Матацыкл "Омакс-250": асаблівасці, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Кітайскі двухколавы матарызаваны апарат «Омакс-250» адносіцца да катэгорыі паўнавартасных лёгкіх спартыўных матацыклаў. Сілавы агрэгат байка мае вадкасныя астуджэнне, четырехклапанный двухвальной галоўку, які стабілізуе вал, скрынку перадач з шасцю дыяпазонамі. Матор з'яўляецца прататыпам вядомай мадэлі «Хонда АХ-1 (NX250)». Пры васьмі тысячах абаротаў рухавік на выхадзе мае 25,8 конскай сілы. Аб'ём ўстаноўкі складае крыху больш за 250 кубічных сантыметраў. Дыяметр поршня - 71,5 мм. У сувязі з надзвычайнай кампактнасцю матора, кік-стартар на ім не прадугледжаны, аднак на сучасных байках гэта ўжо не рэдкасць.

апісанне

Кітайскі матацыкл «Омакс-250» адрозніваецца высокім узроўнем надзейнасці старцернае элементаў і акумулятараў. Працоўны рэсурс гэтых дэталяў складае не менш за 2-3 гадоў. Невялікім мінусам сілавога агрэгата з'яўляецца камплектацыя карбюратара, у якім адсутнічае паскаральным помпа. Пры гэтым на дынаміку гэта практычна не ўплывае. Хуткасны парог байка складае 170 км / г, што дазваляе рэалізаваць патэнцыял рухавіка ў поўнай меры.

Пярэдні тармазной вузел уяўляе сабой парны дыск з радыяльнымі клямарамі і армаванымі шлангамі. Таксама ў канструкцыю ўваходзіць перавернутая відэлец з гідраўлічным кантролем па ходзе сціску. Рулявая калонка выканана ў выглядзе клипонов, пластыкавы цыліндрычны рэзервуар для тармазной вадкасці вынесены ў традыцыйна спартыўным стылі.

«Омакс-250»: тэхнічныя характарыстыкі

Існуе некалькі папулярных мадыфікацый разгляданага матацыкла. Вывучым параметры і адрозненні паміж імі. Пачнем з мадэлі 250 СС (R11):

• Тып матора - бензінавы рухавік з адным цыліндрам, чатырма тактамі, 4 клапанамі на цыліндры, мае вадкасныя сістэму астуджэння.
• Аб'ём сілавога агрэгата - 250 куб. см.
• Магутнасць - 26 конскіх сіл.
• Запуск - электрычны / кік-стартар.
• Ўпырск паліва - карбюраторного тыпу.
• Запальванне - электронная сістэма.
• Спажыванне паліва на 100 км - 4 літра.
• Лімітавая нагрузка - 150 кг.
• Ўмяшчальнасць паліўнага рэзервуара - 19 літраў.
• Трансмісія - механічны вузел.
• Даўжыня / шырыня / вышыня - 1,98 / 0,71 / 1,11 м.
• Забяспечаны вага - 170 кг.
• Лік перадач - шэсць.
• Прывад - ланцуг.
• Тормазы - дыскавая гідраўлічная сістэма спераду і ззаду.
• Колы перадпакоі / заднія - 110 / 70-17R і 150 / 70-17R (адліваныя).
• Покрыўкі - шасэйнага тыпу.

У камплектацыю матацыкла «Омакс-250 СС» таксама ўваходзіць панэль прыбораў, заднія падножкі, паказальнікі паваротаў, люстэрка.

SK250 X6

Дадзеная мадыфікацыя ў Еўропе вядомая таксама пад назвай Romet Division 249. Мадэль адрозніваецца ад «братоў» многоспицевыми коламі, трохкутным, эрганамічным, скарочаным глушыцелем, трапляе ў катэгорыю «нейкед».

«Омакс-250 Х6» абсталяваны цэнтральнай падстаўкай, арыгінальнымі святлодыёднымі паказальнікамі і задняй фарай. Панэль прыбораў ўключае ў сябе стрелочный тахометр, вадкакрысталічны дысплей, на якім адлюстроўваюцца параметры хуткасці, рэшту гаручага, кіламетраж, час і нумар актыўнай перадачы. Сядзенні - здымнага тыпу, дэмантуюцца пры дапамозе павароту ключа і фіксатара. Пад сядзеннем кіроўцы маецца багажны адсек для інструментаў і невялікіх аксесуараў.

Сілавы агрэгат абсталяваны двухклапанной атмасфернай канструкцыяй, выкананай па схеме ОНС. Такі падыход дазволіў павысіць магутнасць і максімальныя абароты. Выхлапная сістэма складаецца з пары труб, хоць цыліндр у рухавіку адзін. На сілавы ўстаноўцы прадугледжаны ўраўнаважвае механізм, што дазваляе знізіць вібрацыю на высокай хуткасці, мяжа якой - 130 км / г. Для больш карэктнай працы апарата разганяць яго па максімуму пажадана пасля абкаткі не менш як у тысячу кіламетраў. Скрынка перадач мае пяць дыяпазонаў, хуткасці перамыкаюцца плыўна і з разумным ходам рычага.

параметры

Ніжэй прыведзены характарыстыкі «Омакс-250 Х6» (спартыўнага матацыкла кітайскай вытворчасці):

• Тып матора - чатырохтактны карбюратарны рухавік.
• Запуск - электроннага тыпу.
• Ўмяшчальнасць паліўнага рэзервуара - 23 л.
• Трансмісія - пяціступеньчатая механічная скрынка.
• Тармазная сістэма - дыскавы вузел.
• Даўжыня / шырыня / вышыня - 2,0 / 0,8 / 1,08 м.
• Колы - з алюмініевымі дыскамі (R17 110/70 і R17 140/60).
• Маса - 142 кг.
• Выдатак бензіну на 100 км - 3,67 л.
• Колькасць пасадачных месцаў - два.

Мадэль XY250-5A 250cc

Гэтая мадыфікацыя абсталявана сілавы устаноўкай магутнасцю 7,5 кВт і аб'ёмам 250 куб. см. Максімальны паказчык абаротаў матора складае 7,5 тысяч кручэнняў у хвіліну. Спартыўны байк вонкава нагадвае Kawasaki Ninja ( "Кавасакі-Ніндзя"), мае годнае кіраванне, добрую дынаміку, дыскавыя пярэднія і заднія тармазы.

Ніжэй прыведзены асноўныя характарыстыкі матацыкла:

• Тып сілавога агрэгата - чатырохтактны з адным цыліндрам і алейным астуджэннем.
• Спосаб запуску - электроніка і кік-стартар.
• Прывад - ланцуговая перадача.
• Скрынка пераключэння перадач - механічнага тыпу.
• Падвеска - тэлескапічная відэлец з алейным амартызатарам.
• Даўжыня / шырыня / вышыня - 2,01 / 0,74 / 1,04 м.
• Хуткасны парог - 110 км / г.
• Аб'ём паліўнага бачка - 8 літраў.
• Маса матацыкла "Омакс-250 XY-5A" складае 138 кг.
• Лімітавая нагрузка - 150 кг.

водгукі ўладальнікаў

Карыстальнікі адзначаюць надзейнасць разгляданага спартыўнага байка, нягледзячы на яго кітайскае паходжанне. Нароўні з прымальнай цаной спажыўцоў радуе дынаміка і арыгінальны знешні выгляд, хоць для вопытных гоншчыкаў ён наўрад ці падыдзе. Некаторыя ўладальнікі наракаюць на хуткі знос цыліндру, гумы, а таксама невялікую хуткасць па мерках спартыўнай двухколавай тэхнікі. Тым не менш запчасткі на «Омакс-250» дастаць асаблівай праблемы не складзе, у адрозненне ад японскіх аналагаў. Акрамя таго, «японцы» каштуюць у 2-3 разы даражэй.

Як сведчыць практыка і водгукі ўладальнікаў, матацыкл разгляданай маркі лепш купляць у афіцыйных дылераў, якія прадастаўляюць гарантыю і сэрвіснае абслугоўванне. У цэлым для сваёй коштавай катэгорыі кітайскі спартыўны байк выглядае даволі нядрэнна і ўпэўнена паводзіць сябе на дарозе, дастаўляючы наезніку задавальненне пры перамяшчэнні на асфальце ды іншых тыпах трас.

У завяршэнне

Нягледзячы на тое што матацыкл «Омакс-250» атрымаў неадназначныя водгукі, ён сумяшчае ў сабе нядрэнныя паказчыкі якасці і кошты. Апарат просты ў эксплуатацыі, мае нядрэнную дынаміку і знешняе афармленне. Акрамя таго, аматары двухколавых жалезных коней могуць падабраць колер машыны ў залежнасці ад асабістых пераваг. У асартыменце прадстаўлены аранжавы, чырвоны, зялёны, чорны колер.