Аўтамабільныя войскі Расіі

Аўтамабільныя войскі РФ (афіцыйнае скарачэнне АВ нд Расіі) уяўляюць сабой аб'яднанне ва Узброеных Сілах. Яны прызначаныя для транспарціроўкі асабістага складу, падвозу харчавання, паліва, боепрыпасаў і іншых матэрыяльных сродкаў, якія неабходныя для вядзення баявых дзеянняў. Акрамя таго, аўтамабільныя войскі выкарыстоўваюцца для эвакуацыі хворых, параненых, тэхнікі. Таксама яны перавозяць іншыя падраздзяленні, якія не маюць свайго транспарту.

Складаюцца аўтамабільныя войскі Расіі з злучэнняў, частак, устаноў, кіравання. Яны могуць уваходзіць у склад частак і структур агульнавайсковага характару, відаў узброеных сіл, родаў войскаў альбо складаць асобныя аўтамабільныя злучэнні і часткі.

Гісторыя аўтамабільных войскаў: царская Расія

Першыя аўтамабільныя каманды рускай імператарскай арміі з'явіліся ў 1906 годзе. Яны ўвайшлі ў склад інжынерных войскаў. Менавіта яны паслужылі правобразам сучаснага автобата. Чатыры гады праз, 29 Травень 1910 года, у Санкт-Пецярбургу была створана першая навучальная аўтароце. Сёння гэтая дата адзначаецца як Дзень аўтамабільных войскаў. Праз некалькі месяцаў ствараецца аўтамабільнае аддзяленне Аддзела ваенных паведамленняў Галоўнага ўпраўлення Генеральнага Штаба. Першыя рэгулярныя аўтароты з'явіліся вясной 1911 гады, тады ж быў арганізаваны першы аўтапрабег грузавога транспарту, які планавалася прыняць на ўзбраенне. У наступным годзе выпрабавалі легкавыя аўтамабілі.

Першая сусветная вайна

Перад пачаткам вайны, у 1914 году, расійская армія налічвала пяць аўтароце, на ўзбраенні якіх складаліся 418 грузавых і 259 легкавых аўтамабіляў. Нягледзячы на сваю малую колькасьць, а таксама агідныя дарогі, аўтатранспарт адыграў вялікую ролю ў гэтай вайне. У выніку аўтамабільныя войскі змаглі даказаць сваю заможнасць. Іх выкарыстоўвалі для дастаўкі ваенных грузаў, параненых, асабістага складу, а таксама рухомых кулямётных і артылерыйскіх кропак. У гэты ж час аўтатранспарт пачалі апранаць у браню. Так з'явіліся першыя бронеаўтамабілі. У рускай арміі іх налічвалася 400 адзінак, яны былі зведзены ў 50 бронеотрядов, якія з поспехам ваявалі на палях бітваў. Да пачатку Кастрычніцкай рэвалюцыі ў арміі налічвалася каля дзесяці тысяч адзінак аўтатранспарту, якія склалі 22 аўтароты.

Савецкі час: грамадзянская вайна

Аўтатэхніка шырока ўжывалася ў перыяд грамадзянскай вайны. Так, у жніўні 1918 году Саветам народных камісараў прымаецца адмысловую пастанову, у выніку якога палова аўтамабіляў краіны былі перададзеныя вайсковаму ведамству. Ужо да канца года Чырвоная армія налічвала чатыры тысячы аўтамабіляў, а ў 1920 годзе - сем з паловай тысяч. Частка з іх склалі аўтамабільныя атрады, а частка была перададзеная ў войскі. Папаўненне аўтапарка адбывалася за кошт трафеяў. Асноўнай задачай гэтага роду войскаў была транспарціроўка грузаў на далёкія адлегласці і для аператыўнай перакідання асабістага складу. Акрамя таго, часта на аўтамабілі мантавалі ўзбраенне - гарматы і кулямёты. Акрамя гэтага, аўтатранспарт выкарыстоўваўся ў якасці санітарнага, штабнога і для радыёсувязі.

Чырвоная армія: перад ВАВ

Пасля заканчэння ваенных дзеянняў у Чырвонай арміі пачынаецца абнаўленне зношанай аўтатэхнікі. Першы айчынны аўтамабіль, які паступіў у войскі - гэта грузавік АМО Ф-15. У гэты ж перыяд пачынаюць фармавацца навучальныя аўтатранспартныя батальёны (складаюцца з пяці рот) пры кожным ваеннай акрузе. У 1933 годзе ствараецца першы механічны корпус, які стаў першым у свеце рухомым злучэннем, усё ўзбраенне і тэхніка якога мелі механічную цягу. Па штаце ў ім было прадугледжана больш за дзвесце аўтамабіляў. А да 1936 году ў складзе РККА ўжо было сфармавана чатыры такіх корпуса.

індустрыяльная рэвалюцыя

Хуткімі тэмпамі ў маладым савецкай дзяржаве праходзіла індустрыялізацыя, у ліку іншага рэканструяваліся старыя і будаваліся новыя аўтазаводы. Пасля абнаўлення тэхнічнай базы АМО і яго перайменавання ў завод ім. Сталіна на ім вырабляюць трохтонная грузавыя аўтамабілі ЗІС-5. У гэты ж час на новым Горкаўскім заводзе пачынаецца выпуск легендарных паўтаратонак ГАЗ-АА. У выніку аўтамабільныя войскі абсталёўваюцца сучаснай тэхнікай, акрамя таго, у іх ўдасканальваецца кіраванне службай. Першапачаткова яны былі падпарадкаваныя Галоўнаму ваеннаму інжынернаму кіраванні, у 1924 году ГВИУ пераўтворыцца ў Ваеннае тэхнічнае кіраванне забеспячэння РККА, а ў 1929 годзе ствараецца Упраўленне матарызацыі і механізацыі пры Наркамаце абароны. У 1935 году адбываецца чарговая рэарганізацыя УММ ў автобронетанковое кіраванне, а ў 1939 годзе - у Галоўнае автобронетанковое кіраванне.

вялікая Айчынная вайна

Новым этапам развіцця аўтамабільных войскаў стала Вялікая Айчынная вайна. Хуткае змяненне аператыўнай абстаноўкі, нарастаючы дынамізм вядзення баявых дзеянняў выклікалі неабходнасць перакідання ў самыя кароткія тэрміны вялікага аб'ёму матэрыяльных сродкаў і асабістага складу арміі. Усё гэта патрабавала павелічэння колькасці аўтамабільных войскаў і больш дасканалай формы іх арганізацыі. У выніку ў ліпені 1941 года ствараецца аўтадарожнае кіраванне, якое падпарадкоўваецца тыле РККА. Такія аддзелы ствараюцца пры упраўленнях усіх франтоў. Колькасць аўтатранспарту ў шэрагах Чырвонай Арміі ў гэты перыяд склала 272 за 600 адзінак. Іх аснову склалі легкавыя ГАЗ-61 і ГАЗ-М1, а таксама грузавыя і спецыяльныя аўтамабілі на базе ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, ГАЗ-ММ, ЗІС-6 і ЗІС-5. У першыя месяцы вайны аўтамабільныя войскі панеслі катастрафічны ўрон як у асабістым складзе, так і ў матэрыяльнай часткі. Часткова гэтыя страты былі кампенсаваныя за кошт мабілізацыі тэхнікі з галін народнай гаспадаркі, а часткова - за кошт вытворчасці новых, аднак з-за акупацыі прамысловых раёнаў краіны агульная вытворчасць было невысока. Акрамя таго, камплектаванне атрадаў адбывалася і ў выніку паставак тэхнікі з-за мяжы. Акрамя гэтага, шырока выкарыстоўвалася трафейная аўтатэхніка (у перыяд з 1942 па 1943 года РККА дасталася ў якасці трафеяў 123 тысячы аўтамабіляў). Усё гэта дазволіла істотна павялічыць магчымасці ваенных перавозак. Адразу пасля заканчэння ваенных дзеянняў у арміі налічвалася больш 664 тысяч аўтамабіляў, з іх 33 адсоткі склала ленд-лизовская тэхніка, а 10 адсоткаў - трафейная. У перыяд ВАВ дзясяткі тысяч байцоў автобата былі ўдастоены дзяржаўных узнагарод, а шмат хто - высокага звання Героя Савецкага Саюза.

пасляваенны час

Пасля заканчэння ВАВ востра стала пытанне пра абсталяванне арміі паўнапрывадным аўтатранспартам, у тым ліку і спецыяльнага прызначэння. У сувязі з гэтым з канца саракавых гадоў савецкая прамысловасць пачала выпуск вайсковых аўтамабіляў, якія мелі колавую платформу 6х6 ЗІС-151. У 1953 годзе з канвеераў завода імя Ліхачова сходзяць першыя ЗІЛ-157 і ЗІЛ-164, а Горкаўскі завод пачынае выпуск ГАЗ-53. У перыяд шасцідзесятых - сямідзесятых гадоў дваццатага стагоддзя працягваецца работа па аснашчэнні аўтамабільных войскаў новымі відамі тэхнікі. Так, на ўзбраенне паступаюць УАЗ-469, Урал-375, ГАЗ-66, ЗІЛ-131. У 1975 годзе ў Савецкай арміі ствараецца аўтамабільная служба, якая ў прастамоўі практычна адразу была празваны «автобат». У гэтым жа годзе ў войскі паступаюць першыя прадстаўнікі Камскага аўтазавода - КАМАЗ-5310.

афганская вайна

У пачатку гэтага ваеннага канфлікту транспарціроўка матэрыяльных сродкаў у войскі саракавы арміі выраблялася трынаццаццю аўтамабільнымі батальёнамі. Так, дастаўка ажыццяўлялася аўтамабільнымі калонамі, у якія ўваходзілі бартавыя грузавікі (да пяцідзесяці адзінак) і аўтамабілі забеспячэння (да дзесяці адзінак). Акрамя таго, у іх склад уваходзілі і рэфрыжэратары. Рух ажыццяўлялася толькі ў светлы час сутак. Ахову калон ажыццяўлялі БМП, БТР і ЗСУ. У перыяд ваенных дзеянняў у Афганістане автобатом было перавезена мноства грузаў, агульная вага якіх склаў больш за дзесяць мільёнаў тон. У 1987 годзе адбываецца чарговая рэарганізацыя, і аўтамабільныя войскі пераходзяць у падпарадкаванне Цэнтральнага аўтамабільна-дарожнага ўпраўлення Міністэрства абароны (ЦАДУ). Яны маюць даволі разгалінаваную структуру. Цяпер вайсковыя падраздзяленні розных родаў войскаў атрымалі свае часткі, якія забяспечваюць перавозку асабістага складу і ваенных грузаў. Самымі магутнымі сродкамі, якія ажыццяўляюць перавозкі ў аператыўных і стратэгічных маштабах, сталі спецыяльныя аўтамабільныя брыгады, якія знаходзяцца ва франтавым, вайсковым і цэнтральным падначаленні.

новы час

У 2000 годзе загадам міністра абароны Расійскай Федэрацыі засноўваецца Дзень ваеннага аўтамабіліста. Гэтае свята адзначаюць вайскоўцы автобатов па ўсёй краіне. У Піцеры, у Маскве і іншых гарадах Расіі аўтамабільныя войскі віншаванне прымаюць 29 траўня. У гэты дзень салдаты-аўтамабілісты чуюць словы падзякі ад сваіх блізкіх і камандавання. Акрамя таго, з Днём ваеннага аўтамабіліста прынята віншаваць афіцэраў запасу і ветэранаў, якія прайшлі службу ў автобате Расійскай Федэрацыі. У 2010 годзе гэтаму роду войскаў споўнілася сто гадоў. Да свята прымеркавалі выставу ў горадзе Бронніцы (Маскоўская вобласць). Тут былі прадстаўлены аўтамабілі, якія сёння знаходзяцца на ўзбраенні сучасных частак автобата.

Лёгкая Ці служба ў автобате?

На сённяшні дзень мноства прызыўнікоў імкнуцца патрапіць у гэтую службу, прычым большасць з іх чамусьці лічаць яе больш лёгкай у параўнанні з іншымі вайсковымі падраздзяленнямі. Аднак аддаваць доўг Радзіме ва автобате ані не лягчэй, а часам значна складаней, чым іншых войсках. Частыя маршевые пераходы ваенна-транспартных калон зможа вытрымаць далёка не кожны, акрамя гэтага, варта ўлічваць галоўны кірунак таго роду войскаў, да якога прымацаваная дадзеная аўтамабільная частку. Напрыклад, автобат ў складзе інжынерных войскаў з'яўляецца сталым удзельнікам навядзенні пантонных перапраў, а гэта з'яўляецца вельмі нялёгкай задачай.

Падрыхтоўка афіцэраў для аўтамабільных войскаў ажыццяўляецца ў Ваенна-інжынерных вучылішчах і акадэміях, бо спецыяльнага вучылішча аўтамабільных войскаў папросту не існуе. Акрамя гэтага, у шасці грамадзянскіх ВНУ Расіі ёсць ваенныя кафедры, якія спецыялізуюцца на гэтым напрамку.

Эмблема аўтамабільных войскаў Расіі і іншая атрыбутыка

Форма ў гэтага роду войскаў - агульнавайсковая. Адметным знакам з'яўляюцца шаўроны і пятліцы і эмблема аўтамабільных войскаў. Фота, прадастаўленае ў гэтым артыкуле, дэманструе дадзены атрыбут. Сцяг аўтамабільных войскаў ўяўляе сабой чорнае палотнішча, на якое нанесены шаўрон-эмблема, апраўленая георгіеўскай стужкай, а таксама дэвіз: «Аўтамабільныя войскі заўсёды гатовыя для кідка».