Лепшыя аўтадромы Расіі

Чалавецтва ніколі не сядзела на месцы. Калі пешыя міграцыі надакучылі, было вынайдзена кола, з'явіліся першыя транспартныя сродкі. Калі надакучыла жыць на адным кантыненце, людзі навучыліся будаваць лодкі і пераплываць акіян.

Калі здалося мала пешых і водных шляхоў, чалавецтва стала будаваць самалёты. Як паказвае гісторыя зямлян, іх заўсёды прыцягвала хуткасць, нязведанае і дух суперніцтва. Нікога зараз не дзівіць, што як толькі першыя аўтамабілі з'явіліся на вуліцах гарадоў, тут жа былі арганізаваны гоначныя спаборніцтвы.

гісторыя аўтагонак

Аўтадромы Расіі сталі адным з звёнаў у доўгім ланцужку аўтагонак, першая з якіх адбылася ў 1894 г. у Францыі, хоць афіцыйнай датай нараджэння аўтаспорту лічыцца 1904 г.

Дзякуючы першым аўтагонках бензінавыя рухавікі выцеснілі паравыя, а смешная ў наш час хуткасць 45 км / г у той час лічылася гранічнай. Да 1950 г. з'явілася асобная галіна ў аўтамабілебудаванні, калі знакамітыя фірмы нароўні з серыйнымі машынамі выпускалі гоначныя баліды.

Спартыўныя машыны мянялі не толькі свой знешні выгляд з году ў год, але і колькасць конскіх сіл пад капотам, шырыню і якасць шын. «Залатым» часам лічыцца перыяд з 1950 па 1960, калі трасы былі менш абсталяваны, чым сёння, у кіроўцаў не было рамянёў бяспекі, а колькасць аварый на спаборніцтвах было рэкордным.

У Расіі першая аўтагонка адбылася ў 1900 г. на «трасе» Пецярбург - Лугі, а ў 1912 першы спорткар "Русо-Балт З 2430" заняў 9 месца ў міжнародных гонках у Монтэ-Карла і атрымаў прыз за тое, што даехаў без паломак ад паўночнай сталіцы да месца спаборніцтваў.

Нават у часы станаўлення Савецкай улады ад гэтага віду спорту не адмовіліся. Гэта сведчыць аб тым, што любоў да хуткасці ў людзей у крыві. Сёння аўтадромы ў Расіі будуюцца з улікам стандартаў гонак «Формула-1».

Аўтадром ў Волоколамском

З моманту першых гонак склаліся не толькі традыцыі ўзнагароджання пераможцаў, але і выпрацавалася сістэма пабудовы гоначных трас, сярод якіх:

• Авальныя - самыя распаўсюджаныя. Іх працягласць вагаецца ад 200 да 4000 м і больш. Ім уласціва асфальтавае або гаравага пакрыццё.
• Колцавыя трэкі - адны з самых складаных, так як налічваюць множныя стромкія павароты.
• Для заездаў на хуткасць будуюцца кароткія прамыя трасы ад 400 м.

Сёння становяцца вядомымі на міжнародным узроўні аўтадромы ў Расіі. Траса, пабудаваная пад Волоколамском, мае працягласць 4070 м і 15 паваротаў. Яна спраектавана вядомым архітэктарам Германам Тильке, на рахунку якога палова аўтадромаў ў свеце. Яе можна смела аднесці да катэгорыі «1Т". Будаўніцтва адбылося дзякуючы бізнесмену Терегулову Руста, які не толькі спансаваў яго, але і сам з'яўляецца гоншчыкам-аматарам.

Усяго прыватныя інвестары выдаткавалі на ўзвядзенне Moscow Raceway 4 мільёны даляраў, але затое новая траса можа прымаць машыны любой катэгорыі - ад матацыклаў да грузавых аўтамабіляў. Калі правесці некаторую мадэрнізацыю і пабудаваць на адлегласці «выцягнутай рукі» гасцініцы для пражывання спартсменаў і балельшчыкаў, гэтая траса можа прымаць у сябе «Гран-Пры». Гэта першы аўтадром Расіі такога ўзроўню. Адкрыццё трэка адбылося ў ліпені 2012, пасля чаго яго апрабавалі гоншчыкі кампаніі "Рэно", затым прайшоў турнір Superbike і нават чэмпіянат свету па гонках машын «Гран Турызма». Для гэтак «малады» трасы гэта выдатны старт у кар'еры.

На сённяшні дзень гэта самы вялікі аўтадром. Расія наўрад ці на гэтым спыніцца.

«Смаленскае кальцо»

Траса пад Смаленскам першапачаткова будавалася для правядзення ўнутрырасійскіх спаборніцтваў і трэніровак гоншчыкаў. Яе таксама праектаваў Герман Тильке. Працягласць «Смаленскага кольцы» складае 3357 м пры 17 стромкіх паваротах. Траса размешчана ў 80 км ад Смаленска каля мястэчка Дарагабуж.

Адкрытая ў 2010 г., яна першай атрымала акрэдытацыю і ліцэнзію ў Міжнароднай автофедерации. Іншыя аўтадромы Расіі ўдастоіліся гэтага гонару пазней.

Гэтую трасу адрознівае не толькі якасная праектыроўка, але і інфраструктура. Побач размешчаны гасцініца і турбаза, якія прымаюць гасцей падчас спаборніцтваў. Хоць «Смаленскае кольца» будавалася для расійскіх гоншчыкаў, яно ўжо 3 гады запар з'яўляецца часткай Еўрапейскага чэмпіянату па гонках на грузавіках.

Гэта ў чарговы раз гаворыць пра тое, што аўтадромы Расіі будуюцца па сусветных стандартах і цалкам ім адпавядаюць.

Аўтадром каля Ніжняга Ноўгарада

Усяго ў 22 км ад горада размешчана траса NRing, праекціроўшчыкам якой стаў архітэктар Міхаіл Гарбачоў у суаўтарстве з КБ RaceTrack.

Адметнай рысай гэтага аўтадрома з'яўляецца наяўнасць шматлікіх канфігурацый. Так, тут ёсць:

• авальны трэк;
• версія для матагонак;
• картынг;
• паласа ў 805 м для спаборніцтваў па дрэг-рэйсінгу.

У гэтага аўтадрома лепшая ў краіне паласа для спрынтарскіх заездаў. Трасу выкарыстоўваюць для правядзення Усерасійскі чэмпіянатаў і спаборніцтваў на Кубак Расіі па матагонках. Таксама на ёй спаборнічаюць ўдзельнікі серыі NLS для аўтамабіляў айчыннай вытворчасці.

Гэта адзіная траса ў Расіі, дзе трыбуны для заўзятараў зробленыя крытыя, але мінусам з'яўляецца адсутнасць боксаў для машын і будынка па кіраванні гонкамі. У планах ўладальнікаў аўтадрома змяніць гэта, а пакуль што кожная каманда ставіць свой намёт і абсталёўвае зоны сэрвісу.

Казанскі аўтадром

Яшчэ адзін трэк, створаны па праекце Германа Тильке, можна наведаць за ўсё ў 1 км ад Казані. Усе аўтадромы Расіі (фота гэта дэманструе), сканструяваныя бюро гэтага майстра, лёгка мадэрнізаваць. Так атрымалася з трасай KazanRing, усе 3476 м з 10-ю паваротамі якой былі прызначаныя для правядзення трэк-дзён.

Ажыццёўленая уладальнікамі мадэрнізацыя ў выглядзе будаўніцтва боксаў, комплексу, у якім размешчана кіраванне гонкамі, адміністрацыйных будынкаў і VIP-залаў, вывелі гэты аўтадром на ўзровень лепшых трас, на думку саміх гоншчыкаў.

Аўтадром пабудаваны ў былым кар'еры, таму розніца ў вышыні узроўняў дарогі даходзіць да 30 м. Наяўныя тут віды паваротаў могуць вывесці яе на міжнародны ўзровень, калі працы па мадэрнізацыі будуць працягнутыя. Для гэтага варта павялічыць колькасць боксаў і абсталяваць піт-білдынг.

Трыбунамі казанскага аўтадрома з'яўляюцца схілы кар'ера, адкуль адкрываецца від на ўсю трасу з любой кропкі. Так як месца размешчана ў непасрэднай блізкасці ад горада, удзельнікі і госці спаборніцтваў могуць спыняцца ў мясцовых гасцініцах.

Аўтадром ля Санкт-Пецярбурга

Наўрад ці гэтую трасу можна лічыць адпаведнай якасці, так як, пры яе даўжыні ў 3073 м і 11 паваротах, тут няма цікавых перападаў вышыні, ды і стан дрэнажнай сістэмы далёка ад ідэальнага. Пасля кожнага дажджу зоны бяспекі аўтадрома заліты вадой, якая доўга не прасыхае.

Больш за ўсё гэтая траса падыходзіць для мясцовых аўтагонак і трэк-дзён. Інфраструктура не развітая, але калі здараюцца спаборніцтвы, спартсменаў і гасцей «ратуе» тое, што аўтадром знаходзіцца ў 5 км ад кальцавой дарогі на Санкт-Пецярбург.

Акрамя досыць доўгай лініі старту, у дадзенага аўтадрома няма таго, што магло б зацікавіць інвестараў і арганізатараў гонак у яе выкарыстанні.

«Маскоўскае кальцо»

Не ўсе аўтадромы Расіі маюць ліцэнзію FIA. Напрыклад, у трасы «Маскоўскае кальцо», першапачаткова абсталяванай на былым аэрадроме ў Мячково, яе няма. Яна размешчана ў 20 км ад сталіцы, і першыя заезды тут стартавалі яшчэ ў 2002 г., для чаго часткова выкарыстоўвалі ўзлётныя паласы.

У 2005 аўтадром перанеслі ў новае месца, дарогу цалкам перарабілі, пабудавалі адміністрацыйныя будынкі, боксы і абсталявалі трыбуны. Атрымалася траса працягласцю 3275 м з 17-ю паваротамі. Інвестарам і ўладальнікам трэка стаў Шота Абхазава, праектаваў яго Эльдар Марчанка, расійскі архітэктар.

«Маскоўскае кальцо» прымае ў сябе выключна каманды нацыянальнага ўзроўню, тут жа праводзяцца трэк-дні, турніры гоншчыкаў аматараў і тэст-драйвы.

Аўтадромы на лёдзе

Для кіроўцаў, якім не хапае адрэналіну і надакучыла язда па звычайных дарогах, арганізатары экстрэмальных гонак прапануюць наведаць лепшыя аўтадромы на лёдзе ў Расіі.

Сапраўды, для гэтага на многіх вадасховішчах Сібіры спрабуюць арганізоўваць падобныя заезды, але гарадская адміністрацыя не выдае дазволы для падобных небяспечных мерапрыемстваў.

Сярод ледзяных аўтадромаў, дзеючых штогод, можна адзначыць трасу «Прамзона», абсталяваную пад Екацярынбургам. Арганізатары лядовых «катанняў» з кожным новым сезонам паляпшаюць трасу, робячы яе цікавей, хуткаснага і складаней. Абмяжоўвае іх фантазію выключна памер тэхнічнага вадаёма, на якім праходзяць заезды.

Яшчэ адна рэгулярная лядовая траса знаходзіцца на возеры Балтыме побач з базай адпачынку «Лясная казка». Яна працуе штодня з 11.00 да 23.00. Акваторыя возера дазваляе ўладкаваць адразу 2 паўнавартасныя трасы, абсталяваныя паказальнікамі, асвятляльнікі і снежнымі бар'ерамі.

«Лясная казка" гасцінна сустракае ўсіх гасцей, прапаноўваючы адпачынак у бары, сауну, альтанкі з мангаламі і ўтульныя нумары.

Аўтамабільна-матацыклетны клуб

Аўтадром ФСО Расіі, размешчаны непадалёк ад мястэчка Старая Купавна, быў адкрыты ў 2008 г. з мэтай правядзення як прафесійных спаборніцтваў, так і спартыўна-забаўляльных мерапрыемстваў.

У клубе пры аўтадроме навучаюць ваджэнню і арганізуюць спартыўныя каманды для папулярызацыі аўтамабільнага спорту.