Авіякампанія "Нордавиа": апісанне

Адным з вядучых расійскіх перавозчыкаў на рынку рэгіянальных авіяперавозак з'яўляецца кампанія «Нордавиа». Архангельск - горад, дзе базуецца кіруючы склад прадпрыемства. Акрамя ўнутрырасійскіх рэйсаў, авіяпрадпрыемства выконвае і міжнародныя. Што думаюць аб авіякампаніі пасажыры?

Агульныя звесткі

Авіякампанія «Нордавиа» заснавана ў 2004 годзе. Асноўным авіятранспартнай вузлом яе базавання з'яўляецца архангельскі аэрапорт Талага. Акрамя гэтага, прадпрыемства грунтуецца ў Маскве (у Дамадзедава і Шарамеццева), а таксама ў Сыктыўкарскага і Мурманскам аэрапортах. Штаб-кватэра размяшчаецца на еўрапейскім поўначы Расіі - у Архангельску. Генеральным дырэктарам кампаніі з'яўляецца на сённяшні дзень А. Семянюк.

гісторыя

Авіякампанія «Нордавиа» была ўтворана на базе авіяцыйнага атрада «Аэрафлота» у Архангельску. Авіяатрад быў створаны ў 1929 годзе ў сувязі з адкрыццём авіязносінаў паміж Архангельскам і Сыктыўкара. А ў 1991 ён быў ператвораны ў дзяржаўнае прадпрыемства «Архангельская паветраныя лініі». Аднак новая кампанія праіснавала не так доўга. У 2004 годзе яе выкупіў «Аэрафлот». У наступстве назва была заменена на «Аэрафлот-Норд».

Да 2008 года рэйсы выконваліся з выкарыстаннем сцяга і кода «Аэрафлота». Пасля авіякатастрофы ў Пермі было прынята рашэнне аб выкарыстанні ўласнага кода і сцяга. У 2009 прадпрыемства стала называцца «Нордавиа». У 2011 «Аэрафлот» прадаў кампанію прадпрыемству «Нарыльскі нікель». Кошт авіякампаніі склала 207 млн долараў.

У 2016 годзе Федэральная антыманапольная служба дала афіцыйнае згоду на куплю саўладальніку авіякампаніі "Рэд Вингс» усяго пакета акцый «Нордавиа». Такім чынам, «Нарыльскі нікель» перастаў валодаць кампаніяй. У 2016 годзе кампанію ўзначаліў новы гендырэктар - А. Семянюк.

авіяцыйныя здарэння

За ўсю гісторыю прадпрыемства мела месца 3 авиапроишествия.

Першае здарылася яшчэ ў 1994 годзе, калі самалёт Ту-134 аварыйна прызямліўся без адной з стоек шасі ў Архангельску. Разбурэнне стойкі пачалося яшчэ пры руленнем ў маскоўскім Шарамеццева. Корак, якая зачыняла паражніну стойкі, вылецела і прабіла трубаправоды, прызначаныя для выпуску шасі. Аднак трубаправод, які падводзіць гідраўлічную вадкасць для уборкі шасі, застаўся цэлым. У асноўным і аварыйным трубаправодзе ўтварылася цячы, таму гідраўлічная вадкасць у працэсе палёту выцякала ў атмасферу. Дзякуючы экіпажу авіякатастрофа была папярэджаная.

Другое сур'ёзнае авіяздарэнне адбылося ў 2008 годзе, калі падчас выканання пасадкі ў пермскім аэрапорце пацярпеў крушэнне «Боінг 737-500". Усе пасажыры рэйса 821 загінулі.

Трэці інцыдэнт адбыўся ў 2009 годзе. «Боінг 737-500», які здзяйсняў пасадку ў сімферопальскім аэрапорце, быў сур'ёзна пашкоджаны градам. У працэсе пасадкі разбіліся фары, наскрозь прабіўся абцякальнік насавой частцы, дэфармаваліся фюзеляж і дэталі механізацыі.

Самалёты «Нордавиа»

У 2016 годзе ў авіяпарку прадпрыемства лічацца 9 паветраных судоў аднаго тыпу - «Боінг 737-500". Сярэдні перыяд іх эксплуатацыі складае крыху больш за 24 гадоў. Самы стары (26,3 гадоў) мае бартавы нумар VPBRP, а самы новы (23,4 года) - VPBKV. Паветраныя суда здольныя мясціць ад 108 да 133 пасажыраў. Акрамя гэтага, у рамках партнёрскай праграмы з «Псковавиа» на рэйсах кароткай працягласці эксплуатуюцца самалёты Ан-24.

Нягледзячы на тое што самалётны парк адносна стары, самалёты выдатна абслугоўваюцца. Гэта адзначаюць і пасажыры ў сваіх водгуках. Але ў апошні час з'яўляецца ўсё больш скаргаў з нагоды непрадбачаных затрымак, прычыны якіх не паведамляюцца. Пры гэтым такая тэндэнцыя назіраецца ўжо некалькі гадоў запар, хоць раней «Нордавиа» была адной з самых пунктуальных кампаній.

Напрамкі, авіябілеты

Рэйсы «Нордавиа» здзяйсняюцца рэгулярна ў ніжэйпералічаных населеныя пункты:

• з Архангельска - Анапа, Архангельск, Масква, Нарьян-Мар, Санкт-Пецярбург, Сочы
• з Масквы - Анапа, Апатыты, Архангельск, Краснадар, Оренбург, Усінск,
• з Мурманска - Анапа, Амдерма, Архангельск, Белгарад, Калінінград, Краснадар, Масква, Нарьян-Мар, Ніжні Ноўгарад, Санкт-Пецярбург, Салаўкі, Сочы,
• з Ніжняга Ноўгарада - Краснадар, мінводамі, Растоў-на-Доне, Санкт-Пецярбург,
• з Санкт-Пецярбурга - Анапа, Архангельск, Валгаград, Нарьян-Мар,
• з Сыктыўкара - Анапа, Архангельск, Краснадар, Масква, Санкт-Пецярбург, Сочы.

Таксама ажыццяўляюцца і сезонныя перавозкі па папулярным турыстычным напрамках пры партнёрстве з вядучымі турыстычнымі аператарамі Расіі.

Авіябілеты «Нордавиа» можна набыць як у спецыялізаваных агенцтвах, так і праз інтэрнэт на сайце кампаніі. Пасажыры адзначаюць, што пры куплі білетаў у рэжыме онлайн перыядычна ўзнікаюць праблемы, у прыватнасці, з аплатай і выбарам патрэбных кірункаў. Пры гэтым некаторыя квіткі з'яўляюцца незваротнымі, што стварае нязручнасці для пасажыраў. Таксама ўзнікаюць праблемы і з вяртаннем сродкаў: грошы пералічваюцца на рахунак пасажыра даволі доўга - на працягу некалькіх тыдняў.

класы абслугоўвання

Вядучая расійская рэгіянальная авіякампанія мае 3 класа абслугоўвання на сваіх рэйсах.

Бізнес-клас мае наступныя асноўныя перавагі для пасажыраў:

• прадастаўленне асобнага камфартабельнага салона ў самалёце;
• рэгістрацыя па-за чаргой на стойках бізнес-класа ў аэрапортах;
• прадастаўленне асобнага транспарту пры накіраванні на борт паветранага судна;
• павялічаныя правазныя нормы;
• чаканне рэйса ў зале павышанай камфортнасці.

Клас пад назвай «эканом-плюс» мяркуе палёт у бізнес-салоне і адпаведнае абслугоўванне. Аднак перадпалётнай фармальнасці цалкам адпавядаюць тым, што прымяняюцца для пасажыраў эканамічнага класа. Таксама адсутнічае павялічаная правазная норма для багажу.

Эканамічны клас прадугледжвае прадастаўленне асобнага пасажырскага салона, размешчанага адразу пасля «бізнэсу».

Акрамя гэтага, кожны пасажыр, па-за залежнасці ад класа абслугоўвання, мае права замовіць спецыяльнае харчаванне пры набыцці авіябілета.

Пасажыры добра адгукаюцца пра якасць абслугоўвання на борце самалётаў. У прыватнасці, яны вылучаюць прафесіяналізм і прыязна экіпажа, прымальнасць бартавога харчавання.

багаж

Правазныя нормы прадстаўлены ў табліцы ніжэй.

Калі пасажыры падарожнічаюць з дзіцем, дазваляецца без дадатковай платы правозіць дзіцячыя калыскі і аўтамабільныя крэслы. Правоз жывёл магчымы толькі пры папярэднім узгадненні з авіякампаніяй. Памер платы за правоз багажу звыш устаноўленых нормаў залежыць ад кірунку і складае 90-200 рублёў за 1 кг.

рэгістрацыя

Авіякампанія «Нордавиа» дазваляе пасажырам зарэгістравацца на рэйсы як у аэрапортах вылету, так і праз яе сайт. Час пачатку і заканчэння рэгістрацыі ў аэрапорце - за 2 гадзіны і 40 хвілін да адпраўлення самалёта адпаведна. Рэгістрацыя на афіцыйным сайце перавозчыка даступная за суткі да вылету, але заканчваецца за 3 гадзіны да адпраўлення паветранага судна. У рэжыме онлайн немагчыма зарэгістравацца пасажырам, якія вылятаюць з наступных гарадоў:

• Амдерма.
• Анапа.
• Калінінград.
• Мінвады.
• Масква.
• Санкт-Пецярбург.
• Салаўкі.

У цэлым пасажыры добра адгукаюцца пра працэдуру праходжання рэгістрацыі. Аднак сістэма не заўсёды зладжана працуе.

перспектывы авіякампаніі

Авіякампанія «Нордавиа», быўшы асноўным перавозчыкам у паўночна-заходнім рэгіёне Расіі, у найбліжэйшай будучыні плануе актыўнае ўкараненне інфармацыйных тэхналогій ва ўсе сферы сваёй вытворчай дзейнасці. Таксама плануецца адкрыццё спецыялізаваных нізкабюджэтны рэйсаў. Авіяпарк ў хуткім часе будзе цалкам абноўлены. На замену старым «Боінг» прыйдуць новыя «аэробусы", у затым і айчынныя самалёты МС-21.

Адной з найбуйнейшых расійскіх кампаній, якая спецыялізуецца на ўнутраных перавозках, з'яўляецца «Нордавиа». Архангельск - горад, дзе знаходзіцца штаб-кватэра авіяпрадпрыемства. Асноўны аэрапорт базавання - Талага ў Архангельску. Гэтая авіякампанія з'яўляецца адной з самых старых у Расіі, год яе заснавання - 1929. У авіяпарку лічацца самалёты «Боінг 737-500". Акрамя рэгулярных ўнутрырасійскіх рэйсаў, выконваюцца і сезонныя. У будучыні плануецца папаўненне авіяпарку новымі паветранымі судамі і адкрыццё нізкабюджэтны рэйсаў. У цэлым пасажыры добра адгукаюцца аб працы кампаніі. Але апошнім часам усё часцей здараюцца затрымкі, што выклікае незадаволенасць пасажыраў.