Індыя запускае цягнікі на сонечных батарэях, каб скараціць выкарыстанне дызельнага паліва

На мінулым тыдні ў Нью-Дэлі пачаў працаваць першы ў краіне цягнік на сонечных батарэях. Індыя спадзяецца, што выкарыстанне сонечнай энергіі для забеспячэння працы чыгункі дапаможа скараціць выкарыстанне дызельнага паліва.

Для чаго ўжываюць сонечныя панэлі

Новыя цягнікі, якія атрымалі назву Diesel Electric Multiple Units (DEMU), аснашчаны 16 сонечнымі батарэямі. Яны выкарыстоўваюцца для харчавання ўсіх электрычных сістэм цягніка, да прыкладу электрычнасці, вентылятараў, электронных шчыткоў і т. Д. Энергія, атрыманая падчас піку сонечнай актыўнасці, будзе захоўвацца ў акумулятарнай сістэме для наступнага выкарыстання. Хоць для забеспячэння руху цягніка па-ранейшаму выкарыстоўваецца дызельнае паліва, з дапамогай сонечнай энергіі яго выдаткі можна будзе скараціць на 21000 літраў.

выгада

Сістэма сонечных батарэй, размешчаных на даху цягніка, будзе генераваць каля 7200 кілават энергіі ў год. У сваю чаргу, колькасць выкідаў вугляроду ад аднаго цягніка знізіцца на 9 тон у год. Акрамя таго, цягнікі, абсталяваныя сонечнымі батарэямі, дапамогуць выратаваць чыгуначную сетку краіны.

Цяжкасці працы інжынераў

Для гэтага праекту былі выкарыстаныя спецыялізаваныя максімальна плоскія сонечныя панэлі, паколькі любыя іншыя сталі б прычынай павелічэння супраціву падчас руху, што фактычна прывяло б да павелічэння колькасці неабходнага дызельнага паліва.

«Устаноўка сонечных панэляў на даху вагонаў цягніка, які рухаецца з хуткасцю 80 км у гадзіну, - гэта няпростая задача, - сказаў Сандип Гупта, віцэ-старшыня і кіраўнік дырэктар Jakson Engineers. - Нашы інжынеры змаглі па-сапраўднаму праверыць свае навыкі падчас працы ў гэтым праекце, усталёўваючы сонечныя панэлі на даху вагонаў індыйскіх цягнікоў ».

Мэты новага праекту

У цяперашні час у праекце задзейнічаны ўсяго шэсць цягнікоў, якія павінны будуць прайсці кароткі выпрабавальны перыяд. Тым не менш канчатковая мэта праекта - усталяваць сонечныя батарэі на 250 цягнікоў, якія рухаюцца ў раёне Калькуты.

Штодня чыгунка ў Індыі забяспечвае перамяшчэнне каля 23 мільёнаў чалавек. Індыйская чыгуначная сетка мае даўжыню больш 66687 кіламетраў, што робіць яе найбуйнейшай у Азіі.

«Зялёная рэвалюцыя»

Выкарыстанне сонечнай энергіі для забеспячэння працы чыгуначнай сеткі - гэта ўсяго толькі невялікая частка «зялёнай рэвалюцыі», якая адбываецца ў краіне. Індыя імкнецца атрымаць экалагічныя і эканамічныя выгады ад выкарыстання аднаўляльнай чыстай энергіі, каб пазбавіцца ад статусу аднаго з галоўных забруджвальнікаў у свеце.

Да прыкладу, ўрад выдзеліў 6,2 млрд долараў для аднаўлення лясоў у многіх частках краіны. Акрамя таго, на мінулым тыдні жыхары Індыі ўсяго за 12-й гадзіне змаглі пасадзіць 66 мільёнаў дрэў, пабіўшы уласны рэкорд, які быў усталяваны ў мінулым годзе.