Ігар Ратэнберга - нумар 166 у рэйтынгу Forebes Russia "Найбагатыя бізнесмены Расіі"

Ні для каго не сакрэт, што Ігар Ратэнберга - сын Аркадзя Ратэнберга, кіраўніка «СМП Банка». Акрамя таго, што яго бацька - адзін з самых паспяховых бізнесменаў Расіі, яго таксама звязваюць даўнія добрыя адносіны з прэзідэнтам краіны, У. Пуціным. Чым знакаміты сам Ігар і якія яго актывы? Пра гэта чытайце ў артыкуле.

Кароткая біяграфія

Ён нарадзіўся ў Ленінградзе ў 1973 годзе. Да 2002 года ў яго кар'еры не было ніякіх значных узлётаў і падзенняў, але да гэтага часу Ігар Аркадзьевіч скончыў Вышэйшую школу прыватызацыі і прадпрымальніцтва і паступіў на працу ў Федэральнае агенцтва па кіраванні дзяржаўнай маёмасцю. Там яму дасталася пасада намесніка кіраўніка дэпартамента маёмасці ТЭК. Так ён прапрацаваў ўсяго год. У 2003 годзе ён узначаліў там жа дэпартамент маёмасці транспарту і сувязі.

У 2004 годзе Ігар Аркадзьевіч заняў пасаду віцэ-прэзідэнта ААТ «РЖД», а ў 2006-м стаў старшынём Савета дырэктараў ААТ «Эн Пі Ві Інжынірынг». Ігар Ратэнберга таксама з'яўляецца саўладальнікам двух іншых кампаній - ТАА «Газпром бурэнне» і ААТ «Мосэнерга», дзе ўзначальвае Савет дырэктараў. Таксама з'яўляўся кіраўніком Савета дырэктараў СМП Банка, які падкантрольны яго бацьку і дзядзьку.

сям'я Ратэнберга

Бацька спадара Ратэнберга - заслужаны трэнер Расіі. Яго прадпрымальніцкая дзейнасць пачалася яшчэ ў пачатку 90-х пры супрацоўніцтве з братам Барысам, грамадзянінам Фінляндыі.

Яго кар'ера як прадпрымальніка пайшла ўверх пасля 2001 года. Рэзка ў гару пайшла і кар'ера яго сына. Ігар Ратэнберга, біяграфія якога - гэта паслядоўны шэраг узлётаў, - годны прадстаўнік сваёй сям'і. Два сыны брата Аркадзя Ратэнберга - Раман і Барыс, таксама паспяхова занятыя ў бізнэсе.

Толькі ў 2013 годзе кампаніі, падкантрольныя Аркадзю Рамановічу, атрымалі заказы на 1 трыльён рублёў. Гэта астранамічная сума. Па дадзеных часопіса Forbes на 2015 год, кампаніям, падкантрольным Ігару Аркадзьевічу, была звернута дзяржаўных заказаў на агульную суму больш за 37 мільярдаў. Асноўнымі заказчыкамі з'яўляюцца наступныя кампаніі: «Расавіяцыя», «Росавтодор», Дэпартамент будаўніцтва горада Масквы, Галоўнае ўпраўленне дарожнай гаспадаркі Маскоўскай вобласці.

Сам Ігар Ратэнберга жанаты, у яго трое дзяцей.

камерцыйныя актывы

Асноўныя актывы Ігара Аркадзьевіча сканцэнтраваны ў наступных кампаніях:

• ТАА «Газпром-бурэнне»;
• ААТ «ТЭК Мосэнерга»;
• ААТ «ТПС Энергія»;
• ТАА «ГЛОСАВ»;
• ПАО «Мостотрест»;
• ТАА «Трансстроймеханизация»;
• Marc O'Polo Investments Ltd .;
• ААТ «ТПС Нерухомасць».

Дарэчы, ТПС Нерухомасць займаецца развіццём буйных гандлёвых цэнтраў у Расіі і на Украіне. На сённяшні дзень Ігара Аркадзьевіча можна назваць самастойным бізнэсмэнам. Ён выкупіў частку актываў ў свайго бацькі.

Ведучы даволі закрыты лад жыцця, Ігар Ратэнберга, жонка яго мала з'яўляюцца ў грамадстве і пазбягаюць журналістаў. Цалкам магчыма, гэта звязана з моцнай занятасцю бізнэсмэна і з жаданнем пазбегнуць магчымых чутак. Вельмі рэдка ён дае інтэрв'ю эканамічным выданням, яго прозвішча жа часта трапляе на старонкі эканамічных і аналітычных выданняў.

скандалы

З Ігарам Аркадзевічам звязаны шэраг скандалаў. Адзін з іх - гэта тая самая сістэма атрымання ў спадчыну бізнесу, якая ўласціва прадстаўнікам расійскай эліты. Сярэдні клас рэзка адмоўна рэагуе на пераразмеркаванне даходаў сярод пэўных сем'яў. Взрослеющие дзеці становяцца спадкаемцамі буйных актываў сваіх бацькоў. У іх ліку і Ротенберг Ігар Аркадзьевіч. Біяграфія яго і яго бацькі - гэта лішняе таму пацверджанне. Самым гучным скандалам у жыцці Ратэнберга за апошнія гады стала адкрыццё сістэмы «Платон».

«Платон» - новая праблема для дальнабойшчыкаў

Калі зайсці на галоўную старонку сайта сістэмы «Платон», то можна ўбачыць, што прама пад эмблемай красуецца надпіс «сістэма спагнання платы». З каго і на якіх умовах? Сістэма «Платон» была створана для збірання платы з грузавых аўтамабіляў масай больш за дванаццаць тон, якіх у краіне без уліку транзіту налічваецца каля 2 мільёнаў.

Яшчэ ўвосень 2015 года дальнабойнікі сталі актыўна патрабаваць адмены «Платона». Былі перакрытыя трасы, у тым ліку і на пад'ездзе да сталіцы. Асноўнымі прычынамі такога развіцця падзей паслужыла ня столькі ўвядзенне сістэмы збірання платы, колькі два факты:

1. Тарыф быў занадта завышаны, на думку многіх вадзіцеляў.
2. Насуперак з дзеючым заканадаўствам аператарам сістэмы была прызначаная кампанія Ігара Ратэнберга. Пры гэтым, мяркуючы па наноў адкрыўшыхся абставінах і дакументах, ня быў праведзены конкурс.

Ратэнберга падвергнуліся крытыцы. Канфлікт часова прыпыніўся пасля заявы Уладзіміра Пуціна на штогадовай прэс-канферэнцыі аб тым, што тарыф трэба зніжаць. Аж да 31 снежня 2018 года каэфіцыент застанецца на адзнацы 0,82. Тым не менш пратэстоўцы паведамілі, што іх акцыі будуць працягвацца.

Ігар Ратэнберга ніяк сітуацыю не каментаваў, а прэс-сакратар прэзідэнта абверг інфармацыю аб тым, што менавіта сяброўства кіраўніка дзяржавы і бацькі бізнэсмэна дапамагла яго кампаніі заключыць гэтак выгадны кантракт.