Эстакада - гэта выдатнае месца для рамонту аўтамабіля

У кожнага аўтааматара ў ідэале павінна быць эстакада. Гэта збудаванне неабходна таму, што машына не заўсёды з'яўляецца сродкам перамяшчэння, - у некаторых выпадках ёй можа спатрэбіцца рамонт. Гэта значыць кіроўцу трэба будзе выканаць шмат розных дзеянняў: класціся на падлогу, аглядаць дно машыны і інш. Пры выкананні дадзеных работ прыйдзецца знаходзіцца пад транспартным сродкам, што не вельмі зручна. Каб спрасціць задачу, варта задумацца аб будаўніцтве эстакады.

Як зрабіць эстакаду

Каб на свае сіламі сканструяваць такую важную збудаванне для рамонту, трэба спачатку абзавесціся неабходнымі вырабамі: адмысловымі масткамі, апорамі для іх. Таксама спатрэбяцца цэглу, шпалы, цэмент. Не сакрэт, што эстакада - гэта такая канструкцыя, якая можа быць рознага тыпу.

Спачатку разгледзім эстакаду пераноснага выгляду. Яе пабудаваць нескладана - неабходна адшукаць непатрэбныя (магчыма, старые) масткі для эстакады (неабходна дзве штукі). У вышыню дадзеныя апоры павінны быць каля 50 см. Даўжыня мастка, як правіла, роўная метру (або трохі больш). Іх спатрэбіцца два. Даўжыня другога павінна складаць 40 см. Дадзеныя дэталі злучаюцца з дапамогай шарніраў - яны прадстаўлены пальцавым прутком. Гэты метад выдатна падыходзіць для арганізацыі эстакады - практычнай і трывалай канструкцыі, якую пры неабходнасці вельмі проста разабраць. Калі працы па рамонце аўтамабіля будуць цалкам выкананы, яе можна папросту адкласці ў бок.

Назіральная яма - альтэрнатыва эстакадзе

Гаворка ідзе аб стандартным, вядомым спосабе арганізаваць эстакады для рамонту аўтамабіляў. Робяць яму, памер якой прыкладна адпавядае габарытах аўтамабіля (таксама ўлічваюць дадатковае адлегласць у шырыню, каб умовы працы былі камфортнымі). Калі казаць проста: даўжыня ямы залежыць цалкам ад габарытаў машыны. Сцены яе і дно абавязкова пакрываюць бетонным растворам. Так забяспечваецца абарона ад вільгаці, бруду. Можна выкарыстоўваць сучасныя гідраізаляцыйныя матэрыялы - гэта таксама дапаможа пазбегнуць праблем пры эксплуатацыі.

Перш чым канструяваць назіральную яму, варта абавязкова праверыць, як размешчаны грунтавыя воды, дзе яны залягаюць. Калі яны ўсё ж такі ёсць, лепш адмовіцца ад будаўніцтва ямы - практычных эстакадным канструкцый дастаткова і без гэтага. Аб умацаванні сцен ямы трэба абавязкова памятаць - у адваротным выпадку заўсёды можа адбыцца абсыпанне. Каб доступ у яму быў зручны для агляду дна машыны, варта пабудаваць лесвіцу. Калі працы не праводзяцца, усё зачыняецца шыферам (ці нейкім іншым матэрыялам).

Рамонт аўтамабіляў пры дапамозе цаглянага збудаванні

Падобная эстакада - гэта канструкцыя, для вырабу якой выкарыстоўваюцца самыя звычайныя цэглу. Іх злучаюць у дугападобную адзіную ўстаноўку, шырыня і даўжыня якой павінны адпавядаць параметрах аўтамабіля. Потым цэментуюць тое, што атрымалася. Тут ёсць адзін мінус, які трэба ўлічыць, - праз нейкі час цэмент можа пачаць абсыпацца. Гэта з'ява лепш своечасова прадухіліць. Зрэшты, гэтая эстакада для аўтамабіля цалкам дарэчная дзе-небудзь у садзе або на тэрыторыі дачнага ўчастка - усё роўна лепшага рашэння там звычайна не знайсці. У двары дома можна збудаваць нешта іншае, варыянт з цэглы наўрад ці будзе дарэчны.

Будаўніцтва эстакады з шпал

Самыя простыя варыянты мы разглядалі вышэй. Прыйшоў час для апісання сур'ёзнага сродкі - эстакады з шпал. Такая канструкцыя адрозніваецца высокай трываласцю. Для яе ўзвядзення трэба толькі адно - шпалы чыгуначныя. Гэты матэрыял перад будаўніцтвам у абавязковым парадку прамакаюць креозотом - адмысловым рэчывам, якія неабходна для прадухілення розных негатыўных з'яў: з'яўлення грыбкоў, развіцця працэсаў гніення. Дзякуючы насычэнні эстакада аўтамабільная будзе служыць значна даўжэй.

Такім чынам, каб весці будаўніцтва, трэба мець некалькі шпал. Іх звычайна выкладваюць на якую-небудзь ўзвышша, падрыхтаваную загадзя, альбо будуць рабіць прама з элементаў. Важна, каб у даўжыню памер шпал складаў дзесьці 500 см, у шырыню - не менш за 260 см. У будаўніцтве павінны ўдзельнічаць адразу некалькі чалавек - асобныя элементы дастаткова цяжкія. Вага цэлай канструкцыі будзе значна больш - падняць у адзіночку не атрымаецца.

віды эстакад

Усе автоэстакады можна падзяліць на дзве вялікія катэгорыі - толькі для ўздыму нейкай частцы машыны і для поўнага заезду. Тут усё залежыць ад здольнасці вытрымліваць нагрузку, ад агульных памераў канструкцыі. Трывалая эстакада - гэта прылада, дзе ў якасці апорных элементаў прымяняюцца сталёвыя куткі, швелеры, профільныя трубы. Такія разнавіднасці металапракату дазваляюць вытрымліваць вельмі вялікія нагрузкі на выгіб - іх звычайна ўкладваюць па кірунку качэння ўздоўж. Перад будаўніцтвам вызначаецца тыпаразмер усіх апорных элементаў. Таксама важна рабіць пэўны запас трываласці перад ўзвядзеннем канструкцыі.