ВАЗ 2199 - апошні «самарыцяніна»

Выпускалася ВАЗ-2199 больш за 20 год (сёння ў серыйнай вытворчасці рестайлінговую версія - ВАЗ-21015), і аўтамабіль гэты і па сённяшні дзень застаецца адным з найбольш папулярных на ўсёй постсавецкай прасторы. Гэта завяршальная мадэль серыі «Самара», ад сваіх папярэдніц восьмай і дзевятай мадэляў адрозніваецца больш габарытнай даўжынёй (выпускаецца ў кузаве седан).

Адметныя рысы «дзевяноста дзевяць»: арыгінальная абліцоўванне радыятара, высокая панэль прыбораў і, вядома ж, традыцыйныя для сямейства «Самара» высокія хуткасныя і дынамічныя якасці. Не сакрэт, што пазней падобныя «напрацоўкі» перайшлі на ўсе мадэлі сямейства. Аж да пачатку выпуску «дзясяткі» ВАЗ-2199 заставаўся самым папулярным айчынным аўтамабілем з прасторным салонам і ёмістым багажнікам. Эканамічны 1,5-літровы рухавік з сістэмай размеркаванага ўпырску паліва адказваем міжнародным нормам адносна таксічнасці адпрацаваных газаў.

Аснашчэнне панэлі ВАЗ-2199 прадугледжвае арыгінальную камбінацыю прыбораў з падсветкай, электрычныя шклапад'ёмнікі і блакаванне дзвярэй. Аб няспраўнасці асобных вузлоў і агрэгатаў аўтамабіля кіроўцы апавяшчае бартавая сістэма кантролю. Новая панэль мяркуе рулявую калонку, рэгуляваную па куце нахілу.

У адпаведнасці з прад'яўляюцца на сённяшні дзень экалагічнымі патрабаваннямі, і імкнучыся задаволіць патрабаванні патэнцыйных пакупнікоў, завод камплектуе ВАЗ-2199 эканамічным рухавіком з размеркаваным упырскам паліва.

Нягледзячы на свой значны ўзрост, аўтамабіль і па гэты дзень - адзін з найбольш папулярных на айчынных аўтадарогах. Больш за тое, цюнінг ВАЗ-2199 (фота асобных асобнікаў без працы можна адшукаць у сеткі) дазваляе надаць машыне сучасны выгляд са спартовым ухілам. Што гэта значыць? Тое, што сярод уладальнікаў айчынных аўто, якія жадаюць «змяніць» знешні выгляд свайго любімца, цюнінг ВАЗ-2199 займае годнае месца сярод автоумельцев, і па папулярнасці нічым не саступае фаварыту ў асобе «дзясяткі». Разам з гэтым, седан даволі ўніверсальны, ён аднолькава паспяхова падыходзіць як аматарам спартыўнай язды, так і спажыўцам, якія жывуць у нястачы ў надзейным сямейным аўтамабілі. На гэтым фоне дарэчная магчымасць складання спінкі задняга сядзення для перавозкі габарытных грузаў. Аздобныя матэрыялы не самай высокай якасці, але ж ад аўто гэтага і не чакаеш па змаўчанні.

Серыя «Спадарожнік» нездарма атрымала мянушку «зубіла» - седан, як і яго «субраты», валодае вострым рулявым кіраваннем і выдатнымі дынамічнымі характарыстыкамі. А вось на камфортную язду разлічваць можна з нацяжкай, паколькі цвёрдая падвеска нічым не адрозніваецца ад аналагаў папярэдніх мадэляў Автоваза. Зрэшты, сядзенні даволі мяккія і зручныя, што некалькі згладжвае негатыўныя адчуванні падчас працяглых паездак.

Стала «дзевяноста дзевяць» народным аўтамабілем ці не - пытанне рытарычнае, але тое, што для многіх сем'яў у нашай краіне гэты седан стаў незаменным памочнікам на доўгія гады - факт. Дзякуючы свайму ўніверсалізм, машына аднолькава добрая як у паўсядзённым карыстанні, так і пры далёкіх загарадных паездках, натуральна, пры ўсіх зніжках на яе недасканаласць і традыцыйныя «болькі».