Танна і ... раскошна: Kia Clarus

Усе мы любім карэйскія аўтамабілі за іх яркі дызайн, выдатнае якасць і багатую электронную «начынне». Безумоўным лідэрам карэйскага аўтапрама з'яўляецца кампанія Kia. Зараз гэты аўтавытворца ў стане канкураваць з такімі брэндамі як Audi або Ford. Але якімі ж былі мадэлі Kia раней?

Вельмі цікавай старонкай у гісторыі кампаніі стаў аўтамабіль Kia Clarus (у Карэі - Credos). Аўтамабіль выпускаўся на мяжы двух стагоддзяў. Варта адзначыць, што мадэль дамаглася неверагоднага поспеху і стала адной з самых паспяховых распрацовак карэйцаў за многія гады.

Упершыню Kia Clarus была прадстаўлена ў 1996 годзе. Аўтамабіль пазіцыянаваўся як седан сярэдняга класа. Дызайн інтэр'еру і плыўныя лініі корпуса стваралі ўражанне аўтамабіля прэміум-класа. Тым не менш, дастаткова было памацаць танныя матэрыялы аздаблення салона, і гэта ўражанне знікала. Як ні дзіўна, але менавіта гэтым і падкупляў седан. Ён выглядаў дорага, а цана была цалкам прымальнай. Пры гэтым якасць тэхнічных вузлоў заставалася на высокім узроўні. А больш звычайнаму аўтаўладальніку і не трэба.

Kia Clarus распрацоўвалася сумесна са спецыялістамі ад Mazda. Таму шматлікія рысы аўтамабіль пераняў ад «маздовской» мадэлі 626. Ды і рухавікі, якімі камплектаваўся Clarus, былі падобнымі на сілавыя ўстаноўкі Mazda 626.

Тэхнічныя характарыстыкі

Выпускаліся мадэлі з маторамі аб'ёмам у 1,8 і 2 літра. Іх магутнасць складае 116 і 133 л. с. адпаведна. Да такіх рухавікоў прапаноўваліся 2 віды трансмісіі: 5-ступеністая «механіка» або жа электронная 4-ступеністая аўтаматычная КПП. Аўтамабіль можна назваць "пражэрлівым" - на 100 км ён «есць» больш за 10 літраў бензіну. Максімальная хуткасць складае каля 215 км / г.

Падвеска была сканструяваная выдатна. Яна была ў меру жорсткай, але пры гэтым заставалася камфортнай. Акрамя таго, амартызатары маглі пахваліцца вялікай цягавітасцю.

інтэр'ер

Салон аўтамабіля стварае ілюзію раскошы, хоць нічога асаблівага ў ім няма. Матэрыялы аздаблення самыя простыя і танныя. Тым не менш, усё зроблена акуратна і без лішняга Форс, што не можа не радаваць. Салон досыць ёмісты. А на заднім сядзенні і зусім можна адчуць сябе, як на хатнім канапе.

На панэлі прыбораў ўсе размешчана досыць зручна і зразумела.

Яшчэ адным плюсам стаў багажнік Kia Clarus. Водгукі ўладальнікаў даволі часта сустракаюцца на форумах аўтааматараў, і ў кожным з іх абавязкова будзе любое аб велізарным багажным аддзяленні. Аб'ём сапраўды немалы - 425/765 літраў.

рэстайлінг

У 1998 годзе было прынята рашэнне асвяжыць экстэр'ер «Кларуса»: змянілі дызайн кузава, святлатэхніку, павялічылі памеры. І з'явіўся універсал. Былі даступныя пяці-і сямімесныя варыянты. Такая мадэль атрымала назву Kia Clarus Kombi. Тэхнічнае абсталяванне засталося ранейшым.

камплектацыя

У 2000 годзе можна было набыць седан Clarus ўсяго за 13 650 даляраў. За гэтыя грошы пакупнік атрымліваў гідраўзмацняльнік руля, шклапад'ёмнікі, падушку бяспекі, цэнтральны замак, кандыцыянер і аўдыёсістэму з чатырма дынамікамі.

Самы танны універсал каштаваў 15 000 даляраў. Праўда там было ўжо 2 падушкі бяспекі, ABS і багажнік на даху (дугі).

Самы дарагі універсал каштаваў крыху больш за 17 000 даляраў. У камплект уваходзілі АКПП, адліваныя дыскі, 2-літровы рухавік і іншыя «навароты».

Канец эры «Кларуса»

Нягледзячы на поспех мадэлі, кампанія «Кіа» прыняла рашэнне зняць аўтамабіль з вытворчасці, а пераемнікам Kia Clarus 2000 стала Kia Magentis. Новы седан стваралі ўжо на платформе Hyundai Sonata. У 2010 годзе мадэль зноў перайменавалі, цяпер яна носіць імя Kia Optima.