Драўляныя караблі-драккары вікінгаў: апісанне, гісторыя і цікавыя факты

Сярэднявечныя драккары вікінгаў - адны з самых вядомых сімвалаў знакамітага ваяўнічага народа. З'яўленне гэтых судоў на гарызонце выклікала жах хрысціян Еўропы на працягу некалькіх стагоддзяў. Канструкцыя драккары ўключыла ў сябе абагульненне багатага вопыту скандынаўскіх майстроў. Гэта былі самыя практычныя і хуткія суда свайго часу.

"Драконаў" карабель

Сваю назву драккары вікінгаў атрымалі ў гонар міфічных драконаў. Іх галовы выразаліся на якія прымацоўваюцца да носа гэтых караблёў фігурах. Дзякуючы вядомаму вонкавым выглядзе суда скандынаваў можна было лёгка вылучыць на фоне судоў астатніх еўрапейцаў. Цмокі ўсталёўваліся на нос толькі пры набліжэнні да варожага селішчу, а калі вікінгі плылі ва ўласную гавань, то яны прыбіралі палохалых пачвараў. Як і ўсе язычнікі, гэтыя мараходы былі вельмі рэлігійнымі і забабоннымі. Яны лічылі, што ў дружалюбным порту цмок злаваў добрых духаў.

Іншым характэрным атрыбутам драккары з'яўляліся шматлікія шчыты. Экіпаж вешаў іх па бартах свайго транспарту. Драккары вікінгаў праводзілася абкладанне белымі шчытамі, калі каманда хацела прадэманстраваць сваё любоў да свету. У такім выпадку мараходы складвалі зброю. Гэты жэст быў правобразам выкарыстання белага сцяга ў пазнейшыя часы.

Універсальнасць

У IX-XII стст. караблі вікінгаў (драккары) былі самымі шматфункцыянальнымі ва ўсёй Еўропе. Іх маглі выкарыстоўваць у якасці транспарту, ваеннага судна і сродкі для даследаванняў далёкіх марскіх межаў. Менавіта на драккары скандынавам атрымалася першымі дабрацца да Ісландыі і Грэнландыі. Акрамя таго, яны адкрылі Вінланда - Паўночную Амерыку.

Як шматфункцыянальныя караблі драккары з'явіліся ў выніку эвалюцыі сваіх папярэднікаў - снеккаров. Яны адрозніваліся меншымі памерамі і грузападымальнасцю. У той жа час існавалі выключна гандлёвыя суда - Кнорр. Яны валодалі большай змяшчальнасцю, але былі неэфектыўнымі ў рэчышчы рэк. Усе гэтыя недахопы засталіся ў мінулым, калі з'явіліся драккары. Драўляныя караблі вікінгаў новага тыпу выдатна падыходзілі для падарожжаў па фіёрд і рэках. Менавіта таму яны так палюбіліся вікінгам падчас вайны. На такім транспарце можна было раптоўна пранікнуць углыб тэрыторыі руйнавалі мацерыковай краіны.

стварэнне драккары

Сярэднявечныя караблі вікінгаў (ладдзі і дракары) будаваліся з розных парод дрэва. Як правіла, выкарыстоўваліся хвоя, ясень і дуб, шырока распаўсюджаныя ў скандынаўскіх лясах. Асабліва старанна выбіраліся матэрыялы, прызначаныя для збору шпангоўтаў і кіля. Усяго на стварэнне сярэдняга драккары магло сысці каля 300 ствалоў дуба і некалькі тысяч цвікоў.

Працэс перапрацоўкі дрэва уключаў у сябе некалькі этапаў. Адразу пасля рубкі яго некалькі разоў расшчапляць напалову з дапамогай спецыяльных клінаў. Разделка здзяйснялася з філіграннай дакладнасцю. Майстар павінен быў расшчапляць ствол выключна ўздоўж натуральных валокнаў. Далей дошкі змочвалі вадой і трымалі на агні. Якія атрымлівае матэрыялы адрозніваліся асаблівай гнуткасцю. Ім можна было надаваць розныя формы. Пры ўсім пры гэтым інструментар майстроў ніколі не адрозніваўся празмернай шырынёй. Ён уключаў у сябе сякеру, свердзела, долаты і іншыя дробныя прыналежнасці. Скандынавы адрозніваліся яшчэ і тым, што не прызнавалі пілу і не выкарыстоўвалі яе пры будаўніцтве караблёў.

Памеры і ашалёўка

Памеры драккары былі рознымі. Самыя вялікія мадэлі маглі дасягаць 18 метраў у даўжыню. Ад габарытаў залежаў і памер каманды. За кожным членам экіпажа замацоўвалася яго ўласнае месца. Спалі мараходы на лавах, пад якімі захоўваліся іх асабістыя рэчы. Самыя вялікія суда маглі перавозіць да 150 воінаў.

Драккар - тэхнічнае цуд вікінгаў. Яго ўнікальнасць праглядваўся ва ўсім. Так, для ашалёўкі сваіх караблёў скандынавы выкарысталі своеасаблівую для свайго часу методыку. Дошкі ўкладваліся внахлест. Змацоўвалі яны з дапамогай заклёпак або цвікоў. На завяршальным этапе пабудовы карабля яго каркас канапаціць і смала. Пасля гэтай працэдуры канструкцыя атрымлівала дадатковую ўстойлівасць, стабільнасць і хуткасць руху. Дзякуючы сваім выбітным якасцях драккары маглі працягваць шлях нават у самыя страшныя штормы.

кіраванне

Манеўраныя драккары вікінгаў прыводзіліся ў рух з дапамогай вясёлы (на асабліва вялікіх караблях іх магло быць да 35 пар). Веславаць павінен быў кожны член экіпажа. Каманды мяняліся па зменах, дзякуючы чаму судна не спынялася нават у самым доўгім шляху. Акрамя таго, выкарыстоўваўся надзейны ветразь. Ён дапамагаў паскорыцца і скарыстацца марскім ветрам.

Вікінгі, як ніхто, у свой час ўмелі вызначаць шчасную для падарожжа надвор'е. Былі ў іх і спосабы вызначэння набліжэння зямлі. Для гэтага на караблях трымаліся клеткі з птушкамі. Перыядычна крылатых выпускалі на волю. Калі зямлі побач не было, то яны вярталіся ў клеткі, не знойдучы месца для іншага прызямлення. Калі каманда разумела, што яна згубіла шляху, судна магло хутка памяняць курс. Для гэтага драккары абсталёўваліся самым сучасным на той момант румпелем.

Эвалюцыя судоў вікінгаў

Развіццё скандынаўскага суднабудавання адбывалася па агульнапрынятым законах: складаныя формы паступова замянялі архаічныя. Першыя караблі вікінгаў не мелі ветразі і кіраваліся выключна грабка. Такія суда не патрабавалі асаблівых канструктарскіх хітрыкаў. Надводны борт падобных мадэляў адрозніваўся малой вышынёй. Яна абмяжоўвалася даўжынёй грабка.

Раннія драккары адрозніваліся малым памерам, з-за чаго малым быў і руль такіх транспартных сродкаў. З ім мог нічога зрабіць і адзін чалавек. Аднак па меры павелічэння караблёў і ўскладнення іх канструкцыі руль станавіўся ўсё больш і цяжэй. Для яго рэгулявання сталі выкарыстоўваць трос, які перакідваўся праз планширь. Паступова з'явілася і стала ўсеагульнай падтрымка руля. Да канца эпохі вікінгаў (у XII стагоддзі) караблі сталі выключна ветразнымі. Змяніўся і метад мацавання мачты: яна атрымала пад'ёмныя мадыфікацыі. Яе апускалі пры праходжанні прыбою.

Знаходкі патанулых драккары

У XX стагоддзі мясцовыя рыбакі скандынаўскага ўзбярэжжа некалькі разоў выпадкова натыкаліся на патанулыя драккары. Такія знаходкі - гэта не толькі дзіўнае супадзенне, але і вялікая ўдача для археолагаў і гісторыкаў. Што некаторыя целы атрымалася падняць на паверхню і ў закансерваваны выглядзе адправіць у музеі.

Адной з самых гучных знаходак такога роду стаў выпадак у 1920 годзе. Дацкія рыбакі паблізу мястэчка Скуллелева знайшлі рэшткі адразу шасці драккары. Падняць іх на паверхню ўдалося толькі 40 гадоў праз. З дапамогай радыёвуглеродным метаду спецыялісты вызначылі ўзрост судоў: яны былі закладзены каля 1000 года. Нягледзячы на велізарную колькасць гадоў пад вадой і шматлікія разбурэнні, гэтыя артэфакты дазволілі скласці найбольш поўнае ўяўленне пра асаблівасці сярэднявечнага скандынаўскага суднабудавання.

Цікавыя факты

Скандынаўскія драккары - драўляныя коробли, якія абсталёўвалі ветразямі, вырабляюцца з доўгіх авечых валасоў. Пры гэтым выкарыстоўвалася толькі шэрсць рэдкай паўночнаеўрапейскай пароды. Прыродны пласт тлушчу дапамагаў ветразю захаваць сухасць нават у самую непрыемную надвор'е.

Для таго каб карабель лепш набіраў ход пры спадарожным ветры, тканіна шылася выключна ў квадратнай або прастакутнай форме. Вялікі ветразь для драккары мог дасягаць плошчы ў 90 квадратных метраў. На яго вытворчасць сыходзіла каля двух тон воўны (пры тым, што адна авечка давала ў год у сярэднім па паўтара кілаграма гэтага каштоўнага матэрыялу).