ВАЗ "дзявятка" - машына на аматара

Ёсць у Расеі такія рэчы, якія розумам не зразумець. Адна з іх - неубывающая папулярнасць аўтамабіляў айчыннай вытворчасці. Нягледзячы на іх нізкі ўзровень бяспекі і няякасную зборку, расійскія аўтааматары працягваюць купляць «Волгі» і «Вазы». Гэта таксама датычыцца і легендарнай «дзявяткі» - ВАЗ 2109. Нягледзячы на тое, што айчынная «дзявятка» з'явілася яшчэ ў часы Савецкага Саюза, яна да гэтага часу мае вялікі попыт.

вялікая сям'я

«Дзявятка» мае некалькі разнавіднасцяў - гэта мадэлі 21093 і 21099 (так званая «дзевяноста дзявятка»). 93-я мадэль прыйшла на змену старому папярэдніку і выпускалася з 1991-га года. Гэта быў пятідверного хетчбек переднепріводный тыпу. Навінка падвергнулася некалькім зменаў. Асноўнае адрозненне - гэта знешні аблічча і канструкцыя кузава - зараз на змену кароткім крылам і капоце прыйшлі кароткія канструкцыі. Трохі змяніўся дызайн салона - зараз у ім прысутнічае так званая «европанель».

Пра змены ў тэхнічных характарыстыках

Замест старога бензінавага агрэгата з рабочым аб'ёмам у 1,3 літра стаў ўсталёўвацца 1,5-літровы рухавік. Яго магутнасць складала 70 конскіх сіл (на 6 конікаў больш, чым у старога рухавіка). Дзякуючы павялічанаму працоўнаму аб'ёме і магутнасці, ён з лёгкасцю разганяў машыну да ста кіламетраў у гадзіну за 13,5 секунд (у папярэдніка гэты паказчык быў на ўзроўні 16-ці секунд). Да таго ж, максімальная хуткасць навінкі была павялічана да 156 кіламетраў у гадзіну. Крутоўны момант складаў 106 Нм.

новыя абнаўлення

Праз тры гады, на Волжскім заводзе стаў вырабляецца інжэктарных варыянт ВАЗ 21093 «дзявятка». Машына мела 2 мадыфікацыі: 21093-02, а таксама 21093-03. Яны адзін ад аднаго адрозніваюцца сваёй колавай базай і перадаткавым лікам КПП. Упершыню на гэтай машыне была прыменена бартавая сістэма кантролю, маршрутны кампутар, а таксама мікрапрацэсарная сістэма запальвання.

ВАЗ «дзевяноста дзявятка»

Машына ВАЗ 21099 серыйна выраблялася з 1990-га года. У адрозненне ад 93-й мадэлі, яна мела чатырохдзверныя кузаў тыпу «седан» і валодала новай кратамі радыятара. Тэхнічныя характарыстыкі і дызайн былі тымі ж, што і ў «дзявяткі».

завяршэнне вытворчасці

У Расіі серыйны выпуск «дзявяткі» быў спынены яшчэ ў 2004-ым годзе. На змену ёй прыйшла новая Лада Самара 2 (па сутнасці, другое пакаленне аўтамабіля). Другая серыя Самары вырабляецца на Автовазе і па сённяшні дзень. Яна мае некалькі мадыфікацый кузаваў - чатырохдзверныя седан, а таксама трехдверной і пятідверного хэтчбэкі. Але завяршэнне вытворчасці ў Расіі зусім не азначае, што легендарная «дзявятка» - машына 90-х гадоў, больш наогул нідзе не вырабляецца. Яе вырабляе ўкраінскі ЗАЗ (Запарожскі аўтамабільны завод). Дзіўна, але мадэль 20-гадовай даўніны да гэтага часу актыўна купляюць на тэрыторыі Украіны. Аўтамабілі ВАЗ новыя можна сустрэць у кожным ўкраінскім гарадку.

Пра кошт

На дадзены момант пачатковы кошт ўкраінскай Лады складае каля 230 тысяч рублёў. Але пры гэтым легкавыя аўтамабілі ВАЗ 2109 маюць жудаснае якасць зборкі (кузаў гніе праз 3 гады). А ўсё адбываецца па прычыне адсутнасці якой-небудзь антыкаразійнай апрацоўкі. ВАЗ "дзявятка" - машына на аматара.