Цюнінг «Шэўрале Авео Т250»

Цюнінг «Шэўрале Авео» - гэта мадэрнізацыя завадскіх тэхнічных характарыстык аўтамабіля з дапамогай ўстаноўкі палепшаных дэталяў. Праводзіць такія працы можна сваімі рукамі ці ж можна звярнуцца ў цюнінг-атэлье. Майстры ў студыі абавязкова зробяць усё прафесійна і хутка. Існуе некалькі груп цюнінгу, а менавіта: вонкавы, салона, хадавой часткі і матора.

вонкавы цюнінг

Знешні цюнінг «Шэўрале Авео» - гэта замена шэрагу дэталяў, якія маюць лепшыя паказчыкі абцякальнасці, аэрадынамікі. Яны прыгожа выглядаюць, валодаючы сучаснымі і нестандартнымі дызайнерскімі якасцямі. Кошт мадэрнізаваных запасных частак заўсёды вышэй стандартных завадскіх на 20-50%. Гэта звязана з тым, што на іх выраб сыходзіць больш матэрыялаў. Акрамя таго, пры выкананні індывідуальнага цюнінгу усё прыходзіцца рабіць у адным экзэмпляры.

Разгледзім, што ўваходзіць у вонкавы цюнінг. Такім чынам, матэрыялы спатрэбяцца наступныя:

• Абважванні. Звычайна закупляюцца або вырабляюцца камплектам. У яго ўваходзіць пярэдні і задні бамперы, рашотка радыятара і накладкі парогаў. Вырабляцца яны могуць з пластыка, шкловалакна, алюмініевага сплаву, аўтамабільнага пластыліну або мантажнай пены.
• Антыкрыло. Часцяком выконваюць яго з пластыка. Але самым эфектыўным матэрыялам лічыцца карбон з алюмініевымі мацаваннямі.
• Капот. На ім робяцца спецыяльныя прарэзы і ўсталёўваюцца паветразаборнікі. Яны забяспечваюць паглынанне сустрэчнага струменя паветра для дадатковага астуджэння рухавіка.
• Таніраванне шклоў. З'яўляецца неад'емным атрыбутам цюнінгу аўтамабіля.
• Люстэрка. Амаль ва ўсіх выпадках яны з'яўляюцца пакупной дэталлю, якая падбіраецца па крапежных пасадачным элементам.
• Афарбоўка. Яе можна здзейсніць амаль на любым аўтасэрвісе. А вось нанясенне малюнка на кузаў варта даручыць прафесіяналам, якія ўмеюць гэта рабіць. Таму звычайна вадзіцелі збіраюць інфармацыю аб цюнінг-атэлье, якія ведаюць, як зрабіць «Шэўрале Авео» індывідуальнай і вядомай машынай.

Усе гэтыя маніпуляцыі робяць вопытныя людзі. Яны ведаюць, які выгляд вонкавага цюнінгу прымяніць, каб палепшыць характарыстыкі аўтамабіля.

цюнінг салона

Для «Шэўрале Авео Т250» цюнінг салона - гэта цэлае мастацтва, калі звычайны ўнутраны свет аўтамабіля змяняецца да непазнавальнасці. У працэс мадыфікацыі ўваходзіць мноства маніпуляцый:

• У самым пачатку ідзе поўны дэмантаж ўнутранай частцы машыны. Здымаецца ўсё: ад сядзенняў і ашалёвак стоек да дывановага пакрыцця і прыборнай панэлі.
• Калі застаўся голы кузаў, трэба апрацаваць спрэем АДВ-17 ўсе адкрытыя паражніны. Гэта абароніць іх ад уздзеяння карозіі.
• Зараз можна праклеіць шумо і вібраізаляцыю. Робіцца гэта паступова: акуратна кладзецца пласт за пластом.
• Сядзенні і панэль прыбораў перацягваюць скурай або іншай аўтамабільнай тканінай. Гэта можна рабіць па-над старога матэрыялу або замест яго. Панэль прыбораў перацягваецца-над пластыка. Такая ж тэхналогія выкарыстоўваецца пры цюнінгу стоек, столі. Сядзенні можна замяніць на крэслы спартыўнага тыпу.
• На заднюю паліцу усталёўваецца акустычная сістэма, якая мае пасадкавыя месцы пад калонкі.
• Багажнік абіваецца ковролином. А ў бакавую нішу усталёўваецца сабвуфер.

мадэрнізацыя рухавіка

Чып-цюнінг "Шэўрале Авео» - гэта ўдасканаленне магутнаснага характарыстык матора для лепшай дынамікі і разгону. Выніку можна дасягнуць некалькімі спосабамі: замяніць дэталі сілавога агрэгата і адштабнаваць ЭБУ. Для «Шэўрале Авео Т250» цюнінг рухавіка з дапамогай замены запасных частак робіцца на спецыяльных аўтасэрвісах. Пры гэтым змяняецца поршневая частка з шатунамі на палегчаныя варыянты (API), а таксама клапан (API), размеркавальны вал (API), сістэма ГРМ (Finwheel), дросельная засланка (DWR), свечкі запальвання (Brisk), высакавольтныя правады (Tesla) , сістэма астуджэння матора (ROW, Skin) і счапленне (SNR).

Выхлапная сістэма хоць і ўваходзіць у склад матора, але пры цюнінгу яе вылучаюць у асобную катэгорыю. Кампанія JP дае некалькі варыянтаў камплектаў выпуску адпрацаваных газаў, якія становяцца на стандартныя пасадкавыя мацавання. Прашыўка блока кіравання - гэта налада электроннага впрыска і сістэмы запальвання. Яна дазваляе крыху раней і больш дадаваць паліва, пры гэтым аўтамабіль набірае хуткасць хутчэй. Адным недахопам такой мадэрнізацыі становіцца павышэнне расходу бензіну на 15-20%.

Падвеска, рулявое кіраванне і хадавая частка

Цюнінг «Шэўрале Авео» у плане падвескі і хадавой часткі нічым не адрозніваецца ад мадэрнізацыі іншых марак. Ідзе звычайная замена стандартных дэталяў на палепшаныя версіі. Такім чынам, разгледзім, якія запасныя часткi належаць мантажы:

• Стойкі амартызатараў.
• Спружыны пярэдняй і задняй падвескі.
• Стабілізатар і яго стойкі.
• Рулявыя наканечнікі.
• Дыскі і шыны.
• Тармазныя барабаны і шлангі.
• Паваротныя кулакі і ступіцах ў асобных выпадках.

Усё гэта дапаможа палепшыць кіравальнасць аўтамабілем, а таксама яго счапленне з дарогай. Варта адзначыць, што паляпшэнне тэхнічных якасцяў хадавой часткі і рулявога кіравання накіравана таксама на павышэнне ўзроўню бяспекі.

Розніца цюнінгу седана і хэтчбека

У гэтых Сучан будзе некалькі адрознівацца цюнінг «Шэўрале Авео». Седан і хэтчбек, як вядома, маюць розныя салон і падвеску. Так, спойлер ў другім выпадку усталёўваюць на заднюю дзверы, а не на вечка багажніка, як у першым варыянце. Акрамя таго, ён размяшчаецца над заднім шклом, каб павялічыць абцякальнасць аўтамабіля.

Цюнінг "Шэўрале Авео» (хэтчбэк) не абмяжоўваецца толькі іншым антикрылом. Напрыклад, у яго заднія стойкі амартызатараў і спружыны на 2 мм вышэй, чым у седана. На гэты кузаў магчымая ўстаноўка задняга стабілізатара падвойнага намаганні, што дазваляе лепш утрымліваць аўтамабіль на дарожным пакрыцці.

Працуем самастойна!

Цюнінг «Шэўрале Авео» сваімі рукамі праводзіцца па той жа тэхналогіі, што і ў прафесійных атэлье. Адрозненне ў тым, што спецыялісты выкарыстоўваюць больш якасныя матэрыялы для вырабу запасных частак. А ў астатнім тэхналогія вытворчасці не адрозніваецца ад той, якую вы праводзіце самастойна. Варта адзначыць, што многія ўладальнікі аўтамабіля робяць толькі частковую мадэрнізацыю. У яе ў асноўным ўваходзіць цюнінг салона і кузава. Часцяком рухавік і падвеска застаюцца некранутымі.