Як жыў і паміраў крэйсер «Мурманск»

Каляднай раніцай 1994 года перад вачыма здзіўленых нарвежскіх рыбакоў паўстаў вялізны корпус ваеннага карабля, які ляжыць на грунце непадалёк ад берага. Неўзабаве высветлілася, што гэта былы савецкі, а зараз расійскі крэйсер «Мурманск», ужо, зрэшты, прададзены індыйцам ў якасці металалому. Суседства з гэтым прывідам Халоднай вайны працягвалася васемнаццаць гадоў. А бо ў карабля гэтага ёсць свая гісторыя. Пра многае мог бы распавесці гэты іржавы корпус, калі б мог гаварыць. Аб далёкіх паходах, штармах і трывогах ...

Першы «Мурманск»

Так, калі-то быў яшчэ адзін карабель, які насіў гэтае імя. Падчас Тэгеранскай канферэнцыі Сталін намякнуў кіраўнікам саюзных дзяржаў, што не забыўся аб долі СССР у раздзеле флоту ўжо якая капітулявала Італіі. Яна складала чатыры субмарыны, восем эсмінцаў, лінкор і крэйсер, усе нядаўняй пабудовы. Пад падставай складанасці дастаўкі амерыканцы і англічане прапанавалі ўласныя баявыя адзінкі, даволі старыя, але пасля заканчэння вайны паабяцалі замяніць іх італьянскімі. У канчатковым рахунку ў 1944 годзе ў кошт рэпарацый на Паўночны флот прыйшлі караблі, у тым ліку і «Мілўокі», перайменаваны ў крэйсер «Мурманск». Карабель у моры практычна не выходзіў, яго магутную зенітную артылерыю выкарыстоўвалі для абароны неба над бухтай Мурманска, Палярнага і Ваенгі, але ў гэтай справе ён атрымаў поспех. Пасьля 1945 году «Мурманск» - «Мілуокі» вярнулі ў ЗША, а пазней праслаўленае назву атрымаў новае ўвасабленне.

Новы «Мурманск»

Пасля Перамогі ў СССР ўзяла старт праграма мадэрнізацыі Ваенна-Марскога Флота. У яе ходзе пачалося будаўніцтва найноўшых хуткаходных крэйсераў па праекце 68-біс. На верфях Молотовска, Мікалаева і Ленінграда былі закладзеныя корпуса новых караблёў, першым з якіх стаў «Свярдлоў», а апошнім, чатырнаццатым - крэйсер «Мурманск». Гэтыя адзінкі павінны былі забяспечваць устойлівае прысутнасць савецкіх марскіх сіл у акваторыі усяго Сусветнага акіяна. Патрабаванні, што прад'яўляюцца да корабелов, дыктаваліся суровай неабходнасцю і адрозніваліся калянасцю. Пры працяглай аўтаномнасці вынікала забяспечыць выдатныя хадавыя і манеўраныя характарыстыкі, а артылерыі трэба было стаць сапраўдным Паражальны вогненным смерчам ў выпадку неабходнасці. Караблебудаўнікі з задачай справіліся.

Артылерыйскі крэйсер ў атамны век

У 1955 годзе адбыўся шэраг знамянальных падзей у гісторыі Савецкага Флота, напрыклад, выпрабаваная першая атамная тарпеда, і прыняты на ўзбраенне першы падводны атамаход. Як-то ў цені гэтых слаўных вех апынуўся яшчэ адзін факт, а магчыма, яго палічылі малазначным. 24 красавіка быў спушчаны на ваду апошні прадстаўнік праекта 68-біс крэйсер «Мурманск». Агляд яго тэхнічных характарыстык, пры ўсім іх пышнасці, не ўражваў тагачаснае ваенна-палітычнае кіраўніцтва СССР. І Першы сакратар Хрушчоў, і Міністр абароны Жукаў марылі пра нешта атамным, ракетным, а яшчэ лепш - падводным.

Тузін прылад галоўнага калібра (152 мм), столькі ж дапаможнага універсальнага (100 мм), 32 зенітныя аўтаматычныя хуткастрэльныя гарматы, дзясятак тарпед - усё гэта не зрабіла ўражанні на кіраўнікоў, не вельмі-то разбіраюцца ва флоцкіх справах. Пры поўным водазмяшчэнні ў 16,3 тыс. Тон крэйсер «Мурманск» меў даўжыню 210 м, шырыню 22 м і ўляганне 7,26 м. Ён мог развіваць ход да 31,5 вузлоў (гэта вельмі шмат і па цяперашніх часах) і меў магутнае браніраванне.

Тым не менш закладзены пры Сталіне карабель ужо лічыўся маральна састарэлым. Над ім навісла пагроза порезкой на метал адразу ж пасля спуску на ваду.

Ваенная служба ў мірны час

На шчасце, лёгкі крэйсер «Мурманск» камандаванню флоту ўдалося адстаяць, хоць і з стратамі, і з скарачэннямі. Пачынаючы з 1963 года карабель ўдзельнічае ў шматлікіх вучэннях удалечыні ад родных берагоў. Затым яго, як лепшы, адпраўляюць з сяброўскімі візітамі ў розныя краіны, ён абараняе Поўнач СССР у перыяд разгару Халоднай вайны, атрымлівае ганаровае званне «Выдатнага» (1965), прымае на борце самога Генсака Брэжнева (1967) і іншых высокіх гасцей. Падчас араба-ізраільскай вайны ён крейсирует ў Міжземным моры разам з таропка створанай эскадрай, затым нясе службу ў Атлантыцы. Увогуле, біяграфія карабля багатая падзеямі, дастаткова згадаць хоць бы аб тым, што пройдзенае ім па акіянах адлегласць адпавядае даўжыні адзінаццаці экватар.

Адстаўка і апошні рэйс

Час няўмольна, але гэты карабель сыходзіў з пашанай. У 1989-м ён у апошні раз «адстраляўся», і зрабіў гэта лепш за ўсіх. У снежні таго ж года крэйсер афіцыйна выведзены з баявога складу, а каманда расфармаваная. Першы час ён прастаяў у закансерваваным стане, а ў 1994 годзе яго прадалі ў Індыю для разрэзкі на металалом.

Заўсёды сумна назіраць, як які адслужыў свой тэрмін тэхніка асуджана ідзе на злом. Але непакорлівы нораў карабля выявіўся і ў гэтым апошнім эпізодзе яго біяграфіі. Штармы Баранцавая мора абарвалі буксіровачныя тросы, але беражліва паставілі цяпер ужо мёртвы корпус на пясчаную водмель. Сама стыхія не хацела адпускаць свайго любімца, столькі дзесяцігоддзяў разора яе прасторы.

Шмат гадоў стаяў ён каля берага, і толькі грозныя гарматныя вежы нагадвалі пра тое, што гэтая гара металу складала калісьці крэйсер «Мурманск». Фота карабля публікавала еўрапейская прэса, пра яго пісалі артыкулы. У канчатковым рахунку, баючыся магчымага шкоды для экалогіі, яго пачалі рэзаць на метал. Да 2013 года ад грознага карабля нічога не засталося.