Аэрапорт Бранск: апісанне і дзейнасць

Што сабой уяўляе аэрапорт Бранск? Як ён працуе? Гэтыя і іншыя пытанні мы ў артыкуле разгледзім максімальна падрабязна. Гэтая паветраная гавань з'яўляецца міжнацыянальных аэрапортам федэральнага значэння. Яна размешчана ў 14 км на паўднёвы захад ад мегаполіса Бранска на паветраным шашы R-22, які злучае Маскву з Кіевам, а таксама з Блізкім Усходам і Заходняй Еўропай. З'яўляецца уваходным тэрміналам Расіі на паўднёва-заходнім курсе.

гісторыя

Якая летапіс аэрапорта Бранск? Вядома, што будаўніцтва паветраных варот на ўзвышшы паміж мегаполісам Бранскам і вёскай Гарадзішча (будучыняй геаграфічным цэнтрам горада) пачалося ў 1926 годзе. У 1927 годзе было адсвяткаваная адкрыццё Бранскага аэрадрома.

У 1928-1929 гадах у 15-й Бранскай авіяцыйнай эскадрыллі служыў Чкалов Валерый. А ў 1934 годзе пачаў дзейнічаць штатны аэроузел для дазапраўкі і тэхнічнага абслугоўвання самалётаў, якія перамяшчаюцца па схеме Масква - Кіеў.

У 1941 годзе была мадэрнізаваная узлётна-пасадачная паласа «А» і рулёжная дарожка Бранскай паветранай гавані. З 1942 па 1943 год аэрадром выкарыстоўвалі акупанты. З 1945 па 1955 год тут размяшчалася 204 авіягрупа Маскоўскага авіяатрада, а затым 3 падраздзяленне 170 авиакоманды.

У 1946 годзе пачаў сваю працу грамадзянскі аэроузел ў мегаполісе Бежице (ў 1956 годзе увайшоў у склад Бранска). У 1955 годзе тут быў размешчаны 189 авіяатрад авіяцыі прыстасаваньня і паветраных мясцовых ліній. У 1961 годзе на базе Бранскага баявога аэрадрома быў адкрыты грамадзянскі аэрапорт.

У 1964 годзе быў створаны Бранскі аб'яднаны авіяатрад на базе 189 авіягрупы. 1968 год праславіўся пачаткам бранскага эксплуатавання турбарэактыўнага манаплана Як-40. У 1974 годзе аэравакзал і частка службаў пераехалі ў новы будынак на інверсны баку ВУП (сёння - Юрфак БДУ). І, нарэшце, у 1994 годзе, 8 снежня, у 15:43 агні старога тэрмінала ў цэнтры мегаполіса патухлі назаўжды.

Кастрычніцкае

Такім чынам, працягваем далей разглядаць аэрапорт Бранск. Так, у 1994 годзе ў пасёлку Кастрычніцкае адбылося адкрыццё дзеючага аэрапорта, які ўжо ў 1995 годзе, у верасні, атрымаў статус міжнацыянальных.

У ліпені 1996 года быў выкананы першы транснацыянальны палёт на Ан-24 у Варну. А ў ліпені 1997 года быў выкананы першы палёт на Як-40 у Бургас. У гэтым жа годзе былі адкрыты рэйсы ў Бургас і Стамбул на Ту-134. Першы Ту-154 прыляцеў у Бранск ў 1998 годзе.

У 1999 годзе былі адкрыты грузавыя рэйсы ў Кітай. У 2000 годзе былі завершаны рэйсы па ўсіх лініях, за вылікам чартэрных ў Анталлю і Хургаду. У 2010 годзе былі адкрыты рэйсы Масква (Дамадзедава) - Бранск - Масква (Дамадзедава). У 2011 годзе з'явіліся чартарныя рэйсы ў Егіпет, Турцыю, Іспанію, Грэцыю, а ў 2013 годзе - у Турцыю (Анталлю) і Грэцыю (Салонікі).

З 2013 года вандроўцы могуць лётаць у Санкт-Пецярбург тры разы на тыдзень (у зімовыя месяцы і да 11.05 рэйсы выконваюцца два разы на тыдзень). З 2014 года самалёты пачалі перавозіць пасажыраў чартарнымі рэйсамі ў Турцыю (Анталлю) два разы на тыдзень (летнія месяцы).

З 2015 года з'явіліся рэгулярныя рэйсы ў Сімферопаль два разы на тыдзень і Краснадар раз у сем дзён (летнія месяцы). З 2016 года людзі могуць лётаць рэгулярнымі рэйсамі ў Сочы два разы на тыдзень, у Краснадар і Сімферопаль раз у сем дзён (летнія месяцы).

стан

У якім стане сёння знаходзіцца аэрапорт Бранск? У яго практычна цалкам адсутнічае якая-небудзь наземная інфраструктура, зношанае абсталяванне, ВПП мае патрэбу ў рэканструкцыі. Перабудова паветранай гавані ўключана ў Федэральны праект абнаўлення транспарту ў 2018-2020 гадах. Урад плануе з бюджэтаў усіх узроўняў вылучыць 3135,8 млн руб.

Сёння нябесныя вароты дапушчаныя да прыёму наступных бартоў: Іл-76, Ан-148, Ту-134, Як-42 Д, Ту-204 (214), Як-40, "Боінг-737-400 (500)", "Аэробус А 319 ", Ан-74, Embraer E-170, Ту-154 і шрубалёты ўсіх тыпаў.

забудова

Зусім нядаўна стары аэрапорт Бранск забудавалі жылымі дамамі. Гэтая забудова аказалася цеснай, і яе ў 2016 годзе прызналі няправільнай. І хоць гэтая ацэнка не афішуецца ні самімі забудоўшчыкамі, ні ўладамі, па звестках Бранскіх СМІ, будаўнікам будзе рэкамендавана прыстойна знізіць паверхавасць будынкаў.

Варта было прадбачыць, што втискивание каласальнай колькасьці будынкаў у лакальную плошчу калі-небудзь ашаламіць нават фанатаў хмарачосаў. На самай справе памылку здзейснілі ўжо тады, калі вырашылі на маленькую плошчу заштурхаць цэлы мегаполіс. Для гэтага было дазволена ўзводзіць безгустоўныя вежы.

Сёння паверхавасць ўсё ж вырашылі знізіць. Аднак такая задума можа сутыкнуцца з супрацівам будаўнічых прадпрыемстваў. Ды і частка былых паветраных варот ўжо занятая высачэзнымі будынкамі, паміж якімі віднеюцца цясніны без стаянак і пляцовак.

З Дамадзедава ў Бранск

Такім чынам, мы ўжо казалі пра тое, што авіяпрадпрыемства «Рэгіён-Авія» у 2010 годзе, 3 чэрвеня, адкрыла прамыя пастаянныя рэйсы з аэрапорта Дамадзедава ў Бранск. Гэты горад з'яўляецца унікальнай лініяй для авіяцыйнага вузла Масквы. Рэйсы выконваюцца пару раз у сем дзён на добраўпарадкаваных бартах Embraer 120. Бранск стаў ужо сёмым кірункам у маршрутнай сеткі авіяпрадпрыемства «Рэгіён-Авія" з тэрміналу Дамадзедава.

З Бранска ў Шарамеццева

Сёння дабрацца з Бранска ў аэрапорт Шарамеццева вельмі лёгка. У цяперашні час авіябілеты на рэйсы з перасадкай і прамыя рэйсы даступныя для набыцця. Авіябілеты на падарожжа з перасадкай могуць каштаваць нядорага з прычыны вялікай працягласці палёту. Таксама можна купіць квіткі значна танней, калі іх набываць за пару месяцаў да падарожжа.

Авіякампанія "Сібір" вас даставіць з Бранска ў аэрапорт Шарамеццева за 25 гадзін 45 хвілін. Перасадка адбываецца ў Санкт-Пецярбургу. Сярэдні кошт квітка - 7 500 рублёў.

Наогул, паветраная гавань Бранска сёння абслугоўвае ўсе рэйсы, якія прылятаюць у мегаполіс і змяншальныя з яго. Аэрапорт мае адзін тэрмінал і размешчаны па адрасе: 241522, Расія, Бранская вобласць, Бранскі раён, сяло Кастрычніцкае, вуліца авіятары, дом № 1.