтным выпадку варыянт.