Мурманскай марскі гандлёвы порт: гісторыя, апісанне, фота

ПАО «Мурманскі марскі гандлёвы порт» з'яўляецца самым магутным транспартным вузлом Запаляр'я. Яго называюць «варотамі Арктыкі», штогадовы грузаабарот складае 15 мільёнаў тон. Па аб'ёме апрацаваных грузаў ММТП займае 4 пазіцыю сярод усіх расійскіх партоў.

апісанне

Размешчаны Мурманскі марскі гандлёвы порт ва ўсходняй частцы Кольскага заліва, які з'яўляецца часткай Баранцава мора. Пабудаваны ён яшчэ да адукацыі горада Мурманска і з'яўляецца самым магутным прадпрыемствам вобласці.

Дастаткова спрыяльны для заполярного рэгіёну мікраклімат, блізкасць цёплых патокаў Гальфстрыму стварылі выдатныя ўмовы для суднаходства. Незамярзальную нават у суровыя зімы акваторыя дазваляе прымаць і адпраўляць караблі цэлы год з мінімальным выкарыстаннем ледакольнага тэхнікі. Шырыня праліваў, глыбіня фарватэру дазваляюць заходзіць судам ўсіх тыпаў незалежна ад ападкі і памераў.

Гісторыя стварэння

Да канца XIX стагоддзя на Паўночна-Захадзе Расійскай імперыі функцыянавала ўсяго два порта - Архангельскі і Пецярбургскі. Прычым абодва адчувалі ў зімовы сезон цяжкасці з праводкай судоў праз замярзае акваторыю. У Санкт-Пецярбургу працавала ледакольнага флатылія, змест якой абыходзілася нятанна. А порт у Архангельску спыняў сваю працу з надыходам маразоў.

Радзеюць за дзяржаву чыноўнікі неаднаразова прапаноўвалі стварыць новую базу флоту ў незамярзальнай акваторыі Баранцавая мора. Напрыклад, у 1894 годзе з гэтай ідэяй звяртаўся да цара міністр фінансаў С. Вітэ. З новай сілай наспела неабходнасць арганізацыі порта ў Першую сусветную вайну, калі ВМФ Германіі блакаваў праходы праз Балтыку для судоў Расіі і саюзнікаў.

Працы па ўзвядзенню першага прычала ў Кольскім заліве пачаліся летам 1915. Праз паўтара месяца (1 верасня) да прыстані прышвартаваўся шведскі параход «Дротт» з таварамі з Нью-Ёрка.

імем рэвалюцыі

Савецкая ўлада беражліва паставілася да царскага спадчыне. Разумеючы стратэгічную важнасць рэгіёну, спачатку былі выгнаныя акупавалі Мурманск і Архангельск замежныя войскі, затым пачаліся работы па пашырэнню партовай інфраструктуры.

У пачатку XX стагоддзя пачаўся бум даследаванні Арктыкі. Нарвежскія, брытанскія, шведскія, дацкія, італьянскія навукоўцы і першаадкрывальнікі рыхтавалі шматлікія экспедыцыі ў палярны рэгіён. У 30-х гадах эстафету падхапілі савецкія даследнікі. Менавіта Мурманскі марскі гандлёвы порт стаў асноўнай базай даследаванні і асваення багаццяў Арктыкі.

Цяжкім выпрабаваннем стала Другая сусветная вайна. Гітлераўцы усімі сіламі імкнуліся паралізаваць працу адзінага транспартнага вузла, звязваюць еўрапейскую частку СССР з саюзнымі дзяржавамі. Мурманскай порт стаў знешнімі варотамі краіны. Гераічна і самаахвярна працавалі партавікі, разгружаючы пад бамбёжкі якія прыбывалі з Брытаніі і ЗША марскія караваны. Танкі, самалёты, порах, боепрыпасы, аўтатранспарт, амуніцыя праходзілі праз напаўразбураныя прычалы і наўпрост адпраўляліся на фронту вайны. Дзякуючы ўпартасьці матросаў, салдат, рабочых, простых гараджан Мурманск выстаяў, стаўшы горадам-героем. Спатрэбіліся гады, каб цалкам аднавіць партовае гаспадарку.

пасляваенны перыяд

Бурнае развіццё прамысловасці Кольскага паўвострава спрыяла пашырэнню інфраструктуры. Акрамя грузаў з «вялікай зямлі», Мурманскі марскі гандлёвы порт адгружаў лес, апатыты, жалезарудныя канцэнтраты, прадукцыю Кандалакшском алюмініевага завода. За працоўныя заслугі ў 1966 ўрад узнагародзіў партавікоў ордэнам Працоўнага Чырвонага Сцяга. У 80-я гады ММТП па грузаабароце стаў адным з лідэраў краіны.

дзень сённяшні

ААТ «Мурманскі марскі гандлёвы порт» для эканомікі Расіі без нацяжак з'яўляецца найважнейшым стратэгічным цэнтрам. Ён размяшчаецца недалёка ад буйных гаваняў Еўропы. Акрамя таго, адсюль зручна рыхтаваць суда, якія курсуюць па Паўночным марскім шляху.

Акцыянаванне дазволіла адшукаць дадатковыя сродкі для развіцця гаспадаркі. Асноўную частку сродкаў, выручаных за акцыі, Мурманскі марскі гандлёвы порт накіроўвае на пераабсталяванне абсталявання, закупку і рамонт буксіраў, добраўпарадкаванне партовага гаспадаркі.

Сёння грузаабарот прадпрыемства перавышае 15 млн тон. Кожны год тут апрацоўваюць 500-600 судоў. Для дастаўкі і адпраўкі грузаў, што паступаюць патрабуецца 220 000 вагонаў. Тут працуюць штодня і кругласутачна, нягледзячы на надвор'е і святы.

Мурманскай гандлёвы порт - адзіны на паўночным захадзе, дзе могуць апрацоўваць суда дедвейтом за 130 000 тон і больш. Ён лідзіруе па грузаабароце сярод партоў ўсіх краін, размешчаных у Паўночным марскім басейне. Высокая ступень механізацыі і сучаснае магутнае абсталяванне дазваляюць ММТП экспартаваць больш грузаў, чым усе парты рэгіёну разам узятыя.

Мурманскай марскі гандлёвы порт: раскрыццё інфармацыі

Гаспадарка порта складаецца з 19-ці вялікіх прычалаў агульнай працягласцю 4 км. Стаяначная глыбіня дасягае 14,2 метра, што дастаткова для швартоўкі велізарных танкераў і сухагрузаў. Глыбіня на рэйдзе вар'іруецца ад 20 да 60 метраў.

Чыгуначная сетка, як артэрыі, пранізвае тэрыторыю порта, агульная даўжыня шляхоў складае 15,4 км. Крытыя складскія памяшканні займаюць неверагодную плошча - 21 000 м ^2. Адкрытыя склады і таго больш - 130 000 м ^2.

лагістыка

Мурманскай марскі гандлёвы порт з'яўляецца экспартаарыентаваным. З яго прычалаў на сусветны рынак адпраўляюцца лесаматэрыялы, карысныя выкапні, будматэрыялы, аўтамабілі, прадукцыя хімічных прадпрыемстваў.

Асноўны аб'ём усіх перапрацоўваемых у порце грузаў складае вугаль (76%). ММТП - адзін з нямногіх партоў, здольных перавальваць гэты мінерал. Мурманск належыць рэкорд пагрузкі - 153 000 тон на сухагруз дедвейтом 176 000 тон. Магутнасці дазваляюць штогод перагружаць 14 млн тон вугалю.

Асноўныя экспартныя напрамкі:

• Вялікабрытанія.
• Бельгія.
• Францыя.
• Нідэрланды.

засваенне Арктыкі

Мурманскай марскі гандлёвы порт - ключ да засваення багаццяў Запаляр'я. Тут грунтуюцца самыя магутныя ледаколы Расіі, якія забяспечваюць працу Паўночнага марскога шляху і распрацоўку арктычнага шэльфа. У планах урада - шматразовае пашырэнне партовай інфраструктуры і стварэнне міжнароднага хаба з грузаабарот 80 млн тон. У ММТП для гэтага ўжо праводзяць мадэрнізацыю магутнасцяў, будуюцца новыя перагрузачных комплексы.

Мурманскай марскі гандлёвы порт: вакансіі

Гэтак буйное прадпрыемства заўсёды мае патрэбу ў кваліфікаваных работніках. Жадаючым прапануецца самастойна скласці рэзюмэ і падаць на разгляд кадравай службе. Сярод запатрабаваных спецыяльнасцяў:

• кранаўшчык;
• машыніст (памочнік) цеплавозаў;
• электраманцёр па абслугоўванню партовых кранаў ;
• электраманцёр па абслугоўванню, рамонту абсталявання;
• дзяжурны стрелочного паста;
• работнікі і кіраўнікі складскога гаспадаркі;
• спецыяліст па закупках;
• інжынер службы забеспячэння;
• іншыя спецыяльнасці.

Кадравая палітыка накіравана, з аднаго боку, на амаладжэнне працоўных калектываў, з другога - на захаванне і перадачу неацэнных ведаў вопытнымі работнікамі.