Самалёт СУ-30 СМ: характарыстыкі, фота

Знішчальная авіяцыя ва ўмовах сучаснай нестабільнай і супярэчлівай палітыкі - важны козыр, здольны астудзіць многія гарачыя галовы. Так што наяўнасць сучасных машын з высокай баявой эфектыўнасцю - важная мэта для айчыннага ОПК. Адным з лепшых з'яўляецца знішчальнік Су-30 СМ, характарыстыкі якога мы разбяром ў гэтым артыкуле.

нараджэнне прататыпа

Прабацька, то ёсць самалёт Су-30, хоць і выпускаўся буйнымі партыямі ў Расійскай Федэрацыі, быў створаны ў СССР. Так, яшчэ ў 1988 годзе былі пачаты работы па паляпшэнню паказчыкаў Су-27. Вядома, што адметнай рысай гэтага самалёта была выдатная па тых часах сістэма навігацыі, а таксама магчымасць дазапраўкі ў паветры. Атрыманыя машыны меркавалася выкарыстоўваць у мэтах СПА. За кошт здольнасці да доўгай палёту яны як нельга лепш падыходзілі б для патрулявання паветранай прасторы краіны.

Серыйны Су-30 упершыню падняўся ў паветра вясной 1992 года. Практычна адразу машына стала сапраўднай сенсацыяй, так як пры кошце, шматкроць ніжэй такой у ўсіх замежных аналагаў, яна ў некалькі разоў пераўзыходзіла іх па сваіх баявых паказчыках. Нядзіўна, што знішчальнікам адразу ж зацікавіліся не толькі айчынныя спецыялісты, але і патэнцыйныя заказчыкі за мяжой.

прызначэнне самалёта

Самалёт гэты - сучасны і высокоманевренный знішчальнік, які выкарыстоўваецца для заваёвы безумоўнага панавання ў паветры. Добра дзейнічае ў складзе групы, можа паражаць наземныя і надводныя мэты, у тым ліку ударныя карабельныя групоўкі праціўніка.

пачатак распрацоўкі

Усё пачалося яшчэ ў далёкім 1994 годзе, калі з Індыяй вяліся перамовы па пастаўцы знішчальнікаў Су-27. Яшчэ тады індусы намякалі, што не супраць закупіць яшчэ больш манеўраныя самалёты, ды і айчыннай арміі тэрмінова патрабаваліся новыя машыны.

Але неабходнасць у новай тэхніцы дыктавалася не толькі патрэбамі экспарту. Асноўная прычына, па якой і з'явіўся самалёт Су-30 СМ, фота якога вы знойдзеце ў нашым артыкуле, - няпоўная рэалізацыя таго патэнцыялу, які быў закладзены ў простую «трыццатку» яе стваральнікамі.

Асабліва перспектыўнай бачылася магчымасць масіраванага паразы наземных мэт: машына, «везлыя» адразу двух пілотаў, якая валодае добрай «аўтаномнасцю» і далёкасцю палёту, ды яшчэ і якая нясе пад восем тон боепрыпасаў, вызначана мела выдатныя перспектывы ператварыцца ў асноўную ўдарную сілу айчынных ВПС.

Праектаванне новага знішчальніка пачалося ў 1995 годзе. Галоўны канструктар праекта - А. Ф. Баркоўскі. У 1996 годзе з той жа Індыяй ужо быў падпісаны кантракт на пастаўку 40 новых машын розных класаў. Меркавалася, што экспартныя партыі пойдуць з паступовым паляпшэннем тактыка-тэхнічных уласцівасцяў самалётаў. Выканаўцы Дзяржаўнага заказу - розныя прадпрыемствы холдынгу "Сухі", галаўны аддзел - Іркуцкі авіябудаўнічымі завод.

вопытныя асобнікі

Першыя два Су-30 СМ, характарыстыкі якіх вы знойдзеце ў артыкуле, будаваліся ў перыяд з 1995 па 1998 г. Першая машына, створаная на вузлах стандартнага Су-30, паднялася ў паветра ўжо ў 1997 годзе. За штурвалам сядзеў вопытны выпрабавальнік В. Ю. Авяр'янаў. З сярэдзіны таго ж года пачалася буйнамаштабная праграма па выпрабаваннях і даводцы новых машын з мэтай падрыхтоўкі да іх серыйнай вытворчасці. Яно пачалося ў 2000 годзе. У той жа час першы перадсерыйны знішчальнік быў апрабаваны Аверьянова. Па выніках гэтых выпрабаванняў, тры вопытныя машыны былі перададзеныя ОКБ для правядзення планавых даследаванняў і мадэрнізацыі.

Пачатак паставак

Пастаўка, у поўнай адпаведнасці з умовамі дагавора, вялася ў тры этапы. Першая партыя з 10 машын сышла заказчыку ў 2002 годзе, 12 самалётаў Су-30 СМ, характарыстыкі якіх захапіўся заказчыка, адправілі ў 2003 годзе. Ужо ў 2004 годзе гэтымі машынамі былі цалкам перааснашчаны адразу дзве індыйскія эскадрыллі.

Чым новая машына адрозніваецца ад свайго папярэдніка?

Такім чынам, якія ж адметныя рысы характэрныя для новага знішчальніка, і як ён адрозніваецца ад свайго папярэдніка? Вось іх кароткі пералік:

• Упершыню на серыйна вырабляны знішчальнік быў пастаўлены рухавік з змяняецца вектарам цягі, а таксама на машыну была кстановлена сістэма дыстанцыйнага кіравання, якая працуе ў адзіным комплексе. Менавіта гэта дазволіла зрабіць новую машыну настолькі манеўранай.
• Акрамя таго, была праведзена інтэграцыя сістэм БРЭО, прычым як імпартнага, так і айчыннай вытворчасці. Машына ў нейкай ступені была створана «інтэрнацыянальнай», бо яе камплектуючыя былі атрыманы ад 14 вытворцаў з шасці краін свету.
• РЛС з паваротнай ФАР - таксама яшчэ адна навіна, якое да таго часу было нехарактэрна для айчыннага авіябудаўнічага комплексу. Нарэшце, самалёт Су-30 СМ атрымаў зусім новае катапультного крэсла. Што асабліва прыемна - расійскай распрацоўкі.
• Была значна пашырана наменклатура якія выкарыстоўваюцца ракет, што робіць новы самалёт значна больш універсальным і грозным зброяй айчынных ВПС.

асноўныя ТТХ

• Ўзлётны вага (максімальны) - 34 500 кг.
• Даўжыня корпуса планёра - 21,9 м.
• Вышыня ў найбольш высокай частцы корпуса - 6,36 м.
• Далёкасць палёту (максімальная) - 2125 км / г.
• Аптымальны радыус баявога прымянення - 1500 км.
• Колькасць экіпажа - два лётчыка.

Чым узброены новы самалёт?

• Найноўшая сістэма бартавы радыёлакацыі БРЛС «Барс-Р». Дазваляе выяўляць і суправаджаць у аўтаматычным рэжыме адразу некалькі мэтаў.
• Ракеты кіраванага тыпу. Клас - «паветра-паветра» ці ж «паветра-паверхня».
• Бомбы кіраваныя і некіравальныя. Усяго маецца 12 пілонаў для іх падвескі.
• Максімальны вага ўзбраення на борце - 8000 кг.
• Для блізкага бою можа выкарыстоўваць таксама 30-мм убудаваная гармата ГШ-30-1, характэрная для ўсёй айчыннай баявой авіяцыі.

Абсталяваны шырокім асартыментам розных сродкаў ўзбраення, знішчальнік здольны вырашаць практычна ўсе тыпавыя задачы: ад манеўранага блізкага бою да далёкага судакранання, калі знішчэнне праціўніка адбываецца без візуальнага з ім кантакту. Кіраванае і некіравальнае ўзбраенне Су-30 СМ робіць магчымым знішчэнне праціўніка на зямлі і на вадзе. Па сукупнасці ўсіх характарыстык дадзены знішчальнік справядліва абыходзіць нават шматлікія навінкі замежнага ВПК, хай нават яго канструкцыі ўжо далёка не адзін год!

Улічваючы, што ў гэтай тэхніцы ўпершыню ў гісторыі расійскага самалётабудавання ўпершыню была ўжытая адкрытая схема пабудовы бартавога ўзбраення, то мадэрнізацыя Су-30 СМ, характарыстыкі якога мы разглядаем, прыкметна спрашчаецца.

міжнароднае прызнанне

Аўтарытэт гэтага самалёта Зарабляе складана. На думку многіх замежных спецыялістаў, разваленая расейская «абаронка» проста фізічныя не магла выдаваць нічога вартага, а таму першапачаткова цікавасць да нашай тэхніцы быў грэбліва-скептычны. Але ўсё змянілася пасля некалькіх міжнародных вучэнняў. У той час многія зразумелі, што моцна недаацанілі расійскі самалёт. Зрэшты, некаторыя эксперты апынуліся больш празорліва: калі яны атрымалі звесткі пра мадэрнізаваных Су-27, якія таксама пастаўляліся Індыі, яны высока адгукнуліся аб характарыстыках гэтай машыны.

Нават гэтыя машыны, вынікам паляпшэння якіх і стаў самалёт Су-30 СМ, паказчыкі якога значна лепш, здолелі зарэкамендаваць сябе як надзейная і высокасласная баявая тэхніка. Пасля гэтага вышэйшае камандаванне ВПС Індыі вырашыла, што ўзровень іх пілотаў цалкам дазваляе, каб яны памераліся сіламі з амерыканскімі лётчыкамі. Адбылося гэта на вучэннях Cope India-2004, калі супернікамі індускага Су-30 СМ, фота якіх ёсць у артыкуле, сталі штатовская F-15C.

Іншыя факты

Вынікі некалькі збянтэжылі прыхільнікаў амерыканскай тэхнікі. Так, перавагу новай тэхнікі ў блізкім бою апынулася цалкам прадказальным, бо айчынныя самалёты, у прынцыпе, нашмат больш манеўраны старых Ф-15. Куды больш дзіўна было тое акалічнасць, што індыйскія лётчыкі апынуліся ў выйгрышы нават у тых выпадках, калі гаворка ішла пра баі на сярэдняй дыстанцыі.

Шмат у чым гэта было абумоўлена тым фактам, што Су-30 СМ (фота прадстаўлены ў гэтым матэрыяле) валодаюць больш дасканалымі сістэмамі, якія дазваляюць выяўляць і суправаджаць адразу некалькі мэтаў. А таму няма нічога дзіўнага ў тым, што адразу пасля тых эпахальных вучэнняў у ЗША актывізаваліся прыхільнікі неадкладнага давядзення "да розуму" новых Ф-22 «Раптор».

Чаму імпарт апынуўся так важны?

Калі вы ўважліва чытаеце нашу артыкул, то ў вас цалкам можа паўстаць абсалютна лагічны і заканамерны пытанне: чаго Су-30 СМ, тэхнічныя характарыстыкі якога так добрыя, пастаянна разглядаецца ў аспекце замежных паставак? Адказ, як ні дзіўна, просты. У той перыяд, калі авіябудаўнічымі галіна знаходзілася далёка не ў самым лепшым сваім стане, дзяржава ўсё ж здолела загрузіць той жа Іркуцкі авіябудаўнічымі завод. Гэта азначае не толькі забеспячэнне работай тысяч чалавек, але таксама ідэальна «вылізаць» тэхналогію вытворчасці.

Бо самалёт Су-30 СМ, характарыстыкі якога мы разгледзелі, у серыйнай вытворчасці ўжо больш за 15 гадоў! Пры гэтым машына за кошт свайго вялізнага патэнцыялу ў галіне мадэрнізацыі застаецца цалкам актуальнай і сёння. Улічваючы, што гэтыя знішчальнікі ў больш-менш адэкватным колькасці сталі паступаць і на ўзбраенне айчынных ВПС, за лётчыкаў можна толькі парадавацца: яны атрымліваюць у сваё распараджэнне не «сырой» прататып, а зусім лагічную, даведзеную да канструктыўнага дасканаласці сістэму.

Нарэшце, паступленне ў войскі сапраўды кажа пра тое, што войска зацікаўлена ў падрыхтоўцы новых пілотаў, якія пасля асвояць Т-50 ПАК ФА. Улічваючы вельмі нестабільную геапалітычную абстаноўку апошніх гадоў, гэта сапраўды немалаважная акалічнасць.

Мора як родная стыхія

Але знішчальнік Су-30 СМ добры не толькі сваім тэхнічнай дасканаласцю, але і патэнцыялам магчымага выкарыстання. У адрозненне ад многіх машын імпартнай і айчыннай вытворчасці, гэты самалёт можа эфектыўна прымяняцца не толькі з наземных аэрадромаў, але і з авіяносцаў. Вядома, з авианесущими крэйсерамі ў нашай краіне не густа, але вось магчымасць накіроўваць гэтыя знішчальнікі для барацьбы з варожымі самалётамі авианесущего базавання радуе ...

Сёння пастаянна праводзіцца мадэрнізацыя Су-30 см для ВС РФ, калі ў машыну пастаянна ўносяцца нейкія змены і паляпшэння. Закладзены ў гэты знішчальнік патэнцыял такі, што ён яшчэ доўга прабудзе ў нашым небе, ані не устаревая з цягам гадоў.