Акустыка для аўтамабіля. Ўстаноўка акустыкі ў аўтамабіль

Добрая музыка заўсёды спрыяе падняцці настрою і дапамагае расслабіцца. Таму сёння рэдка сустрэнеш аўтамабіль, у якім не было б хоць які-небудзь магнітолы. Але рана ці позна аўтаўладальнік прыходзіць да думкі пра тое, што нядрэнна было б набыць добрую і якасную акустыку для аўтамабіля. Але каб зрабіць гэта правільна, трэба хоць трохі арыентавацца ў пытанні і мець канкрэтныя мэты.

Фактары, якія ўплываюць на якасць гуку

Перш, чым выбіраць акустычную сістэму, варта ўлічыць некалькі правіл:

• Магнітола павінна быць абавязкова якасная, а не якая-небудзь танная, інакш ні адны дынамікі не змогуць выдаць сапраўды добры гук.
• Варта абзавесціся дадатковым магутным узмацняльнікам, каб дынамікі маглі працаваць у поўную сілу свих магчымасцяў.
• Купляць трэба толькі ў правераных вытворцаў, якія спецыялізуюцца менавіта на продажы акустычных сістэм для аўтамабіляў.
• Неабходна правільна правесці падлучэнне акустыкі ў аўтамабілі і стварыць якасную гукаізаляцыю, каб пазбегнуць рэзананснага гучання.
• Среднечастотникии высокочастотники рэкамендуецца ставіць у пярэдняй частцы салона, а ў задняй частцы вялікія нізкачашчынныя дынамікі.
• Ва ўсіх элементаў акустычнай сістэмы павінна быць жорсткая фіксацыя.

Якая акустыка лепш?

Несумненна, найлепшай сістэмай з'яўляецца тая, якая задавальняе ўсім патрэбам аўтааматара. Выбіраючы акустыку, варта ведаць, што на пярэднюю і заднюю часткі салона варта ставіць дынамікі розных вытворцаў. У далейшым гэта добра адбіцца на насычанасці гучання. Таксама важным параметрам з'яўляецца памер калонак, паколькі ён асабліва ўплывае на дыяпазон прапускаецца частоты, і чым яна ніжэй, тым больш будзе басоў. Варта надаць увагу і адчувальнасці, таму як ад яе паказчыку залежыць якасць гучання.

Ідэальным варыянтам будзе паказчык, які перавышае 92 ДБ. Ўласцівасці магнітолы і характарыстыкі самога аўтамабіля таксама важныя. Вырабляючы падбор акустыкі па аўтамабілі, варта ўлічваць той факт, што ў розных марак аўтамабіляў адтуліны пад ўстаноўку акустыкі таксама могуць быць розныя. Акрамя таго, пры наяўнасці ўбудаванай магнітолы лепш падбіраць дынамікі той жа маркі, альбо звярнуцца да рэкамендацый вытворцы. Калі, вядома, няма планаў на замену самой магнітолы.

Важна ўлічваць вытворцы

Вытворцаў акустычных сістэм на сённяшні дзень вельмі шмат і ўсе яны, так ці інакш, адрозніваюцца паміж сабой. Галоўнае адрозненне гэта, напэўна, рэпутацыя і ступень папулярнасці. Цяпер "рэпутацыя" - гэта не пустое слова, бо, параўноўваючы дзве аўтамагнітолы розных фірмаў, напрыклад Pioneer і Misteri ніяк нельга сказаць, што гэта адно і тое ж. Натуральна, Pioneer выдасць непараўнальна лепшыя паказчыкі. Знаўцы пытання пагодзяцца з гэтым сцвярджэннем. Тое ж самае тычыцца і акустычных сістэм. Таму, выбіраючы акустыку для аўтамабіля невядомай маркі, не варта чакаць ад яе магчымасцяў абсталявання папулярных брэндаў. Але калі якасць гучання не мае асаблівага значэння, то замахвацца на вядомыя брэнды таксама неабавязкова, тым больш што гэта можа адбіцца на кошце сістэмы. Дарэчы аб кошце, аўтамабільныя дынамікі маюць нядрэнны цэнавай разбег.

Тыпы акустычных сістэм

Дынамікі для аўтамабіля можна набыць па розным кошце, пачынаючы ад 10 даляраў і заканчваючы 500 (вобразна, разбег можа быць любым). Тут важна ведаць, у чым розніца паміж тымі і іншымі. Каб не ўдавацца ў падрабязнасці, можна сказаць, што істотна паўплывае на кошт тавару тып выбіраеш акустыкі. Ёсць і іншыя фактары, але гэты з'яўляецца адным з самых важных. Усяго існуе два тыпу сістэм: кааксіяльныя галоўкі і кампанентная акустыка. Несумненна, яны валодаюць рознымі якасцямі, і для прыкладу можна правесці параўнанне двух гэтыя тыпаў, якое дапаможа зразумець, як абраць акустыку ў аўтамабіль.

• Кааксіяльныя галоўкі. Калі выбіраць недарагую акустыку, то лепш спыніцца на іх. Такая сістэма мае агульную зборку, якая змяшчае усё неабходнае, пад назвай All inclusive (Усе ўключана). У аснове дадзенай сістэмы стаіць вялікі дынамік, які выдае высокія і нізкія частоты. Над яго дыфузарам размешчана высокачашчынная галоўка. Ён жа закліканы кантраляваць выкарыстанне частотнага дыяпазону гучання. Такі тып канструкцыі займае зусім трохі месцы, што дазваляе кампактна ўсталяваць яе ў аўтамабіль. Пры камплектаванні салона за ўсё парай дынамікаў гучанне станавіцца максімальна якасным. Гэтая сістэма, дзякуючы сваім параметрах, у тым ліку і цэнавых, найбольш распаўсюджаная сярод аўтааматараў сярэдняга класа.
• Кампанентная акустыка для аўтамабіля. Такая акустыка для аўтамабіля ўключае ў сябе большы набор дынамікаў, у тым ліку некалькі нізкачашчынных і сярэднечашчынныя. Высокачашчынная галоўка пры гэтым размяшчаецца асобна. Сістэма акрамя, ўсяго іншага, ўкамплектавана кросовер, службоўцамі для падзелу гукавога сігналу. Такая сістэма дасць значна больш эфектнае і якаснае гучанне, аднак абыйдзецца яна значна даражэй і месцы ў салоне зойме больш.

Ўстаноўка і падключэнне дынамікаў

Усім вядомыя месцы ў аўтамабілі, адведзеныя спецыяльна пад акустыку 16,5 сантыметраў. Для таго каб іх задзейнічаць, важна падбіраць калонкі з аналагічным дыяметрам. Калі ж выбраныя калонкі не пасуюць па памеры да наяўных адтулінам, можна выкарыстоўваць спецыяльныя пераходныя кольцы. Пры ўсталёўцы акустыкі ў аўтамабіль варта прыняць да ўвагі магутнасць калонак і самой магнітолы, а таксама правільна выбраць ўзмацняльнік. Крыніцай энергіі для ўсёй электронікі ў аўтамабілі з'яўляецца акумулятар і генератар, таму калі апаратуры будзе занадта шмат, магутнасці не хопіць. Для вырашэння гэтай праблемы прымяняюцца кандэнсатары, паменшвалыя расход электраэнергіі, але нават пры гэтым няма гарантыі, што акумулятар не разрадзіцца, і машыну не прыйдзецца штурхаць.

Дынамікі варта прымацоўваць праз драўлянае проставочное кольца, якое можна вырабіць самастойна. Эфект ад гэтага будзе прыкметны. Паколькі кіроўчае крэсла ў машыне знаходзіцца не па цэнтры, выносныя твітэры неабходна ставіць на роўным выдаленні ад яго і накіроўваць іх строга на кіроўцу. Калі зрабіць інакш, то будзе здавацца, што адзін крычыць прама ў вуха, а другі наогул не чуваць.

Ўзмацняльнік для аўтамабіля

Вельмі важна правільна выбраць месца, дзе будзе размяшчацца ўзмацняльнік. Ад гэтага залежыць, наколькі дорага абыдзецца ўстаноўка, паколькі кошт складаецца з даўжыні кабеля, які злучае АКБ і сабвуфер з калонкамі. Калі ставіць ўзмацняльнік у багажніку, трэба будзе цягнуць межблочных драты да магнітолы, што складае каля шасці метраў, таму з месцам трэба вызначацца загадзя. Ўзмацняльнік варта набываць адразу ж з неабходнай колькасцю правадоў, як для яго, так і для калонак. Пры размяшчэнні ўзмацняльніка ззаду адразу ж дадаецца лішніх чатыры метры правадоў для падлучэння да яго пярэдніх дынамікаў. Існуе яшчэ мноства фактараў, якія залежаць ад маркі аўтамабіля, таму рэкамендуецца назапасіцца дадатковымі метрамі.

Сабвуфер для аўтамабіля

Ўстаноўка акустыкі ў аўтамабіль звычайна не абыходзіцца без сабвуфера. У апошні час сталі папулярныя актыўныя корпусныя сабвуферы, і гэта нездарма. Выбар такой прылады спрашчае задачу, таму што не трэба тлуміцца з выбарам ўзмацняльніка, паколькі ўзмацняльнік ідзе ў камплекце. Ды і якасць гучання ў яго цалкам годнае. Сярод пераваг такога сабвуфера варта вылучыць прастату выкарыстання і хуткую наладу. Тым больш, што яны ўкамплектаваныя ўсімі неабходнымі выхадамі і досыць проста ўсталёўваюцца ў аўтамабіль. Аднак ёсць невялікі мінус - гэта адсутнасць выхаду ад убудаванага ўзмацняльніка, што не дазваляе выкарыстоўваць дынамік у тым выпадку, калі сабвуфер згарыць.

Падключэнне сабвуфера і ўзмацняльніка

Падключэнне сабвуфера ў аўтамабілі не складае працы. Каб падключыць яго да ўбудаванаму ўзмацняльніка, трэба размешчаныя на ім ўваходы RCA падключыць да лінейным уваходам магнітолы. Для падлучэння харчавання варта плюсавую клему акумулятара злучыць з плюсавым заціскам. Для мінусовага драты ёсць два варыянты: можна кінуць яго з корпуса аўтамабіля, а можна ад акумулятара. Апошні варыянт падыходзіць для сабвуфераў большай магутнасці. І трэба імкнуцца пазбягаць кантактаў правадоў са штатнай электраправодкай.

Вось найбольш часта сустракаемыя схемы падлучэння акустыкі ў аўтамабілі:

• Самая простая і распаўсюджаная: франтальныя дынамікі і тылавыя.
• Франтальныя дынамікі і тылавыя плюс дадаюцца твітэры.
• Франтальныя дынамікі, тылавыя плюс сабвуфер.
• Франтальныя дынамікі чапляюцца да магнітолы, а тылавыя да ўзмацняльніка.
• Франтальныя дынамікі чапляюцца да магнітолы, а тылавыя падключаюцца да ўзмацняльніка разам з сабвуферам.

У заключэнне варта адзначыць, што купляючы акустыку для аўтамабіля, недастаткова проста затавараныя круты і дарагі апаратурай, важна яшчэ і правільна яе падключыць. Трэба вырашаць задачу комплексна. Правільна размеркаваць дынамікі для дасягнення мернага і максімальна якаснага гучання, а таксама не перашкодзіць зрабіць і добрую гукаізаляцыю.