Транссібірская магістраль - артэрыя велізарнай краіны

Транссібірская магістраль ... Напэўна, рэдка цяпер сустрэнеш чалавека, якому ні разу ў жыцці не даводзілася чуць гэта назва ... Яно сустракалася і працягвае сустракацца ў кнігах, у песнях і ў многіх сучасных фільмах пра Расею. Дык што ж гэта за месца такое? І чаму яно прыцягвае ў сабе такое павышаную ўвагу?

Транссібірская магістраль. Агульная інфармацыя

У гэтай чыгункі некалькі назваў. Некаторыя з іх, напрыклад Вялікі Сібірскі Шлях, нават ужо паспелі састарэць і адысці ў гісторыю.

На сённяшні дзень гэтая найбуйнейшая чыгунка, наступная праз усю Еўразію, носіць гучнае імя Транссіба, і ёй даручана ролю злучаць Маскву і Санкт-Пецярбург з буйнымі прамысловымі гарадамі Усходняй Сібіры і Далёкага Усходу.

Агульная даўжыня магістралі ўяўляе сабой велізарную лічбу ў 9298,2 км. Гэта і робіць Транссіба самай доўгай жалезнай дарогай планеты.

У цяперашні час яна злучае паміж сабой расійскія цэнтры ад Еўропы да Ціхага акіяна. Транссібірская магістраль - кірунак, якое па сваіх тэхнічных магчымасцях дазваляе штогод правозіць прыблізна 100 млн. Тон грузаў. Але на гэтым, на думку спецыялістаў, яго прапускная здольнасць цалкам вычэрпваецца.

Транссібірская магістраль. Гісторыя будаўніцтва

На афіцыйным узроўні будаўніцтва чыгункі пачалося ў самым канцы траўня 1891 гады з Уладзівастока. Падзея была настолькі знакавым, што на закладку завітаў сам будучы імператар Мікалай II.

Кіраваў праводзяцца працамі вядучы інжынер таго часу Н.С. Свитягин. Менавіта ў гонар яго і была пасля названая аднайменная станцыя. Грузы дастаўлялі пераважна па Паўночным марскім шляху: з Мурманска да вусця Енісея.

Праходзіць 10 гадоў, і на сусветна вядомай чыгунцы з'яўляюцца першыя пасажыры. На першым часе ўяўляла сабой Транссібірская магістраль падарожжа асабліва для рабочых.

Рэгулярнае ж паведамленне Пецярбург-Уладзівасток пачалося ў 1903 годзе, калі дарога была здадзена ў так званую пастаянную эксплуатацыю. Аднак рэйкавы шлях не быў бесперапынным, першы час праз Байкал даводзілася цягніка перапраўляць на спецыяльна пабудаванай для гэтых мэтаў пароме.

Пасажырскія перавозкі бяруць пачатак з моманту з'яўлення акруговай дарогі. У 1905 году адкрылася магчымасць для руху выключна па рэйках. Сітуацыя некалькі ўскладнялася тым, што маршрут праходзіў праз Манчжурыю, і пасля руска-японскай вайны паўстала неабходнасць у будаўніцтве дарогі, якая праходзіць выключна па тэрыторыі Расійскай імперыі. Менавіта таму было прынята лёсавызначальнае рашэнне аб збудаванні моста праз р. Амур недалёка ад Хабараўска.

Поўную электрыфікацыя дарогі атрымалася завяршыць ў 2002.

Транссібірская магістраль: цікавая і незвычайная чыгунка

Няма нічога дзіўнага ў тым, што з такім знакавым месцам звязана маса найцікавых фактаў. Пералічоны ўсяго некалькі з іх:

• Яна па праву лічыцца самай доўгай жалезнай дарогай на планеце.
• Праходзіць па тэрыторыі адразу двух частак свету: Еўропы і Азіі.
• Яе найвышэйшай кропкай можна лічыць ябланавага перавал, размешчаны на адлегласці 1019 м. Над узроўнем мора.
• На першы погляд цяжка сабе ўявіць, але тым не менш, уздоўж яе на сённяшні дзень размясцілася ўжо 87 гарадоў, з якіх 14 лічацца цэнтрамі суб'ектаў Расійскай Федэрацыі.
• Транссіба перасякае каля 30 рэк, самымі галоўнымі сярод якіх лічацца Амур, буры, Волга, Вятка, Енісей, Зея, Іртыш, Кама, Об, Ака, Селенгі, Табол, Томь, Усуры, Хор і Чулым.
• 207 км дарогі пракладзена па берагах велічнага возера Байкал.