Камбайн Ніва - гонар савецкага машынабудавання

З пачаткам восені ў сельскагаспадарчых рэгіёнах пачынаецца сезон зборкі ўраджаю. Цяжкая тэхніка выязджае на палі, каб палегчыць нялёгкая праца фермерам. Але нямногія ведаюць, што камбайн Ніва, які даволі трывала замацаваўся ў нашым ўжытку, вядомы ўжо даўно. Першыя мадэлі з'явіліся ў ЗША у далёкім 1828 годзе. Дакладней, не самі машыны, а патэнт на іх. На жаль, апарат, які зрэзаў каласкі, абмалочваюць і чысцяць збожжа ад пустазелля, ня быў пабудаваны. Першую такую тэхніку пабудавалі ў Расійскай Імперыі ў 1830 годзе. Яна складалася з малацільных апарата, вентылятара і сіты. Праз тры гады была пабудавана колосожатная машына. Яна так і працавала на палях, пакуль у Еўропе і далей выкарыстоўвалі чалавечы працу. Арыгінальны прататып камбайна ў той жа перыяд прыдумалі ў Аўстраліі. Сёння ж існуюць спецыяльныя машыны для збожжавых культур, для кармоў і травы, цукровых буракоў, бульбы і нават для збору ягад.

Гонарам айчыннага машынабудавання доўгія гады з'яўляецца камбайн Ніва. Легендарная мадэль СК-5 Ніва вось ужо некалькі дзесяцігоддзяў з'яўляецца нязменным атрыбутам залатых палёў са саспелай пшаніцай. Гэта адна з першых мадэляў самаходнай тэхнікі, якая не мела патрэбу ў цяглавай сіле трактара, коней або іншых жывёл. Ужо пазней на яго аснове з'явіўся ўдасканалены камбайн Ніва Эфект.

Збожжаўборачная машына мае вельмі складаную канструкцыю. Яна паслядоўна выконвае цэлы шэраг аперацый: зразанне каласкоў, транспарціроўку іх да малацільных апарату, абмалот збожжа, падзел зярнятак і шалупіны, падачу вычышчанага хлеба ў бункер і выгрузку з яго. Па сутнасці, камбайн Ніва злучыў у сабе функцыі адразу трох відаў больш просты тэхнікі - жняяркі, малатарні і веялкі.

Збожжаўборачны камбайн Ніва у свой час стаў рэвалюцыяй. Яго наватарства не толькі дазволіла павялічыць прадуктыўнасць сельскай гаспадаркі і працы, яно засведчыла значны тэхнічны прагрэс. І хай сёння кажуць, што машыны давалі вялікі працэнт страты збожжа, але тады яны былі аптымальным рашэннем для калгасаў. Да таго ж, мала хто ведае, што масавае вытворчасць такіх машын мела яшчэ адну, ўтоеную мэта. Выпуск камбайнаў прадугледжваў вытворчасць спецыяльных камплектуючых, якія маглі змяніць мірны агрэгат у бронемашын для ваенных дзеянняў. Працоўныя заводаў навучаліся ў сакрэтных умовах, каб яны ведалі, што трэба рабіць, калі армія будзе мець патрэбу ў іх дапамогі.

З распадам Савецкага Саюза на абшары пятнаццаці рэспублік, а цяпер ужо незалежных дзяржаў прыбылі замежныя ўзоры. Знакаміты камбайн Ніва стаў губляць пазіцыі, бо ён значна адставаў ад сваіх канкурэнтаў. У яго былі істотна вышэй: расход паліва, страта збожжа, тэрмін службы і рамонтапрыдатнасць. А яшчэ ў замежных машынах было камфортней працаваць: значна меншая ступень шуму і вібрацыі, больш зручнае сядзенне і наяўнасць дадатковых функцый. Але ўсё роўна, у многіх вялікіх і маленькіх вёсках на палях можна яшчэ ўбачыць чырвонага гіганта, які ўвасабляе ў сабе веліч мінулай эпохі.