Рамонт гумовых лодак сваімі рукамі

Нікому з заядлых паляўнічых і рыбаловаў не трэба тлумачыць, што надзіманая гумавая лодка - рэч выдатная і зручная. Аднак, нягледзячы на ўсе яе бясспрэчныя перавагі, «гумка» - рэч даволі непрактычная. Любая корч, што тырчыць з вады, моцны перагрэў на сонца - і ваша любімая «гумавая сяброўка» ператвараецца з памочніцы і здабытчыцай ў нешта бясформеннае і бескарыснае. Менавіта таму тэмай сённяшняга артыкула з'яўляецца рамонт гумавай лодкі сваімі рукамі. Бо, на жаль, далёка не кожны пачатковец рыбалоў ведае, як зрабіць гэта правільна і без асаблівых выдаткаў.

агляд лодкі

Самастойны рамонт гумавай надзіманы лодкі пачынаецца з ўважлівага агляду на прадмет выяўлення пашкоджанняў. Для пачатку трэба добранька напампаваць паветрам ўсе адсекі і ўважліва агледзець плаўсродак, прыслухоўваючыся да магчымага шыпенне паветра, які выходзіць з прарэхі.

Калі па гуку выявіць пашкоджанне не ўдалося трэба крок за крокам пакрыць лодку (всю) густой мыльнай пенай: там, дзе ёсць адтуліны, мыла «запузырится». Калі месца пашкоджанні выяўлена, абведзены яго маркерам ці шарыкавай ручкай.

Рамонт гумовых лодак - справа нескладанае, але вельмі карпатлівае. Нават калі вам здаецца, што вы знайшлі ўжо ўсе пашкоджанні, не спяшаецеся. Агледзіце абсалютна ўсю паверхню лодкі - там могуць быць задзіракі, пацёртасці, адслаення шовных стужак і іншыя пашкоджанні, якія могуць вось-вось вывесці з ладу няўмела адрамантаванае плаўсродак. Так што калі вы вырашылі самастойна ажыццявіць рамонт гумавай лодкі, Сшыўныя швы і дно таксама не павінны застацца без вашай увагі. Пасля таго як вы пераканаліся, што выявілі ўсе верагодныя пашкоджанні, можна «сутыкнуць» паветра і прыступаць да рамонту.

Што спатрэбіцца для працы

Каб рамонт прайшоў лёгка, а лодка служыла яшчэ доўга, вам спатрэбяцца:

• кавалак заплаточного матэрыялу, аналагічны таму, з якога зроблена само плаўсродак;
• дробназярністая «наждачкай» для зачысткі паверхняў;
• клей для рамонту гумовых лодак - 4508, 4НБув, 88НТ, СВ-1-5М, 4010 і іншыя;
• чыстая пэндзлік для нанясення клею;
• растваральнік для абястлушчвання паверхні (спірт, ацэтон, бензін «Калоша»); ўвагу: аўтамабільны бензін выкарыстоўваць нельга - у ім утрымліваецца алей;
• нажніцы;
• лінейка;
• капронавыя ніткі;
• тоўстая іголка;
• аловак, маркер або дробны;
• фен будаўнічы або бытавой;
• валік для пракаткі або любы іншы круглявы прадмет - лыжка, рукоять нажа, бутэлька і т. д.

заклейваць праколы

Як ужо было сказана, рамонт гумовых лодак пачынаецца з ўважлівага агляду і выяўлення пашкоджанняў. Калі знойдзены невялікі загана ў выглядзе праколу, то дзейнічаць трэба наступным чынам:

• замерым пры дапамозе лінейкі дыяметр пашкоджанні і выразаем Латка адпаведнага памеру; звярніце ўвагу - памер лапкі павінен быць як мінімум на 2,5-3 гл больш месца пашкоджанні і мець закругленыя куты;
• прыкладаем латку на месца пашкоджання і абводзім пры дапамозе маркера;
• дробнай наждачкай асцярожна, але старанна зачышчаем якое было адзначана месца і саму накладку;
• старанна прыбіраем ўвесь ўтварыўся смецце і пыл і добра абястлушчваем паверхню;
• склейваем абедзве часткі.

Існуе два спосабу склейвання - гарачы і халодны, давайце разгледзім кожны з іх.

гарачы:

• пры дапамозе пэндзля акуратна наносім клей на латку і месца праколу; пад латку лепш за ўсё падкласці ліст паперы або кардона, тады яе краю не будуць закручвацца ў рулон;
• чакаем 15-20 хвілін пакуль клей трохі падсохне, і наносім паўторны пласт;
• зноў вытрымліваем пакладзены час, звычайна 10-20 хвілін, і разаграваем абедзве паверхні да 50-60 ˚С;
• зараз злучаем разагрэтыя паверхні паміж сабой і моцна прыціскаем іх адзін да аднаго;
• пры дапамозе валіка або любога круглявага прадмета пракатваецца ўсю паверхню латкі для таго, каб ліквідаваць лішняе паветра;
• зацісканы месца рамонту ў шрубцынгу або прыціскаць любым роўным і цяжкім прадметам і пакідаем для канчатковага высыхання не менш чым на 24 гадзіны.

халодны

Гэты спосаб амаль нічым не адрозніваецца ад гарачага, за выключэннем таго, што паверхні не награваюцца, а прыляпляюцца адзін да аднаго лядоўнямі. Гэтым метадам карыстаюцца толькі ў тых выпадках, калі вырабіць награванне не ўяўляецца магчымым.

зашывалі парэзы

Як бачыце, рамонт гумовых лодак - сапраўды справа нескладанае. Аднак калі ваша гумавая памочніца парвалася сур'ёзна, то і сіл для яе «лячэння» прыйдзецца прыкласці трохі больш.

У тым выпадку, калі парыў ці разрэз на лодцы даволі вялікі, то пасля зашкуривания яго трэба старанна зашыць. Пры гэтым трэба сачыць за тым, каб краю разрэзу ня сцягваліся занадта моцна.

Калі ж парыў мае ірваныя краю і зашыць яго не ўяўляецца магчымым, то склейванне трэба праводзіць і з вонкавай, і з унутранага боку. Як накласці знешнюю латку, мы ўжо ўсьвядомілі, а вось з унутранага прыйдзецца павазіцца. Каб працаваць было зручней, трэба паступіць так:

• Латка нашмароўваюць клеем не цалкам, а толькі да паловы - гэта робіцца для таго, каб было зручней ўводзіць яе ў прарэху;
• акуратна размяшчаем Латка ўнутры разрыву, пасля чаго яе трэба прыціснуць, а месца склейвання прокатать валікам;
• праз некаторы час пры дапамозе пэндзля промазываем другую палову лапкі; для таго каб краю не перашкаджалі - іх трэба акуратна прыпадняць і прытрымаць з дапамогай лінейкі або нажа;
• паўтараны працэдуру склейвання;
• цяпер наляпляем верхнюю Латка звыклым спосабам.

пераклейваць уключынах

Ніякі рамонт гумовых лодак не можа абысціся без дбайнай рэвізіі уключынах. Справа ў тым, што гэты вузел падвяргаецца найбольшай нагрузцы ў працэсе эксплуатацыі і з часам пачынае патроху адклейвацца.

Сам працэс пріклеіванія адбываецца сапраўды гэтак жа, як у латак, але тут ёсць некаторыя тонкасці:

• для таго каб лёгка адарваць уключынах, яе трэба нагрэць пры дапамозе фена;
• прыляпляць новую запчастку трэба абавязкова пры спушчаным балоне, інакш злучэнне будзе няшчыльна і праслужыць нядоўга.

замяняем стужку

Для таго каб вырабіць рамонт гумавай лодкі па шве вам спатрэбіцца спецыяльная стужка. Пераклейваць ахоўныя стужкі на балоне таксама нескладана. Робіцца гэта гарачым спосабам для лепшага злучэння паверхняў. Тут таксама ёсць свае маленькія хітрасці:

• стужка для рамонту гумавай лодкі павінна быць выштукаваць пад вуглом 45˚ і выканана з прагумаванай тканіны ;
• вырабляць замену стужкі лепш за ўсё пры напоўненым балоне - гэта дазволіць пазбегнуць дэфармацыі пасля высыхання, і швы ў лодкі не «вядзе».

рамантуем дно

Часам здараецца так, што ваша «гумавая сяброўка» патрабуе сур'ёзнага, грунтоўнага «лячэння». Рамонт дна гумавай лодкі можна аднесці менавіта да такіх прац. Разаб'ем гэты даволі працаёмкі працэс на некалькі этапаў:

1. Перш за ўсё неабходна цалкам напампаваць балоны і размеціць маркерам месца налепвання стужкі і асцярожна выдалім яе звонку і знутры.
2. Тым жа маркерам пазначаем месцазнаходжанне дна і акуратна выдаляем яго. Каб працэс ішоў максімальна эфектыўна, пачынаць трэба з насавой частцы, а для больш лёгкага падзелу частак можна скарыстацца фенам.
3. Цяпер трэба асцярожна зачысціць і абястлусціць паверхні, адзначаныя маркерам, падрыхтаваўшы іх тым самым да склейвання.
4. Перагортваем напоўненыя балоны «дновай бокам» уверх і пачынаем прыляпляць новую ўнутраную стужку. Звярніце ўвагу, што нашмароўваць клеем трэба толькі палову плошчы, паміж маркерная адзнакамі. Паколькі лодка перавернутая, то пачынаць трэба з ніжняй адзнакі і наносіць клей паласой да сярэдзіны. Па звыклай ужо тэхналогіі клей наносіцца двойчы з перапынкам у 15-20 хвілін. Пачынаць прыляпляць стужку трэба ад носа лодкі, і рабіць гэта толькі на палову яе шырыні.
5. Цяпер пачынаем прымацоўваць дно. Паколькі трэба склеіць паміж сабой даволі вялікія паверхні, можна падзяліць працу на некалькі этапаў. Спачатку злучаем паміж сабой паверхні на носе і карме лодкі, а ўжо пасля пераходзім да бартоў. Клей, як вы памятаеце, наносіцца двойчы, з невялікім перапынкам. Тут ёсць і яшчэ адзін невялікі нюанс - пры налепванні дна трэба уважліва сачыць, каб частка ўнутранай стужкі, пакінутая вольнай, таксама прыляпілася да дна.
6. Апошні крок - наклейванне ахоўнай стужкі звонку. Тут неабходна сачыць за тым, каб межы клеевого пласта адпавядалі шырыні стужкі.

Невялікія тонкасці працэсу

Як бачыце, рамонт гумавай лодкі сваімі рукамі - не такая ўжо і непасільны занятак, тым не менш і тут ёсць некаторыя нюансы, пра якія варта памятаць:

• працы трэба праводзіць пры добрай вентыляцыі, але не варта рабіць гэтага на вуліцы - там на месца склейвання ўвесь час будзе трапляць пыл і бруд, якасць рамонту ў гэтым выпадку будзе не занадта добрым;
• не варта пачынаць рамонт, калі вільготнасць паветра перавышае 60%, а тэмпература 25 ˚С; калі тэмпература апусцілася ніжэй за 15 ˚С - трэба дадаткова абагрэць памяшканне;
• калі рамонт прыходзіцца праводзіць у палявых умовах, перанясіце лодку ў цень, а лепш збудуеце з палаткі нешта тыпу «аперацыйнай», - гэта дапаможа зберагчы месца пашкоджанні ад бруду і пылу.