Перспектывы развіцця маскоўскага метро. Хімкі

Жыхары падмаскоўнага горада Хімкі, размешчанага непадалёк ад МКАД, на паўночны ўсход ад маскоўскай мяжы, прывыклі пераадольваць адлегласць да сталіцы на розных відах транспарту. Метро сярод іх няма і па гэты дзень. Але яго будаўніцтва заўсёды абмяркоўвалася і чакалася з нецярпеннем. Працэс чакання зацягнуўся надоўга, але святло ў канцы тунэлю ўжо відавочна бачны. Гарадскія ўлады запэўніваюць, што ўжо восенню бягучага 2013 года можна будзе ступіць у вагон метро. Хімкі будуць злучаны з Масквой адной лініяй, якая дазваляе за 20 з невялікім хвілін дабрацца да Камсамольскай плошчы сталіцы, размешчанай на Кальцавой лініі Маскоўскага метрапалітэна.

Лёгкі варыянт метро. Хімкі - Ленінградскі вакзал

Такое рашэнне з'яўляецца часовым і кампрамісным. Але яно дазваляе з мінімальнымі выдаткамі вырашыць транспартную праблему ў Хімках. Для гэтага будзе задзейнічаны асобны шлях Кастрычніцкай чыгункі. Па ім будуць пушчаныя адмысловыя склады, і не зусім звычайная лінія метро Хімкі - Масква пачне перавозіць пасажыраў у абодвух напрамках. Вагоны ў гэтых складах будуць мець характэрную для метрапалітэнаў канструкцыю з размяшчэннем сядзенняў ўздоўж сцен. Яны будуць пазбаўленыя тамбураў, але ў іх будзе трэцяя дзверы ў цэнтральнай частцы. Адпраўляцца яны будуць з інтэрвалам у 5 хвілін, і канчатковай станцыяй будзе Ленінградскі вакзал. Галоўным аргументам на карысць гэтага праекта з'яўляецца адносна невысокі кошт падобнага выгляду метро. Хімкі атрымаюць новую транспартную камунікацыю, якая злучае горад з цэнтрам Масквы, і вялікіх фінансавых выдаткаў падобнае тэхнічнае рашэнне не патрабуе. Істотным мінусам такога метро з'яўляецца той негатыўны для пасажыраў факт, што яго лініі не будуць інтэграваныя ў агульную схему Маскоўскага метрапалітэна і будуць функцыянаваць у аўтаномным ад яго рэжыме. Варта адзначыць, што гэта будзе толькі адна з ліній так званага "лёгкага метро", за ўсё ў найбліжэйшай будучыні іх плануецца пабудаваць дзесяць па розных гарадах блізкага Падмаскоўя. Агульная іх працягласць складзе 230 кіламетраў.

Ад "Планерная" да Хімак і далей на Шарамеццева

Але пуск у эксплуатацыю лініі ў кірунку Ленінградскага вакзала ніякім чынам не адмяняе планаў будаўніцтва звычайнага метро. Хімкі рана ці позна будуць злучаны з усёй схемай Маскоўскага метрапалітэна. Тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне прадугледжвае будаўніцтва чатырох станцый і перагонаў паміж імі. Яны павінны працягнуць Замаскварэцкі лінію метрапалітэна ў напрамку на Хімкі. Будаўніцтву лініі перашкаджае вялікая шчыльнасць забудовы, рэльеф мясцовасці, вялікая колькасць эстакад і транспартных развязак, якія трэба будзе пераадолець. Аб канкрэтных тэрмінах ажыццяўлення праекта гаварыць пакуль заўчасна, але калі-небудзь для жыхароў падмаскоўнага горада стане звыклым словазлучэнне - Хімкі, метро, станцыя "Мега". Калі ёй наканавана стаць канчатковай, то не назаўжды. Таму што ў больш аддаленай перспектыве плануецца вывесці лінію да тэрміналаў міжнароднага аэрапорта Шарамецьева.