Гісторыя станцыі метро "Чырвоныя вароты"

Сакольніцкай лінія Маскоўскага метрапалітэна прыняла першых пасажыраў у далёкім 1935 годзе. Менавіта з гэтага года пачынаецца гісторыя станцыі метро "Чырвоныя вароты". Гэтая найстарэйшая станцыя, вестыбюль якой размешчаны на Садовым кальцы, даўно ўжо стала адной з шматлікіх славутасцяў сталіцы. Не гэтак ужо рэдка станцыі Маскоўскага метро мянялі дадзеныя ім пры адкрыцці назвы, а некаторыя неаднаразова, але сёння станцыя метро "Чырвоныя вароты" размешчана на перагоне паміж станцыямі "Чыстыя сажалкі" і "Комсомольская". Гэтыя назвы пакуль сапраўдныя. Некаторы час станцыя называлася "Лермантаўска", у гонар вялікага паэта, калісьці тут з'явіўся на свет. Але ў другой палове васьмідзесятых гадоў ёй было вернута першапачатковая назва - метро "Чырвоныя вароты". Раён, дзе яна размешчана, называецца менавіта так. А ў тыя гады праходзіла кампанія па адраджэнні маскоўскіх гістарычных тапонімаў. З пачатку васемнаццатага стагоддзя гэта месца ў Маскве мела хоць і не афіцыйная, але цалкам ўстойлівае традыцыйнае найменне - "Чырвоныя вароты". Звалася яно так з за што стаяла тут трыумфальнай аркі чырвонага колеру, узведзенай у гонар перамогі ў Палтаўскай бітве.

Архітэктурныя і інжынерныя асаблівасці станцыі метро "Чырвоныя вароты"

Гэта адзін з яркіх узораў дойлідства савецкай эпохі. Станцыя метро "Чырвоныя вароты" мае свой непаўторны архітэктурны аблічча. Дынамічныя лініі канструктывізму спалучаюцца тут з выразнасцю класічнага чырвонага мармуру. І што самае галоўнае - адно другому ніяк не супярэчыць, а знаходзіцца ў арганічным адзінстве. У вонкавым вырашэнні вестыбюля на Садовым кальцы бачная выразна адсылка да выявы Чырвоных брамы. Прысутнічае гэты вобраз і ў інтэр'еры галоўнага залы станцыі. Гэты архітэктурны праект быў ганараваны Першай прэміі на адной з міжнародных выстаў у Парыжы ў трыццатыя гады. Па сваім канструктыўнага тыпу станцыя "Чырвоныя вароты" - пілоны, трёхсводчатая. Глыбіня яе залажэння перавышае 30 метраў. Гэта дазволіла выкарыстоўваць памяшканне станцыі ў перыяд Вялікай Айчыннай вайны як аператыўны штаб Камісарыята шляхоў зносін. Адсюль ішло кіраванне транспартнымі патокамі па чыгунках Савецкага Саюза. Цягніка праходзілі станцыю без прыпынкаў, платформа была абгароджана часовымі фанернымі перагародкамі. Гэта толькі адзін з прыкладаў выкарыстання аб'ектаў метрапалітэна ў абаронных мэтах. З улікам стратэгічных задач у Савецкім Саюзе стваралася многае, у тым ліку і карта метро. "Чырвоныя вароты" тут не выключэнне.

Паўночны вестыбюль станцыі

Яго станцыя метро "Чырвоныя вароты" здабыла толькі ўлетку 1954 года. Ён знаходзіцца на вонкавым боку Садовага кольца. Вестыбюль ўбудаваны ў вышынны будынак Міністэрства шляхоў зносін, якое было ўзведзена на плошчы Чырвоных брамы. З гэтым стратэгічным аб'ектам станцыя метро была звязана яшчэ падчас вайны, калі ёй даводзілася выконваць ролю яго падземнага аддзялення. Сам будынак з'яўляецца адной з сямі знакамітых маскоўскіх сталінскіх гмахаў.