Трактар Т-40АМ: апісанне і прызначэнне

Сельская гаспадарка - адно з самых працаёмкіх напрамкаў у дзейнасці чалавека. І таму пытанне механізацыі шматлікіх прац у гэтай галіне варта асабліва востра. У дадзеным артыкуле пойдзе гаворка аб спецыялізаванай машыне пад назвай трактар Т-40АМ.

вытворчасць

Агрэгат выпускаўся на легендарным Ліпецкам трактарным заводзе ў перыяд 1961-1995 гадоў. У наш час машына ўжо даўно не вырабляецца. За ўвесь час яе існавання з канвеера сышло амаль 1,2 мільёна адзінак Т-40АМ. Базавай мадэллю для дадзенага трактара быў Т-28.

прызначэнне

Т-40АМ быў распрацаваны і па гэты дзень служыць у якасці тэхнікі, актыўна выкарыстоўваецца для перавозкі самай разнастайнай прадукцыі і апрацоўкі паверхні зямлі ў цяплічных комплексах, палях і садах. Таксама дапускаецца сумеснае ўжыванне машыны з розным навясным абсталяваннем: бульдозерная паліцай, касілкай, плугам, стогометателем. Трактар без праблем функцыянуе з прычэпамі, якія першапачаткова былі распрацаваны для іншых машын. Кампаноўка машыны з'яўляецца полурамной.

асаблівасці

Т-40АМ мае найвышэйшую праходнасць, якая забяспечвае яму праезд па розных тыпах існуючага грунту. Гэта становіцца магчымым дзякуючы наяўнасці жорсткай падвескі, павялічанаму дыяметру задніх колаў і «ёлачных» грунтазачэпамі. Акрамя таго, машына дазваляе ў выпадку ўзнікнення патрэбы рэгуляваць каляіну і змяняць уласны дарожны прасвет. Пры неабходнасці дапускаецца ўстаноўка задніх колаў меншага дыяметра або іх мантаж «навыварат» з мэтай пашырыць каляіну. Пры унясенні нязначных канструктыўных змяненняў ёсць магчымасць ўстаноўкі падвойных колаў. Таксама Т-40АМ, пярэдні мост якога служыць для значнага павышэння цягавага намаганні, без працы пераадольвае бездараж і спакойна перамяшчаецца па увлаженным глеб падчас выканання запланаваных работ.

рухавік

Трактар Т-40АМ абсталяваны надзейнай каробкай перадач механічнага тыпу. Агрэгат вырабляўся паўнапрывадным і меў рухавік магутнасцю 50 конскіх сіл. Маторы, якія мантуюцца на трактары, выпускаліся на Ўладзімірскім трактарным заводзе. Пуск сілавы ўстаноўкі адбываўся з дапамогай электрастартара.

Рухавік меў сістэму харчавання паветрам і палівам, крывашыпна-шатунный механізм, сістэму астуджэння, механізм размеркавання, пускавы элемент і алейны контур.

У левай частцы матора стаяў дэфлектар, паліўныя вузлы, трубаправоды. На правай баку размясціўся стартар, фарсункі, генератар, алейная цэнтрыфуг. Спераду быў усталяваны шкіў вентылятара і генератара, гарлавіна для залівання алею, вентылятар, гідраўлічны помпа і лічыльнік, які вызначае колькасць мотагадзін. Рэгуляванне паліўнай рэжыму адбываецца з дапамогай дросельнага дыска.

забароненыя дзеянні

Для забеспячэння доўгага перыяду безаварыйнай працы Т-40АМ варта выконваць некалькі простых, але абавязковых да выканання карыстальнікам патрабаванняў:

• Нельга моцна нагружаць матор, які толькі што выйшаў з планавага рамонту ці не прайшоў поўны цыкл абкаткі.
• Забараняецца эксплуатацыя агрэгата з нізкім ціскам алею ў сістэме.
• Не дапускаецца працяглы перыяд работы пры перагружаным рухавіку.
• Забаронена ўключаць матор пры адсутнасці кажуха на вентылятары.
• Варта выкарыстоўваць толькі рэкамендаваныя гатункі масла.
• Не прымушайце рухавік доўга працаваць на халастым ходу.
• Эксплуатацыя матора пры тэмпературы алею, залітага ў картэр, ніжэй 55 градусаў забараняецца.
• Лімітавая дапушчальная тэмпература працы рухавіка - да 105 градусаў.

годнасці

Апісваны трактар надзелены наступнымі станоўчымі якасцямі:

• Прастатой эксплуатацыяй, надзейнасцю і даўгавечнасцю.
• Добрай праходнасцю.
• Лёгкасцю тэхнічнага абслугоўвання.
• Высокай манеўранасцю па-за залежнасці ад хуткасці язды.
• Магчымасцю ажыццяўляць патрабаваныя працы на заднім хаду.
• Здольны сумяшчаць сваю дзейнасць з навясным абсталяваннем, якое першапачаткова было створана для мадэляў іншых трактароў.

адмоўныя бакі

Недахопаў у гэтай машыны не так ужо і шмат, але ўсё ж яны ёсць. У іх ліку:

• Праблематычны падагрэў рухавіка да нармальных тэмпературных параметраў у халодныя пару года.
• Сістэма астуджэння матора, якая так жа пакідае жадаць лепшага.
• Працоўнае месца вадзіцеля, якое не адрозніваецца камфортнасцю. Зімой у кабіне холадна, а летам горача, так як адсутнічае кандыцыянер.

Кошт

Паколькі Т-40АМ, цана якога невысокая, ужо дастаткова даўно зняты з вытворчасці, то прадаўцы не завышаюць яго кошт. На сённяшні дзень на рынку вельмі шмат прапаноў аб продажы дадзенай тэхнікі. Сярэдняя цана трактара вагаецца ў дыяпазоне ад 80 да 100 тысяч расійскіх рублёў.

Нягледзячы на тое што машыну ўжо не выпускаюць ужо больш за два дзесяткі гадоў, попыт на яе не падае і ў наш час. Гэта тлумачыцца яе ідэальным спалучэннем якасці, кошту і тэхнічных магчымасцяў.