Вяслярныя шрубы для лодочных матораў ад кампаніі Solas

Найбольш распаўсюджаным сродкам, якое прыводзіць у рух асноўную масу плавальных аб'ектаў, на сённяшні дзень з'яўляецца вяслярны шруба для лодачная матора. Пры гэтым ужываецца ён у досыць шырокім дыяпазоне: ад невялікіх маторных лодак да велізарных акіянскіх круізных лайнераў.

Канструктыўна шрубы для лодочных матораў ўяўляюць сабой ступіцах з замацаванымі на ёй лопасцямі. Апошнія выглядаюць як кампактныя крылы спецыяльнай формы, адукаванай перасячэннем пары датычных непасрэдна да шрубавай паверхні. Перасякалая іх лінія называецца контурам. Самі лопасці замацоўваюцца двума спосабамі: пры дапамозе паваротнага механізму або жорсткага крапяжу. У першым выпадку спецыялізаванае прылада дазваляе мяняць движительные характарыстыкі судна. Ступіцах ж злучаная з вяслярным валам, які ў сваю чаргу прымае круцільныя момант ад такога рухавіка. Увесь працэс выглядае такім чынам: шрубы для лодочных матораў, круцячыся, адштурхваюць вадкасць у заднім кірунку, тым самым ствараючы ўмовы для руху лодкі або іншага судна наперад.

Дзякуючы сучасным вытворчым магутнасцях у кампаніі Solas вырабляецца прадукцыя высокай якасці, здольная задаволіць пажаданні кожнага патэнцыйнага спажыўца. Шрубы для лодочных матораў гэтай фірмы выпускаюцца пад рознымі назвамі і могуць адрознівацца формай, памерамі, канкрэтным прызначэннем, канфігурацыяй і матэрыялам вырабу. Разгледзім тры вяслярных шрубы дадзенага вытворцы, якія карыстаюцца найбольшым попытам.

Alcup 3

Гэтая мадэль уяўляе сабой шруба з алюмінія з разбіраемся ступіцах і трыма лопасцямі. Валодае унікальнай геаметрыяй лопасцевы частак. Асаблівасцю канструкцыі з'яўляецца адсутнасць неабходнасці ў спецыяльных інструментах пры замене ўтулкі, калі яна была пашкоджана. Прычым вырабляць рамонт можна ў любым месцы, нават знаходзячыся на паверхні ракі ці мора. Функцыянальныя шрубы для лодочных матораў такога тыпу адпавядаюць характарыстыках і ўласцівасцям класічных трехлопастные мадэляў.

Alcup 4

Мае чатыры лопасці, якія дазваляюць дасягаць максімальнай хуткасці і прадукцыйнасці. Акрамя таго, такі шруба забяспечвае лёгкае кіраванне суднам. Валодае інтэграванай абаронай рэдуктара пры магчымым ўдары аб якое-небудзь перашкода.

Amita 3

Класічны трехлопастные алюмініевы шруба забяспечаны гумовай утулкай, якая выконвае ролю амартызатара. Галоўнай характарыстыкай дадзенай мадэлі з'яўляецца яе шматфункцыянальнасць і непераборлівасць у спалучэнні з прастатой канструкцыі. Дызайн выкананы па аналагічных крытэрам двух вышэйапісаных прылад.

У заключэнне хочацца адзначыць, што для функцыянальнай працы вяслярных вінтоў неабходна набыць алей для лодочных матораў, якое здольна падоўжыць тэрмін службы любой прадстаўленай на рынку мадэлі. Бо толькі беражлівыя зварот і выкананне ўсіх нормаў бяспекі прадухіліць непажаданыя наступствы, звязаныя з неспадзяванымі паломкамі і дарагім рамонтам.