Сінхронны рухавік - вартасці і недахопы

Найбольшае распаўсюджванне такая машына як сінхронны рухавік атрымала ў прамысловасці, дзе ёсць электрапрывады, якія працуюць на пастаянных хуткасцях. Напрыклад, кампрэсары з магутнымі рухавікамі, прывады помпаў. Таксама сінхронны рухавік з'яўляецца неад'емнай часткай і многіх бытавых прыбораў, напрыклад, ён ёсць у гадзінах.

Прынцып дзеяння гэтай машыны досыць просты. Ўзаемадзеянне верціцца магнітнага поля якара, стваранага пераменным токам, і магнітных палёў на канцавоссях індуктара, якiя ствараюцца пастаянным токам, і ляжыць у аснове прынцыпу працы такога электрычнага прылады як сінхронны рухавік. Звычайна індуктар размешчаны на ротары, а якар - на статары. Магутныя рухавікі ў якасці палюсоў выкарыстоўваюць электрамагніты. Але ёсць і маламагутны тып - сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі. Галоўнае адрозненне сінхронных машын ад асінхронных - канструкцыя статара і ротара.

Для разгону рухавіка да ўзроўню намінальнай хуткасці часта выкарыстоўваюць асінхронны рэжым. У гэтым рэжыме абмотка індуктара накоротко замкнёная. Пасля таго як рухавік выходзіць на намінальны хуткасць, выпрамнік сілкуе пастаянным токам індуктар. Толькі ў намінальным хуткасці сінхронны рухавік можа самастойна працаваць.

Такі рухавік мае масу добрых якасцяў. Ён на парадак складаней асінхроннай машыны, аднак гэта кампенсуецца побач пераваг. Адзін з галоўных плюсаў - яго магчымасць працаваць без спажывання або аддачы рэактыўнай энергіі. Пры гэтым каэфіцыент магутнасці рухавіка будзе роўны адзінцы. Пры такіх умовах сінхронны рухавік пераменнага току будзе нагружаць сетку выключна актыўнай складнікам. Пабочным эфектам будзе памяншэнне габарытаў рухавіка (у асінхроннага рухавіка абмотка статара разлічваецца і на актыўны, і на рэактыўны токі). Аднак сінхронны рухавік можа выпрацоўваць і рэактыўную энергію, працуючы ў рэжыме перавазбуждення.

Сінхронны электрарухавік значна менш адчувальны да скокаў і перападаў напругі ў сеткі. Таксама такія электрычныя машыны маюць больш высокую ўстойлівасць да перагрузак. За кошт павышэння токаў ўзбуджэння можна павялічыць перагрузачных здольнасць рухавіка. Плюсам працы з сінхроннай машынай з'яўляецца таксама і пастаянная намінальная хуткасць кручэння пры любой нагрузцы (акрамя перагрузак).

Несумненна, у такой машыны як сінхронны рухавік ёсць і свае слабыя месцы. Яны звязаны з падвышанымі выдаткамі і складанай эксплуатацыяй. Асноўнай праблемай з'яўляецца працэс ўзбуджэння электрарухавіка і ўвядзення яго ў синхронизм. У цяперашні час знайшлі распаўсюджванне тырыстарнага ўзбуджальнікі, якія маюць значна больш высокі каэфіцыент карыснага дзеяння, чым Электрамашына ўзбуджальнікі. Аднак іх кошт істотна вышэй. З дапамогай тырыстарнага камутатара можна вырашыць многія пытанні: аптымальнае рэгуляванне токаў ўзбуджэння, падтрымка пастаяннага значэння косінуса фі, кантроль над напругай на шынах, рэгуляванне токаў статара і ротара ў аварыйных рэжымах і пры перагрузках.