Дзень ваеннага аўтамабіліста. трохі гісторыі

У адпаведнасці з загадам № 100 Міністэрства абароны Расійскай Федэрацыі, 29 мая ў Расеі святкуюць Дзень ваеннага аўтамабіліста. Менавіта гэтая дата 104 гады таму адзначылася адукацыяй вучэбнай аўтамабільнай роты ў нашай краіне. Галоўнай мэтай яе стварэння была падрыхтоўка прафесійных кіроўцаў ваенных аўтамабіляў.

Таму Дзень ваеннага аўтамабіліста ў нашай краіне з'яўляецца ні чым іншым, як праявай павагі да гэтых спецыялістам, а таксама поўнае прызнанне іх неад'емных заслуг. Якія ж абавязкі выконвае ваенны аўтамабіліст? Асноўнай сферай яго дзейнасці з'яўляецца шырокапрофільных перавозка грузаў, людзей, маёмасных каштоўнасцяў. Аднак сёння для гэтых войскаў надышоў цяжкі перыяд. Масава зачыняюцца профільныя навучальныя ўстановы, растрачваецца аўтамабільнае маёмасць, айчынная ваенная аўтатэхніка ідзе пад спісанне, а наўзамен набываецца імпартная, якая з'яўляецца малапрыдатнай для эксплуатацыі ў айчынных палявых умовах. Таму многія гісторыкі сёння лічаць, што дзень ваеннага аўтамабіліста-2013 з'яўляецца яшчэ і данінай памяці некалі квітнеючы падраздзяленню.

Аўтамабільныя войскі ў дарэвалюцыйным перыядзе

Так ужо склалася ў нашай краіне, што заслугі ваенных аўтамабілістаў гісторыкамі не згадваюцца. І адзіным днём, калі іх шануюць, ёсьць Дзень ваеннага аўтамабіліста. Хоць гэта, вядома ж, несправядліва. Без іх немагчыма было б уявіць сабе аператыўнае перасоўванне боепрыпасаў, салдат і медыкаментаў.

Першая згадка пра выкарыстанне аўтамабіляў падчас ваенных маніпуляцый адносіцца да 1897 году, у той раз на поле быў усяго адзін аўтамабіль, затое праз усяго 5 гадоў падчас бою выехала ўжо пяць аўтамабіляў. Вядома, у той час яны мелі малую магутнасць і вялікую вагу, аднак дзякуючы прафесіяналізму кіроўцаў менавіта яны дапамагалі выйграваць самыя цяжкія бітвы. Гэтымі аўтамабілямі былі «Дэ Дыён» і «Леснэра». А ў пачатку 1924 года аўтапарк дадзеных войскаў уключаў амаль 8 тысяч аўтамабіляў, сярод якіх былі нават аўтобусы. Большая частка з іх пры гэтым была закуплена за мяжой.

Развіццё АВ перад і падчас ВАВ

У напрыканцы 1920 года колькасць ваеннай тэхнікі Чырвонай Арміі складала 7500 аўтамабіляў. Але, на жаль, амаль усе аўтамабілі былі разномастные і знаходзіліся ў зношаным стане. Дзякуючы автореформе ў 1929 г. пачаўся істотны рост як колькасці, так і якасці аўтамабільнага парку РККА. У 1940-м Автобронетанковое кіраванне атрымала назву Галоўны ДАВТ. А стварэнне 6-га аддзела дазволіла вызваліць дадзенае кіраванне ад рашэння няпрофільных задач і сканцэнтравацца на выкананні самых важных.

Пачатак Вялікай Айчыннай вайны дало моцны штуршок для развіцця аўтамабільных войскаў. Напружаная абстаноўка, неабходнасць хуткай і бяспечнай дастаўкі людзей і грузаў прывяла да павелічэння профільных аўтамабільных частак. Так, ужо ў 1942 годзе, праз месяц пасля пачатку маштабных баявых дзеянняў, было створана спецыяльнае аўтадарожнае кіраванне. У самым пачатку вайны на ўсю войска прыходзілася амаль 273 тысячы аўтамабіляў, а ўжо ў сярэдзіне 1945 года іх колькасць павялічылася ў тры разы, пры гэтым амаль 10% транспартных сродкаў былі нямецкімі, якія дасталіся нашым салдатам ў выглядзе трафеяў.

Заслуга аўтамабільных войскаў у час Афганскай вайны

Немагчыма не ацаніць дапамогу аўтамабільных войскаў у час баявых дзеянняў у Афганістане. Замінаваныя дарогі, нападу баевікоў, пастаянныя абстрэлы - гэта ўсё тое, што прыходзілася перажываць салдатам. Аднак менавіта іх прафесіяналізм, вытрымка і гонар дазвалялі ажыццяўляць своечасовую дастаўку харчавання і боепрыпасаў, а таксама максімальна магчыма хуткую перавозку параненых салдат. Аднаразова ў Афганістане знаходзіліся і выконвалі сваю працу 50 аўтамабільных калон.

Можна з поўнай упэўненасцю казаць пра тое, што Дзень ваеннага аўтамабіліста з'яўляецца адным з галоўных ваенных святаў краіны. А даведацца салдат, якія ўваходзяць у гэтыя войскі, можна па спецыяльным мядзяным спецзнакаў.