Дзе знаходзіцца самы доўгі цягнік у свеце

Кругласутачна па сталёвых дарогах нашай планеты імчацца жд-цягніка. Статыстыкі падлічылі, што кожны год ва ўсім свеце перавозіцца каля 20 млрд пасажыраў і больш за 10 000 мільярдаў тон грузаў. Калі скласці разам даўжыню ўсіх пераадольвалі за год адлегласцяў, то сума апынецца роўнай 66 мільёнам віткоў вакол Зямлі. Але гэта яшчэ не ўсё подзвігі, на якія здольная тэхніка і чалавечая думка. Калі ў тройку лідэраў па працягласці чыгуначных шляхоў ўваходзяць ЗША, КНР і Расія, то за перамогу ў намінацыі «самы доўгі цягнік у свеце» змагаюцца і іншыя краіны.

Рэкардсмены з Афрыкі і Кітая

Спроба сабраць звышмагутны і ёмісты грузавы цягнік была прадпрынятая ў 1991 годзе ў Паўднёвай Афрыцы. Да некалькіх кніжкі далучылі 660 вагонаў, адлегласць ад галавы да хваста жд-цягніка, прызначанага для перавозкі жалезнай руды, склала 7,2 кіламетра. Паведамляецца, што волат здзейсніў ўсяго адзін рэйс, пасля чаго быў дэмантаваны.

Працавіты кітайскі народ не стаў гнацца за шырынёй размаху, задаволіўшыся больш сціплымі вынікамі. Але затое па дарогах Паднябеснай і сёння курсіруе самы доўгі чыгуначны састаў з 210 вагонаў, агульнай працягласцю разам з лакаматывамі ў 3 кіламетры і змяшчальнасцю за 20 000 тон. Прызначаны гэты цягнік для перавозкі каменнага вугалю і будаўнічых матэрыялаў.

Спаборніцтва паміж ЗША і Расеяй

У Злучаных Штатах самым вялікім цягніком лічыцца склад даўжынёю ў 5,6 км, які належыць кампаніі Union Pacific. Аднак гэта была ўсяго толькі эксперыментальная зборка, створаная ў 2010 годзе з мэтай тэставання магутнасці новых лакаматываў. Цягнік, які выканаў адзін рэйс з Даласа ў Лонг-Біч, неўзабаве быў падзелены на некалькі частак.

А вось у Савецкім Саюзе ў 80-х гадах па дарогах Кузбаса перасоўваўся грузавы цягнік з 439 вагонаў, якія змяшчаюць 43,5 тыс. Тон вугалю. Даўжыня гэтага чыгуначнага калоса складала 6,5 кіламетра, што значна зніжала хуткасць перамяшчэння ў параўнанні са звычайнымі цягнікамі.

аўстралійскія гіганты

Зялёны кантынент таксама можа пахваліцца адным з самых доўгіх рухомых саставаў у свеце, які належыць горназдабыўной кампаніі Rio Tinto. Цягнік выкарыстоўваецца для транспарціроўкі жалезнай руды, адначасова нясуць 29 500 тон грузаў. Для прывядзення махіны ў рух ззаду вагонаў з агульнай даўжынёй 2,4 км прычапляюцца тры магутныя лакаматыва, якія штурхаюць склад наперадзе сябе.

Яшчэ адзін рэкорд належыць аўстралійскай кампаніі BHP Billiton, таксама спецыялізуецца на здабычы карысных выкапняў. Тут эксплуатуецца чыгуначны састаў з 365 вагонаў, працягласцю 3,2 кіламетра, здольны перавезці за адзін рэйс да 44 500 тон грузаў. Каб зрушыць гіганта з месца, патрабуецца ад шасці да васьмі лакаматываў. Аднак гэта не самы доўгі цягнік у свеце.

Волат з Маўрытаніі

Званне «самы доўгі таварны цягнік» па праве належыць чыгуначнага складу, перасоўвацца па манарэйкавай дарозе ў Рэспубліцы Маўрытанія, што знаходзіцца ў Заходняй Афрыцы. Частка маршруту працягласцю ў 700 км праходзіць па пясках пустыні Сахара. Ад пачатковай станцыі да канчатковага пункта цягнік рухаецца 21 гадзіну.

Агульная працягласць двухсот вагонаў, якія кіруюцца чатырма лакаматывамі, дасягае 2,5 км. Часам да складу прычапляюцца яшчэ 10 вагонаў, за кошт чаго яго даўжыня павялічваецца яшчэ на 300 метраў. Цягнік выкарыстоўваецца для перавозкі вугалю і цыстэрнаў з нафтай. Ёсць тут і вагоны для пасажыраў. Але мясцовае насельніцтва, не жадаючы ўносіць плату за праезд, у асноўным ездзіць у таварных кантэйнерах, што абсалютна бясплатна і не супярэчыць законах краіны.

Сверхвместительные цягнікі для аматараў падарожнічаць

Самы доўгі пасажырскі цягнік, які складаецца з 70 вагонаў, працягласцю ў 1,6 км, належаў Нацыянальнай чыгуначнай кампаніі Бельгіі. Цягнік здзейсніў адзін рэйс паміж гарадамі Гент і Остенде, прайшоўшы адлегласць крыху больш шасці кіламетраў. Гэта была аднаразовая дабрачынная акцыя, усе прыбыткі ад якой пайшоў у фонд навукова-даследчага інстытута, які займаецца праблемамі анкалогіі. Рэкорд быў усталяваны ў 1991 годзе, справаздачы аб падарожжы незвычайнага цягніка трансляваліся ў прамым эфіры тэлебачання Бельгіі.

Самым доўгім пасажырскім цягніком, што дзейнічаюць у нашы дні, лічыцца Ghan, які злучае паміж сабой некалькі аўстралійскіх гарадоў. Звычайна да лакаматыву прычапляюцца 16─26 вагонаў, але часам іх агульная колькасць можа даходзіць да 99 штук, што павялічвае даўжыню цягніка да 1,2 кіламетра. Гэты волат праводзіць у шляху больш за двое сутак, працягласць маршруту - каля 3000 км.

Сваю маленькую перамогу атрымаў і расейскі «Сапсан», які курсіруе па маршруце Масква ─ Пецярбург. У 2014 годзе была вымераная даўжыня здвоенай звязка з 20 вагонаў. Лічба ў 500,2 м дазволіла «Сапсану» атрымаць намінацыю «самы доўгі цягнік у свеце сярод хуткасных рухомых саставаў».

Абсалютны лідэр сярод велічных субратаў

Большасць грандыёзных дасягненняў у галіне чыгуначных перавозак належаць Аўстраліі. Горназдабыўная кампанія BHP ў 2001 годзе запусціла самы доўгі цягнік у свеце, які злучае шахту Янди з горадам Порт-Хедленд ў заходняй частцы Зялёнага кантынента. Склад з 682 вагонамі працягласцю ў 7,3 кіламетра змясціў каля за 181 млн фунтаў жалезнай руды.

Агульная вага гружанага гіганта дасягаў 99,734 тоны. Рухалі яго па маршруце ў 275 км восем лакаматываў General Electric AC6000CW магутнасцю ў 6000 л. с. кожны.

Сёння гэты рэкорд нікім не пабіты. Але цалкам магчыма, што ў хуткім будучыні дзе-небудзь у свеце запульсуюць па рэйках колы новага супер-цягніка.