Што такое каталітычны нейтралізатар

Усе сучасныя выхлапныя сістэмы аўтамабіляў ўключаюць у сябе каталітычны нейтралізатар. Гэта прылада прызначана для зніжэння ўзроўню выкіду шкодных рэчываў з адпрацаванымі газамі ў атмасферу. Каталітычны нейтралізатар ўжываюць як на дызельных сілавых агрэгатах, так і на бензінавых. Усталёўваюць яго ці адразу за выпускным калектарам, ці непасрэдна перад глушыцелем. Нейтралізатар выхлапных газаў складаецца з блока-носьбіта, цеплаізаляцыі, корпуса.

прылада

Асноўным элементам лічыцца блок-носьбіт. Ён вырабляецца з вогнетрывалай керамікі. Канструкцыя такога блока складаецца з вялікай колькасці падоўжных вочак, істотна павялічваюць плошчу судакранання з адпрацаванымі газамі. Паверхня іх пакрываецца адмысловымі рэчывамі-каталізатарамі (паладый, плаціна і родий). Дзякуючы гэтым элементам, адбываецца паскарэнне праходжання хімічных рэакцый.

Паладый і плаціна з'яўляюцца акісляльнымі каталізатарамі. Яны забяспечваюць акісленне вуглевадародаў і, адпаведна, спрыяюць ператварэнню іх у аксід вугляроду, вуглякіслы газ і вадзяной пар. А родий з'яўляецца аднаўленчым каталізатарам. Ён ужываецца для аднаўлення аксідаў азоту ў бясшкодны азот. Атрымліваецца, што тры выгляду каталізатараў паніжаюць у адпрацаваных газах ўтрыманне трох розных шкодных рэчываў. Таму падобнае прылада атрымала назоў трехкомпонентный каталітычны нейтралізатар.

Блок-носьбіт размяшчаецца ў металічным корпусе. Паміж імі размяшчаецца цеплаізаляцыйны пласт. У корпусе каталізатара знаходзіцца кіслародны датчык.

Эфектыўная работа разгляданага прылады дасягаецца пры тэмпературы 300 ^аб Цэльсія, у такім выпадку затрымліваецца каля 90 працэнтаў шкодных рэчываў (для гэтага каталітычны нейтралізатар усталёўваецца адразу ж за выпускным калектарам).

асаблівасці

Каталізатары даволі эфектыўна зніжаюць таксічнасць выхлапных газаў і пры гэтым практычна не ўплываюць на магутнасць рухавіка і выдатак паліва. Пры наяўнасці гэтай прылады нязначна ўзрасце адваротнае ціск, у выніку якога сілавы агрэгат аўтамабіля губляе 2-3 л. с. Тэарэтычна каталізатар выхлапных газаў можа служыць вечна, бо каштоўныя металы падчас хімічных рэакцый не выдаткоўваюцца. Аднак, як паказвае практыка, тэрмін службы гэтых прыбораў мае сваю мяжу.

Напрыклад, адна з хадавых прычын выхаду з ладу нейтралізатараў - гэта далікатная кераміка вочак, якая ад рэзкага страсення (калі аўтамабіль на хуткасці стукнецца, патрапіць у выбоіну або нават чиркнет корпусам каталізатара па чым-небудзь) можа разбурыцца, што і прыводзіць да выхаду з ладу згаданага прыбора. Зараз пачалі з'яўляцца канвертары, у якіх замест керамікі - металічны маналіт. Яны больш устойлівыя да разбурэнняў. Яшчэ адна прычына паломкі каталітычнага нейтралізатара - гэта паліва. Этыліраваны бензін багаты тетраэтилсвинцом, які «зашмальцоўваюць» паверхню вочак. У выніку ўсе рэакцыі спыняюцца. Наступным ворагам каталізатара з'яўляецца няправільны склад гаручага. Так, сумесь, якая змяшчае падвышаная колькасць вуглевадародаў, проста губіць прылада, а занадта бедная выклікае рэзкі перагрэў, што можа прывесці да разбурэння маналіту. Не менш небяспечныя і рэзкія перапады тэмператур, напрыклад, калі аўтамабіль заязджае ў лужыну. Гэта таксама можа прывесці да пашкоджання керамікі.

У цэлым, на каталітычны нейтралізатар, як і на любой іншай механізм, уплываюць ўмовы эксплуатацыі.