К-8 (падводная лодка). Гібель атамнай падводнай лодкі К-8

Адной з самых складаных і небяспечных ваенных спецыяльнасцяў з'яўляецца прафесія марака-падводніка. На працягу дзесяткаў гадоў у Савецкім Саюзе замоўчваліся выпадкі трагедый на субмарынах, якія станавіліся прычынай чалавечых ахвяр. Сітуацыя змянілася ў 1989-м годзе, калі ўся краіна здрыганулася ад весткі пра аварыю на падводнай лодцы «Камсамолец». Тады ж загаварылі пра іншыя катастрофах, у тым ліку пра абставіны, пры якіх загінула падводная лодка К 8.

характарыстыкі

К-8 - гэта падводная лодка ВМФ СССР з атамным рэактарам, якая была створана ў рамках рэалізацыі праекта 627 А «Кіт». Да яе будаўніцтва прыступілі ў 1957-м годзе, і ўлетку 1960-га года новая субмарына была залічана ў склад Паўночнага флота. К-8 (падводная лодка) мела наступныя тэхнічныя характарыстыкі:

• даўжыня - 1074 см;
• шырыня - 796 см;
• глыбіня апускання - 300 м;
• хуткасць пад вадой - 30 вузлоў;
• сярэдняя асадка - 565 см;
• надводная скорость- 15,5 вузлоў.

Першыя аварыі

Пасля таго як К-8 (падводная лодка) была прынята на ўзбраенне савецкага ВМФ, на ёй была зафіксавана першая непрадбачаная сітуацыя: адбыўся разрыў трубы контуру астуджэння з наступнай уцечкай цепланосбіта і моцным выкідам радыеактыўнага газу. У выніку частка экіпажа атрымала даволі значныя дозы апраменьвання, а ў траіх маракоў былі выяўленыя прыкметы, характэрныя для вострай прамянёвай хваробы. Падобныя выпадкі адбыліся таксама 1-га чэрвеня і 8-га кастрычніка 1961-го года, таму на флоце сталі казаць, што К-8 - падводная лодка, служба на якой небяспечна для жыцця.

Падзеі, якія папярэднічаюць катастрофе

У перыяд з пачатку жніўня 1966 года па ліпень 1968 года атамная падводная лодка К-8 знаходзілася на вядомым суднарамонтным заводзе «Зорачка», дзе на ёй зрабілі капітальны рамонт. Акрамя таго, у маі 1969-го года камандзірам судна быў прызначаны вопытны падводнік В.Б. Бяссонаў, адразу ж заваяваў павагу экіпажа. Такім чынам, здавалася, што хутка К-8 (падводная лодка) зможа аднавіць сваю рэпутацыю, і яе больш не будуць зваць «праклятай».

міжземнаморскі паход

Ноччу на 17-ае лютага 1970-га года К-8 (падводная лодка), экіпаж якой меў добрую прафесійную падрыхтоўку, выйшла з базы ў Гремихе ў сваё першае і апошняе доўгі аўтаномнае плаванне. Субмарыне было загадана адправіцца ў раён Паўночнай Атлантыкі і прыняць удзел у найбуйнейшых вучэннях у гісторыі ВМФ СССР пад назвай «Акіян-70». Іх пачатак было прызначана на 14-га красавіка, а фінал супадаў з днём святкавання стогадовага юбілею У.І. Леніна.

8 красавіка

Гібель падводнай лодкі К-8 адбылася ў водах Біскайскі заліва. На той момант яна знаходзілася недалёка ад Азорскіх выспаў, і нішто не прадвяшчала бяды. 8 красавіка пры ўсплыванні з глыбіні 160 м у рубцы гідраакустык К-8, дзе ў падводнай лодкі праходзяць сілавыя кабеля, узнік пажар. Адначасова камандзіру далажылі аб узгаранні, якое адбылося ў 7-м адсеку. Экіпаж неадкладна пачаў барацьбу за жыццё, і праз 5 хвілін субмарына апынулася ў надводным становішчы. Сітуацыя ўскладнялася тым, што агонь стаў вельмі хутка распаўсюджвацца па падводнай лодцы праз паветраводы. У гэты момант знаходзяцца ў ахопленым пажарам 7-м адсеку афіцэры В. Хаславский, А. Чудзінаў, Г. Чугуноў і Г. Шостаковский здзейснілі сапраўдны подзвіг: разумеючы, што яны выракаюць сябе на пагібель, маракі задраў люк і прадухілілі цеплавой выбух. Акрамя таго, ім удалося спыніць атамны рэактар.

9 красавіка

Пасля паўночы частка экіпажа паднялася на масток праз цэнтральны пост. У 2 гадзіны ночы маракі з вялікай працай отдраили люк 8-га адсека, вывелі 4-х чалавек і вынеслі 15 трупаў. Прычынай гібелі людзей было моцнае задымленне і адсутнасць сродкаў абароны. Таксама ўдалося выратаваць 19 членаў экіпажа з 4-га адсека. Пакуль лодка знаходзілася на плаву, маракі працягвалі барацьбу за жыццё.

Пасля паўдня хваляванне мора павялічылася, і падводная лодка стала даваць нахіл. Для процідзеяння дадзенай сітуацыі было выраблена прадзьмухванне цыстэрнаў галоўнага баласта, аднак яно не дало станоўчых вынікаў.

Пазней 43 члена экіпажа былі эвакуіраваны на транспарт, а тыя, што засталіся размешчаны ў першых двух адсеках і на мастку.

Выратаванне і страты

Большая частка асабовага складу К-8 была вывезена на цеплаходзе «Авиор», які належыць Балгарыі. Ва ўмовах моцнага шторму частка экіпажа працягнула барацьбу за выратаванне судна, аднак субмарына ўсё ж затанула. Гібель атамнай падводнай лодкі К-8 стала першай буйной стратай айчыннага атамнага флоту. Усяго загінула 52 члена экіпажа, а сама субмарына засталася навечна ляжаць у 490 км ад берагоў Іспаніі на глыбіні 4680 м.

расследаванне

Для высвятлення абставінаў гібелі судна ў Североморске адразу ж пачала працаваць ўрадавая камісія. Туды ж на плавбаза «Волга» даставілі членаў экіпажа. Праз некалькі дзён ім прапанавалі прайграць ўвесь ход падзей, якія адбыліся 8-9-га красавіка на борце падводнай лодкі К-181, якая з'яўляецца дакладнай копіяй К-8. Гэта следчае дзеянне дазволіла ўсталяваць, што і камандаванне субмарыны, і яе экіпаж ва ўмовах надзвычайнай сітуацыі паводзілі сябе выключна прафесійна і пісьменна.

Урадавым указам загінуламу капітану падводнай лодкі В.Б. Бяссонаву прысвоілі званне Героя Савецкага Саюза, а ўсіх астатніх мічманаў і афіцэраў ўзнагародзілі ордэнам Чырвонай Зоркі. Што тычыцца матросаў, то і загінулыя, і тыя, што засталіся ў жывых былі прадстаўлены да медалямі Ушакова.

памяць

Як гэта было прынята ў часы СССР, аварыя на К-8 не атрымала вялікі агалоскі. Аднак дзве вуліцы ў горадзе Гремиха былі перайменаваны ў гонар камандзіра субмарыны і суднавага лекара Ю. Ільчанка. Апошні ахвяраваў жыццём, саступіўшы свой дыхальны апарат аднаму з прааперыраваных членаў экіпажа, які на момант аварыі знаходзіўся ў лазарэце.

Праз 4 гады пасля аварыі ў гэтым жа мястэчку быў усталяваны манумент. На ім можна ўбачыць членаў экіпажа К-8 (падводная лодка), спіс загінулых і надпіс «маракам-падводнікам, загінулым на баявых пастах, да канца выканалі доўг свой».

Цяпер вы ведаеце, як загінула адна з першых атамных субмарын айчыннага флоту, і што стала прычынай гэтай катастрофы.