Сігналізацыя "Пандора 5000": водгукі, ўстаноўка. Інструкцыя па эксплуатацыі аўтасігналізацыі

Ужо не першы год на рынку аўтамабільных супрацьугонная сістэм назіраецца шчыльная барацьба традыцыйных механізмаў абароны і электронікі. Прыхільнікі механічных замкаў, блакатараў і стоппера паказваюць на слабыя месцы сігналізацыі, якая працуе на лічбавы платформе кіравання. З іншага боку, прыхільнікі інавацыйных метадаў забеспячэння бяспекі кажуць пра высокую ступень эрганомікі электронных сістэм і падкрэсліваюць павышаную ступень абароны ад перашкод «глушылкі». Магчымасці сістэм такога тыпу ў поўнай меры дэманструе айчынная сігналізацыя «Пандора 5000». Водгукі аб дадзеным комплексе ў некаторых крытэрах адзнакі неадназначныя, але ў цэлым яны выказваюць давер да функцыяналу распрацоўкі.

Агульныя звесткі аб сігналізацыі

Сістэма грунтуецца на праграмуемых датчыках бяспекі, кіраванне якімі адбываецца праз цэнтральны кантролер. У пэўным сэнсе гэта камбінацыя механічных кампактных блокеров, якія актывуюць сваю функцыю пры паступленні каманд, выходных ад карыстальніка. Узаемадзеянне інфраструктуры сігналізацыі з гаспадаром будуецца на бесправадной аснове. Распрацоўшчыкі прапануюць некалькі каналаў сувязі, сярод якіх мабільная сувязь GSM, радыё- модуля, інтэрнэт-сэрвіс і т. Д. Напрыклад, для смартфонаў прапануюцца спецыяльныя прыкладання, праз якія кантралюецца сігналізацыя «Пандора 5000». Водгукі адзначаюць зручнасць такога падыходу да кіравання і высокую ступень бяспекі з пункту гледжання несанкцыянаванага доступу да опционалу. Асобнай увагі заслугоўвае і сам працэсар, які выступае апрацоўшчыкам сігналаў ад датчыкаў і самога карыстальніка. Вытворца інтэграваў у комплекс 32-разрадны працэсар ARM, які працуе з CAN-шынай. Таксама ў склад уваходзіць камунікацыйны RF-модуль для арганізацыі сувязі паміж функцыянальнымі блокамі, GPS-прыёмнік і, мабыць, самая адказная частка - блакавальнае радиореле, якое перашкаджае запуску рухавіка іншымі асобамі.

Асаблівасці мадыфікацыі New

Базавая версія сёння практычна не выкарыстоўваецца, і асноўным комплексам выступае мадыфікацыя New. Прылады гэтай серыі адрознівае зборка з палепшаных сучасных кампанентаў, якія распрацоўваліся спецыяльна пад гэтую мадэль. Абнаўленню падвергліся протівоугонная пазнакі, цэнтральны блок кіравання, абодва бірулькі і RF-модуль. У частцы паляпшэння камунікацыйных магчымасцяў сігналізацыя "Пандора 5000 New" атрымала таксама опцыю сінхранізацыі з разумнымі гадзінамі і датчыкам GPS генерацыі NAV-04.

На практыцы карыстання адрозненні новай версіі можна адчуць у далёкасці дзеянні бірулькі, інтэграваным дысплеі і пашыраным функцыянале для налады ўзаемадзеяння кіраўнікоў інструментаў з блакатарам рухавіка. Распрацоўшчыкі прадугледзелі некалькі канфігурацый, па якіх рэалізуецца запуск сілавога агрэгата. Такім чынам, сігналізацыя "Пандора 5000 New" забяспечвае ступеністую абарону з рознымі ўзроўнямі праграмнага доступу.

мадыфікацыя Pro

Дадзеная серыя таксама мае некалькі прынцыповых адрозненняў ад стандартнай платформы. Адным з паляпшэнняў, рэалізаваных у гэтай сістэме, стала ўкараненне модуля з радыёканалам на 868 MHz. Датчык забяспечвае надзейную сувязь ва ўмовах, калі няма магчымасці трансляваць каманды па GSM-сеткі. У той жа час сігналізацыя "Пандора 5000 Pro" атрымала больш эфектыўныя прылады для фільтрацыі перашкод. Звычайна слабым месцам бесправадных сістэм лічыцца рызыка ўздзеяння «глушылак», якія могуць парушыць ўзаемадзеянне паміж асобнымі кампанентамі сігналізацыі. У гэтым жа выпадку фільтры ўтвараюць сверхузкую паласу прапускання сігналу на частаце 2,5 kHz, што мінімізуе верагоднасць іншага ўварвання ў сетку.

Таксама рэалізаваны ў комплексе модулі навігацыі ГЛОНАСС і GPS. Датчыкі для сувязі са спадарожнікамі даўно не з'яўляюцца дзівоцтвам ў сістэмах аўтамабільнай сігналізацыі, але ў дадзеным выпадку яны забяспечваюць павышаную дакладнасць вызначэння каардынатаў аб'екта. Калі трэба не толькі даведацца пра месцазнаходжанне машыны, але і даць каманду яе электроніцы, то і ў гэтай справе дапаможа сігналізацыя «Пандора 5000». Водгукі сведчаць, што нават на вялікіх дыстанцыях, дзе няма прыёму GSM-сеткі, навігацыйныя сістэмы дапамагаюць выйсці са становішча без лішніх высілкаў.

Патрабаванні да правядзення ўстаноўкі

Вытворца рэкамендуе вырабляць мантажныя работы пры адключаных раздымах прылады, а таксама пасля адключэння мінусовай клемы акумулятара. Ўстаноўка CAN-шыны таксама рэалізуецца пры ўмове, што першапачаткова быў адключаны цэнтральны блок кіравання комплексу. Злучэння праводкі кампанентаў сігналізацыі можна выконваць і з дапамогай скручвання, і шляхам знітоўкі. Але другі спосаб можна выкарыстоўваць толькі з прыпоем свінцова-алавянай асновы. Пасля гэтага вырабляецца старанная ізаляцыя спецыяльнай стужкай або парніковай трубкай, калі ёсць рызыка агрэсіўнага ўздзеяння на месца кантакту. Каб выключыць рызыку пашкоджання праводкі ў выніку вібрацый, ўстаноўка сігналізацыі «Пандора 5000» павінна дапускаць невялікі запас контураў па даўжыні. Але так, каб аслабленыя лініі не перашкаджалі эксплуатацыі сумежных кампанентаў.

Інструкцыя па мантажы цэнтральнага блока

Асноўны блок мантуецца непасрэдна да кузава з забеспячэннем жорсткай фіксацыі. У крайнім выпадку можна прадугледзець мацаванне на дэталі, якія надзейна счэпленыя з базавай канструкцыяй аўтамабіля. Каб корпус блока ня пашкодзіўся, будзе не лішнім прадугледзець абалонкі з эфектам дэмпфавання - гэта могуць быць вогнетрывалыя і тэрмаўстойлівыя падшэўкі і мембраны. Незалежна ад абранай канфігурацыі размяшчэння і крапяжу, ўстаноўка сігналізацыі «Пандора 5000» павінна выконвацца з захаваннем гарызантальнага становішча кантролера. Гэта важна для карэктнай працы інтэграванага акселерометра. Пачынаць эксплуатацыю блока нельга, калі да гэтага моманту не была падключана антэна GSM-модуля. Калі пасля ўстаноўкі засталіся незадзейнічаныя высновы, то іх варта пакараціць, ізаляваць і надзейна замацаваць. Галоўнае, каб у працэсе эксплуатацыі з ваганнямі яны не датыкаліся з іншымі лініямі праводкі і паверхняй кузава.

Ўстаноўка дадатковых кампанентаў

Аўтасігналізацыі працуе толькі ў звязку з згаданай антэнай сотавай сувязі і блакавальным радиореле. Антэна ўяўляе сабой невялікі прыёмнік, які фіксуецца ў раёне лабавога шкла пры дапамозе спецыяльнай фурнітуры. Пры гэтым забараняецца экраніровать прылада і падаваць сігналы без папярэдняй налады. Далей мантуецца радиореле - гэты кампанент адказвае непасрэдна за механіку блакіроўкі, якой кіруе сігналізацыя "Пандора 5000 New". Інструкцыя паказвае на тое, што дадзены блок усталёўваецца на цвёрдай аснове, але яго нельга хаваць у джгуты праводкі. Таксама варта выконваць дыстанцыю паміж рэле і камунікацыйных модулем RF. Гэта адлегласць павінна складаць не менш за 3 м.

Інструкцыя па наладзе сістэмы

Пасля ўстаноўкі неабходна вырабіць наладу комплексу. Гэтую аперацыю можна выканаць або праз кампутар пры падключэнні да цэнтральнага блоку па бесправадной сувязі, ці праз брелок. У ходзе налады карыстальнік павінен пазначыць параметры ўзаемадзеяння кіраўнікоў сродкаў з кантролерам і рэле. У прыватнасці, паказваюцца актыўныя бірулькі сінхранізацыі, прызначаюцца светлавыя індыкатары, наладжваюцца параметры пастаноўкі на ахову і яе зняцце і т. Д. Асобна рэгулююцца датчыкі, з якімі будзе ўзаемадзейнічаць сігналізацыя «Пандора 5000». Інструкцыя прадпісвае першапачаткова ўсталяваць аптымальны ўзровень іх адчувальнасці да ўдараў. Дарэчы, больш сучасныя версіі дэтэктараў дазваляюць паасобна наладжваць параметры ўспрымання да вонкавых уздзеянняў спецыяльна для канкрэтных зон ахопу.

Інструкцыя па эксплуатацыі комплексу

Складанасць кіравання сістэмай на практыцы залежыць ад таго, наколькі карэктна была праведзена налада. Для палягчэння падрыхтоўкі праграмнай часткі да эксплуатацыі рэкамендуецца першы час выкарыстоўваць адзін з прапанаваных аўтаматычных рэжымаў. У далейшым карыстальнік зможа кіраваць функцыямі комплексу толькі з дапамогай ахоўных пазнак, бірулькі ці ж смартфона, сінхранізаванага з рэле. Зноў жа, магчымасці працы з пералічанымі сродкамі камунікацыі вызначаюцца тым наборам прылад, з якімі яшчэ на этапе налады была сінхранізавана сігналізацыя «Пандора 5000». Інструкцыя па эксплуатацыі таксама ў абавязковым парадку рэкамендуе адказна падысці да рэгуляванням сістэм забеспячэння аварыйнай работы. Напрыклад, гэта можа быць прызначэнне асобных кнопак зьвязка на рэжым падвышанай аховай функцыі, які будзе актывізаваны пры іх утрыманьні на працягу пэўнага інтэрвалу часу - напрыклад, 3-5 сек.

Станоўчыя водгукі аб сігналізацыі

Комплекс мае мноства добрых якасцяў, якія адзначаюць і спецыялісты, і шараговыя аўтааматары. Да бясспрэчным плюсаў гэтай сістэмы адносяць шырокую функцыянальнасць, надзейнасць кампанентаў, сучасныя магчымасці камунікацыі і багатую камплектацыю. Што ж тычыцца эфектыўнасці працы сістэмы на практыцы, то негатыўных водгукаў у гэтай частцы практычна няма. Нават ва ўмовах эксперыментальнага ўздзеяння перашкодамі адзначаецца стабільнасць, з якой працягвае функцыянаваць сігналізацыя "Пандора 5000 New". Водгукі таксама адносяць да станоўчых баках функцыю фільтрацыі ад радиошумов. Яна праяўляе высокую эфектыўнасць у плане забеспячэння бар'ера перад сістэмамі бесправадной перадачы дадзеных, якія прысутнічаюць у іншых аўтамабілях.

негатыўныя водгукі

Відавочных недахопаў у сігналізацыі трохі, калі параўноўваць з альтэрнатыўнымі прапановамі ад канкурэнтаў. Тым не менш нявопытныя вадзіцелі паказваюць на складанасць кіравання функцыямі комплексу. Многія адзначаюць і высокі кошт, па якой рэалізуецца аўтасігналізацыі «Пандора 5000». Водгукі адзначаюць, што і за меншую суму, чым 40-45 тыс. Руб., Цалкам можна арганізаваць не менш эфектыўную, але простую ў звароце сістэму протівоугонная абароны.

заключэнне

Распрацоўшчыкі комплексу стараліся прапанаваць спажыўцу сучасны, эрганамічны і шматфункцыянальны інструмент забеспячэння бяспекі аўтамабіля. Прычым асноўны ўпор быў зроблены на рэалізацыю сродкаў бесправаднога ўзаемадзеяння ўладальніка і электронікі. Мабыць, менавіта гэтая частка дэманструе новую ступень развіцця, на якой апынулася сігналізацыя «Пандора 5000». Водгукі па-рознаму ацэньваюць багацце новых камунікацыйных магчымасцяў, але аматараў прагрэсіўных рашэнняў падобныя новаўвядзенні цалкам задавальняюць. Тут можна адзначыць, што тая ж звязак цэнтральнага блока са смартфонам сама па сабе не з'яўляецца гэтак ужо неабходнай з улікам і без таго немалой кошту сігналізацыі. Але не выключана, што праз 2-3 генерацыі гэтая ж платформа адкрые прынцыпова новыя і больш карысныя магчымасці на гэтай базе бесправаднога ўзаемадзеяння.