Станцыя «Дыбенко» - метро, якое варта наведаць у Піцеры

Станцыя «Дыбенко» - метро, якое карыстаецца асаблівай папулярнасцю не толькі ў саміх піцерцаў, але і ў гасцей паўночнай сталіцы Расіі. Перш за ўсё, прычына такой вядомасці крыецца ва ўдалым месцазнаходжанне. Справа ў тым, што на паверхні разбіты цудоўны сквер, які прыцягвае наведвальнікаў з усяго горада. Па-другое, тут ёсць на што паглядзець і з архітэктурнай пункту гледжання. Пагаворым аб аб'екце больш падрабязна.

Раздзел 1. Агульнае апісанне метро «Дыбенко» (Санкт-Пецярбург)

Дадзеная станцыя чацвёртай лініі метрапалітэна з'яўляецца апошняй прыпынкам Правабярэжнай галінкі ў Санкт-Пецярбургу. Знаходзіцца яна ў Неўскім раёне на тэрыторыі акругі Оккервиль.

«Дыбенко» - метро, якое размешчана на аранжавай галінцы, якая злучае цэнтральную частку горада з паўднёва-усходнімі раёнамі, якія знаходзяцца на правай баку Нявы. Станцыя, як і ўсе астатнія з гэтай лініі, падземная, і ставіцца да глыбокага тыпу залажэння.

Канструкцыя падземкі - гэта збудаванне трехсводчатого калону-сценавага тыпу, глыбіня залажэння якога складае 65 метраў. Складаецца яна з адной астраўной платформы прамой формы. З наземнага вестыбюля метро можна трапіць на вуліцу Дыбенко, да парку Ясеніна і на праспект Бальшавікоў.

Выхад у горад знаходзіцца ў паўднёвым тарцы падземкі, у якім размешчаны чатыры нахільныя эскалаторные стужкі. Станцыя метро "Вуліца Дыбенко» абсталяваная таксама і наземным павільёнам, якія маюць форму прамавугольніка з высокім зашклёным парталам. Апошні пабудаваны на тэрыторыі парку Ясеніна. Вітраж партала трохі заглыблены ў аб'ём вестыбюля. Сцены з боку вуліцы абліцаваныя вапняком. Над эскалаторным залай усталяваны купал з жалезабетону.

Раздзел 2. Гісторыя збудаванні

Станцыя была запушчана ў першы дзень кастрычніка ў 1987 годзе. «Дыбенко» - метро, якое атрымала найменне дзякуючы аднайменнай вуліцы, на якой яно размешчана. Першапачаткова па праекце яна павінна была называцца станцыяй «Чырвоных камісараў», а пазней планавалася перайменаваць аб'ект у «Вясёлы пасёлак». Апошняя прапанова была адхілена.

Прыйшлося таксама нязначна памяняць і план будаўніцтва. Справа ў тым, што падчас будаўніцтва нахільнага ходу на шляху праходчыкаў ўстала скала. І хоць працоўныя і выкарыстоўвалі бура-выбухны метад будаўніцтва, але траекторыю ўсё роўна прыйшлося змяніць.

Падземная станцыя была спраектаваны архітэктарамі О. Г. Краўцовым, М. П. Антонавым і Г. А. Васільевым. У распрацоўцы наземнага вестыбюля ўдзельнічалі В. Г. Хильченко і К. Г. Лявонцьева.

Раздзел 3. Асаблівасці станцыі

Станцыя «Дыбенко» - метро, якое адкрываецца ў 5.35 раніцы і сканчае працу ў 0.05 ночы. Побач з Падземкай знаходзіцца вядомы парк імя Ясеніна, які з'яўляецца выдатным месцам для сямейнага адпачынку. Тут маецца шмат атракцыёнаў як для дзяцей, так і для дарослых.

«Дыбенко» - метро, калоны і сцены пасажырскага залы якога абліцаваныя цёмна-шэрымі гранітнымі плітамі. Для аздаблення шляхавых сцен быў выкарыстаны жоўта-белы мармур. Свяцільні, размешчаныя за карнізам, асвятляюць падземнае памяшканне.

Так як адкрыццё станцыі прыйшлося на святкаванне 70-годдзя Вялікай рэвалюцыі, то мастацкае афармленне было прысвечана рэвалюцыйнай тэматыцы. Калонныя шэрагі, перарываецца кароткімі сценкамі, ўпрыгожаны мазаічнымі кампазіцыямі з каменя. На іх намаляваны пшанічныя снапы, серп і молат, строй штыкоў, агонь і раздзімаецца сцяг. Кантавая частка сцяны аформлена ў выглядзе мазаічнага пано, выкананага таксама з каменя. Аўтарамі працы з'яўляюцца В. В. Сухаў, І. Г. Уралам, Н. П. Фамін і С. Н. Рэпін. На карціне намаляваная жанчына ў скуранцы, у адной руцэ яна трымае вінтоўку, а ў другой - кнігу з дэвізам «Свабода, Свет, Братэрства, Роўнасць, Труд». Усё гэта увасабляла маладую Савецкую Рэспубліку.