Mazda Capella, шэсць пакаленняў за трыццаць гадоў

Папулярны ва ўсім свеце аўтамабіль Mazda Capella вырабляўся японскай фірмай Mazda Motor Corporation на працягу трыццаці двух гадоў, з 1970 па 2002 год. Машына больш вядомая пад імем Мазда 626. Мадэль вытрымала змену шасці пакаленняў, кожнае з якіх не ўносіла рэвалюцыйных змяненняў у тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля, але кожная мадэрнізацыя, тым не менш, насіла досыць глыбокі характар. Вытворчасць Mazda Capella складалася з двух мадыфікацый, кампактных седана і купэ. Абедзве мадэлі выпускаліся з 1970 па 1974 год і ішлі ў асноўным на экспарт у ЗША. Заднепрывадных аўтамабіль японскай зборкі з добрым паваротлівага рухавіком магутнасцю 105 л.з. быў запатрабаваны амерыканскім спажыўцом.

У 1977 годзе Mazda Capella прайшла першую мадэрнізацыю, і тады ж пачаўся выпуск абноўленага аўтамабіля. Зборка машын другога пакалення працягваўся аж да 1982 года. Ва ўсе краіны машына экспартавалася пад назвай Мазда 626, акрамя Вялікабрытаніі (на ангельскую рынак яна ішла пад імем Mazda Montrose). Для японскага вытворцы легкавых аўтамабіляў берага імглістага Альбіёна былі прывабныя з пункту гледжання збыту арыгінальнай прадукцыі. На ангельскую аўтарынак Mazda Capella пастаўлялася з правым размяшчэннем руля. Партыі машын адпраўляліся з ліку вырабленых для японскага спажыўца, без усялякай пераробкі і дапрацоўкі.

Трэцяе пакаленне Mazda Capella сфарміравалася ў 1983 годзе. Экспартныя машыны па-ранейшаму прадаваліся пад імем Мазда 626 ва ўсе еўрапейскія краіны, а на амерыканскі кантынент японскі аўтамабіль адпраўлялі пад назвай Ford Telstar, хоць канцэрн Форд адносіны ў вытворчасці Мазды не меў. Трэцяе пакаленне Mazda Capella выраблялася на працягу чатырох гадоў, да 1987 года. Затым быў дадзены старт серыйнай выпуску наступнага, чацвёртага пакалення. Змянілася базавая платформа GD, на якой усе гэтыя гады збіралася Мазда, з'явілася магчымасць радыкальных удасканаленняў аўтамабіля. У выніку пераўтварэнняў была створана мадыфікацыя Mazda Cronos.

Mazda Capella пятага пакалення выраблялася з 1994 па 1997 год, адрозненне аўтамабіля ад папярэдніх мадыфікацый было чыста ўмоўным, межы чацвёртага і пятага пакалення вызначаліся хутчэй каляндарным фактарам. А вось апошняе, шостае пакаленне Mazda Capella, водгукі на абсталяванне якога былі найлепшымі, пачалі вырабляць у 1997 годзе. Выпуск працягваўся да 2002 года, прычым усе аўтамабілі вырабляліся ў фармаце седана, хэтчбэка і ўніверсала. Пасля 1999 года большасць машын збіралася з кузавам універсал або Wagon.

Павышаны попыт на Mazda Capella Wagon тлумачыцца перш за ўсё спалучэннем грузавых характарыстык з высокім узроўнем камфорту. Салон ўніверсала адрозніваўся скуранымі сядзеннямі, велюравай абіўкай дзвярных панэляў і мяккім дывановым пакрыццём падлогі.

Аўтамабіль Mazda Capella Wagon абсталёўваўся магутным чатырохцыліндравым рухавіком. Пры 170 л.з. матор выдаткоўваў усяго каля 7 літраў бензіну ў гарадскім рэжыме і крыху больш за 4 літраў на трасе. Хуткасць пры гэтым складала 220 км / гадзіну. Таксама на Mazda Capella Wagon ўсталёўваўся турбодизельный рухавік з выдаткам паліва 3,5 літра на 100 км. Дызельны матор заўсёды ставіўся ў пары з чатырохступеністай АКПП, а бензінавы - з 5-ці ступеністай механічнай каробкай перадач. Пярэдняя падвеска ў Mazda Capella Wagon была незалежнай рычажной Макферсан, задняя - Strut Type з узмоцненымі грузавымі спіральнымі спружынамі.