Прага, метро (схема). Прага - станцыі метро. Карта метро Прагі

Метрапалітэн сталіцы Чэхіі, калі паглядзець на яго карту, быццам бы не ўражвае, асабліва пасля маскоўскага. Але тым не менш ён займае сёмае месца ў Еўрасаюзе па пасажырапатоку, а гэта немаленькі паказчык. І такі Падземкай на самай справе можа ганарыцца Прага. Метро, схема якога ясна паказвае, што яно з'яўляецца тут ці ледзь не самым важным са сродкаў перамяшчэння па горадзе, складаецца з трох ліній, якія не маюць назваў і пазначаецца літарамі лацінскага алфавіту A, B і C.

З гісторыі Пражскага метро

Пачатак ёй быў пакладзены ў 1898 годзе. Ротэн Ладзіслаў зрабіў прапанову пабудаваць у сталіцы сістэму паўнавартаснага падземнага хуткаснага транспарту. Да 1920 году падрыхтавалі рабочы праект. Неўзабаве пачаліся работы, непасрэдна звязаныя з будаўніцтвам метрапалітэна. Яны праводзіліся да самага пачатку Другой сусветнай вайны і аднавіліся пасля яе завяршэння. У 1966 годзе пры актыўным удзеле спецыялістаў з СССР прыступілі да непасрэднага ўзвядзенню метро, выкарыстоўваючы пры гэтым савецкае абсталяванне. Дзякуючы гэтаму 9 мая 1974 года была запушчана першая лінія - C. Пасля гэтага будаўніцтва пайшло хуткімі тэмпамі, і ўжо ў 1978 годзе адкрылі лінію А. Апошняя - У, была запушчана пазней, 2 лістапада 1985 года. У планах мясцовых улад - узвядзенне чацвёртай лініі, якая звязала б Цэнтральны вакзал з усходняй часткай горада.

Прыйшоў час нам пазнаёміцца з картай "Прага. Метро ". Схема праскай падземкі будзе прадстаўлена крыху ніжэй.

Што сабой уяўляе карта праскага метрапалітэна

Для пачатку неабходна заўважыць, што на дзеючых лініях метрапалітэна працуюць 57 станцый. Агульная працягласць складае 59,3 кіламетра. У цяперашні час кожны дзень гэтым відам транспарту карыстаюцца ад 1,5 да двух мільёнаў чалавек. Лініі A, B і C у цэнтральнай частцы горада ўтвараюць трохкутнік, дзе вырабляецца перасадка пасажыраў. Падобная арганізацыя руху дзейнічае ў Харкаве і Кіеве, раней была і ў Пецярбургу, пакуль там было тры лініі. На схеме можна ўбачыць, што сабой уяўляе карта метро Прагі. Цяпер вельмі коратка аб кожнай з ліній:

• А, Depo Hostivař - Dejvická, на схемах намаляваная зялёным колерам, таму носіць яшчэ і назву "зялёная лінія". Яна мае 13 станцый, даўжыню 10,99 км, цягнік яе праязджае за 23 хвіліны.
• У, Černý Most - Zličín, другая назва - "жоўтая лінія". Самая доўгая: 24 станцыі, 25,7 км, 41 хвіліна ў дарозе.
• З, Letňany - Háje, другая назва - "чырвоная лінія", 20 станцый, 22,61 км, у шляху - 36 хвілін.

І трохі пра станцыі перасадкі:

• Скрыжаванне А і В, Můstek - з'яўляецца ніжняй мяжой Вацлаўскай плошчы.
• Скрыжаванне А і С, Muzeum - верхняя мяжа Вацлаўскай плошчы.
• Скрыжаванне В і С, Florenc - уверсе размешчаны галоўны аўтавакзал горада, які мае аднайменную назву.

Пераходы паміж станцыямі кароткія, ажыццявіць іх можна за 3-5 хвілін. З прычыны параўнальна невялікай колькасці станцый, наяўнасці дакладных паказальнікаў, усяго трох пераходаў, карта метро Прагі цалкам зразумелая любому падарожніку.

Інфармацыя пра станцыі праскага метрапалітэна

Зараз мы раскажам крыху пра некаторых станцыях мясцовага падземнага транспарту. "Намесці Свету", размешчаная на лініі А, з'яўляецца самай глыбокай, знаходзіцца на глыбіні ў 53 метра, адпаведна, эскалатары маюць даўжыню 87 метраў. Яны былі самымі доўгімі ў Еўропе, пакуль у Маскве не адкрылася станцыя "Парк Перамогі".

Самае важнае, што трэба ведаць: пры будаўніцтве метрапалітэна быў зроблены ўпор на прастату і функцыянальнасць. І, нягледзячы на тое што ўсё рабілася ў шчыльным супрацоўніцтве са спецыялістамі з Савецкага Саюза, на знешнасць станцый гэта абсалютна ніяк не паўплывала. У горадзе Прага станцыі метро атрымаліся прыгожымі і без залішняй раскошы і вычварнасці. Тым не менш пры будаўніцтве ўжываліся толькі вельмі якасныя матэрыялы. І аздабленне станцый апынулася досыць дарогай. Ня эканомілі грошай на каменнай абліцоўванні "Малостранскіе", і атрымалася архітэктура вельмі высокага ўзроўню. Усе тры лініі, дакладней іх станцыі, выкананы з розных аздобных матэрыялаў. Яны атрымалі па гэтай прычыне народныя назвы: А - бляшаная, В - шкляная, С - каменная. Таксама іх дызайн стаў як бы працягам інтэр'ераў вестыбюляў і найбліжэйшай мясцовасці (напрыклад, станцыя "Мустек"). Так што не толькі функцыянальнае, але і прыгожае ў горадзе Прага метро. Схема падземнага транспарту ідэальна ўпісалася ў мясцовасць і інфраструктуру чэшскай сталіцы. Трохі выпадае з тутэйшага каларыту хіба што цалкам шкляны павільён станцыі "стрыжка", які нагадвае кроплю вады.

Метро ў Празе: кошт квітка і дзе можна яго набыць

Падзелімся інфармацыяй пра актуальную кошту праязных білетаў на метро ў сталіцы Чэхіі. Разавая паездка абыдзецца ў 24 чэшскіх кроны. Сапраўдны такі праязны на працягу 30 хвілін пасля ўваходу. За 32 кроны можна купіць білет на 90 хвілін. З ім можна рабіць перасадкі, у тым ліку і на іншы від транспарту. 110 крон варта сутачны праязны. Ён распаўсюджваецца на ўвесь грамадскі транспарт горада. За трохсутачную трэба заплаціць 310 крон. Для мясцовых жыхароў існуе шмат іншых праязных і формаў аплаты, у тым ліку ў муніцыпалітэтах і з дапамогай смс-паведамленняў. Турысты могуць набыць квіток у аўтаматах жоўтага колеру каля ўваходу на станцыю, у касах метрапалітэна, у кіёсках Trafika - на вуліцы. Майце толькі на ўвазе, што не ўсюды ёсць касы. Часам продажам у такіх месцах займаюцца супрацоўнікі станцыі. Турнікетаў няма, праязныя трэба адзначаць у спецыяльных кампосцераў, дзе прабіваецца дата і час пасадкі. Часта ходзіць кантроль, штраф за бясплатны праезд - 950 крон, на месцы - 700.

Час працы пражскага метрапалітэна

Першыя цягнікі з канчатковых станцый выходзяць у 4:45 раніцы. Апошнія - роўна апоўначы. Чакаць іх прыходзіцца даўжэй, чым, напрыклад, у маскоўскім метро.

Днём гэта складае 5-8 хвілін, а вечарам цалкам можа быць 10-12 хвілін. Інтэрвалы паміж станцыямі - не больш за два хвілін. Што яшчэ можна расказаць? У сталіцы Чэхіі зусім нядаўна запусцілі гарадскія электрычкі - новы від транспарту. Іх называюць цягнікамі лініі S, і яны паміж сабой злучаюць невялікія прыгарадныя і гарадскія чыгуначныя станцыі, а таксама вакзалы. Развіццё мясцовага метрапалітэна працягваецца. Хутка яшчэ зручней для турыстаў стане Прага. Метро, схема якога перад вамі, дойдзе да галоўнага аэрапорта сталіцы. І можна будзе хутчэй і танней дабрацца да патрэбнага месца.

Трохі карыснай інфармацыі для падарожнікаў з Расіі

Турысты з Расіі складаюць значную частку ад агульнага ліку падарожнікаў. І чэхі ўжо даўно прыстасаваліся да гэтага, стварыўшы максімальныя выгоды для іх. Паўсюль можна ўбачыць надпісы на рускай мове. У многіх крамах (і не толькі) можна лёгка паразумецца на ім. Таксама для жадаючых прапануецца схема метро Прагі на рускай. І хоць, скажам шчыра, вялікай карысці ад яе няма, але ў камплекце з адзначанымі славутасцямі можа і спатрэбіцца. Асабліва ў тым выпадку, калі вы абсалютна не разумееце чэшскай мовы.