Агляд аўтамабіля Dodge Magnum

Dodge Magnum - гэта той аўтамабіль, які здольны здзівіць многіх сваім грозным вонкавым абліччам, вельмі магутнай і разнастайнай лінейкай рухавікоў. Ён прыйшоў на змену «Додж-Интрепид» ў 2003 годзе і вырабляўся аж да 2008 года. Што самае дзіўнае, дадзены аўтамабіль першапачаткова праектаваўся як патрульны. У паліцэйскую версію «Доджа» уваходзіў больш магутны генератар, удасканаленая хадавая сістэма з амартызаваць тармазамі, а таксама новы акумулятар з падвышанай ёмістасцю. У патрульнага «Магнума» былі блакаваныя замкі задніх дзвярэй, таму ў іх ніколі не апускаліся шкла. Але і грамадзянская версія «Доджа» была не меней дзіўнай для публікі. Чым жа так унікальны амерыканскі Dodge Magnum? Водгукі і агляд дадзенага аўтамабіля далей у нашай артыкуле.

Дызайн амерыканскага аўтамабіля

Вонкавае аблічча амерыканскага «Магнума» вельмі ўражвае. Дызайн машыны быў зроблены ў чыста амерыканскім стылі: вялікая оптыка, масіўны пярэдні бампер і шырокая рашотка радыятара. У некаторых момантах «Додж» па сваім вонкавым абліччы нагадвае сваіх субратаў класа «пікап».

Праўда, «Магнум» быў стылізаваны пад легкавы аўтамабіль. Ніжняя частка бампера змяшчае пару круглых протівотуманнымі фар з чорнай прамавугольнай устаўкай. Немагчыма не ўбачыць і масіўную краты радыятара, якая заняла частка пярэдняга бампера у «Доджа». Па цэнтры фірмовай крыжападобнай кратаў размешчана буйная эмблема кампаніі. Лініі капота ўдала паўтараюць контуры радыятарнага маскі і робяць пярэднюю частку аўтамабіля яшчэ больш атлетычным. Але, нягледзячы на ўсю гэтую масіўнасць, сучасным дызайн амерыканскага ўніверсала Dodge Magnum назваць вельмі складана. І гэта не дзіўна, бо праектаваўся ён яшчэ ў 2003 годзе, хоць для сваіх гадоў гэты універсал быў вельмі канкурэнтаздольным аўтамабілем на ўнутраным рынку ЗША.

Габарыты і змяшчальнасць

Па сутнасці, «Додж Магнум» - гэта той жа «Крайслер» 300-й серыі, толькі злёгку падрэтушаванага і перароблены пад кузаў «універсал», па меншай меры, гэта бачна па яго габарытах. Вонкавыя памеры ўніверсала Dodge Magnum наступныя: даўжыня - 5022 мм, шырыня - 1882 мм, вышыня - 1481 мм.

Дзякуючы сваёй пяціметровай даўжыні гэты аўтамабіль стаў адным з самых буйных універсалаў у сваім класе. А наогул, амерыканскія вытворцы любяць рабіць такія велізарныя аўтамабілі. І не толькі «Дождж» займаецца вытворчасцю вялікіх машын. «Шэўрале», «Джэнерал Мотарс», «Форд» і многія іншыя вядомыя канцэрны ЗША да нядаўняга часу выраблялі менавіта такія, доўгія і шырокія машыны. У параўнанні з вытанчанымі «европейчиками» яны здаваліся сапраўднымі волатамі. Да таго ж кожная з гэтых мадэляў характарызавалася вялікім і аб'ёмным багажнікам. Не стаў таму выключэннем і Dodge Magnum. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што дзякуючы такому ёмістаму багажнага адсека (2027 літраў пры складзеных задніх сядушках) гэты універсал прыдатны для перавозкі не толькі рэчаў, але і дробных будаўнічых матэрыялаў.

інтэр'ер

Ўнутры Dodge Magnum нічым не адрозніваецца ад сваіх субратаў амерыканскага рынка - такі ж прасторны салон, прамая тарпеда без асаблівых «наваротаў», злёгку жорсткі пластык і шматфункцыянальнае рулявое кола з кнопкамі дыстанцыйнага кіравання. Панэль прыбораў аўтамабіля мае вельмі незвычайны дызайн - усё чатыры студні з храмаванай акантоўкай знаходзяцца не пад адным шклом, а размешчаны асобна, але побач адзін з адным. Унутры таксама прысутнічае зручны падлакотнік, побач з якім ёсць два падшклянка. Варта адзначыць, што матэрыялы аздаблення тут вельмі зносастойкіх, ды і якасць зборкі салона вельмі якаснае. Руль і пярэдняе вадзіцельскае крэсла маюць масу рэгуляванняў, што дае магчымасць кіроўцу падбудаваць сядзенне максімальна пад свой рост і анатамічныя асаблівасці.

Тэхнічныя характарыстыкі

«Додж Магнум» (фота яго подкапотного прасторы можна ўбачыць злева) адрозніваецца разнастайнай лінейкай сілавых агрэгатаў. Сярод іх на ўнутраным рынку прысутнічалі 3 бензінавыя ўстаноўкі. Малодшы шасціцыліндравы рухавік пры аб'ёме ў 2,7 літра развівае да 193 конскіх сіл магутнасці. Сярэдні, таксама шасціцыліндравы агрэгат, мае магутнасць ў 254 «конікі» (і гэта пры працоўным аб'ёме ў 3,5 літра). «Старэйшы», васьміцыліндравы, рухавік з'яўляецца найбольш магутным у лінейцы, так як пры сваім аб'ёме ў 5,7 літра ён здольны развіць магутнасць ў 345 конскіх сіл.

Забяспечваюцца ўсе тры агрэгата адзінай аўтаматычнай каробкай перадач, але нават наяўнасць аднаго толькі «аўтамата» не паўплывала на дынамічныя характарыстыкі ўніверсала. Да прыкладу, васьміцыліндровы матор здольны разагнаць «Додж» да «сотні» ўсяго толькі за 6,3 секунды.

Версія SRT-8

Праз некалькі гадоў, у 2005 годзе, детройтского інжынеры прадставілі публіцы зараджаную версію «Магнума», якая пазначалася шыфрам SRT-8. Дадзены аўтамабіль ўкамплектоўвацца 6,1-літровым маторам магутнасцю ў 425 конскіх сіл. Акрамя гэтага машына агрэгаціраваліся кампрэсарам павялічанага ціску. Такая мадэрнізацыя рухавіка дала магчымасць развіваць «сотню» усяго толькі за 5,0 секунд.

«Додж-Магнум»: кошт

На жаль, серыйную вытворчасць амерыканскага ўніверсала «Магнум» было спынена ў 2008 годзе. Набыць «Додж» можна толькі на ўнутраным рынку. У Расіі гэты аўтамабіль каштуе каля 550-800 тысяч рублёў у залежнасці ад года выпуску, камплектацыі і агульнага тэхнічнага стану. Часам кошт даходзіць да аднаго мільёна рублёў, але гэта як правіла топавыя камплектацыі. Дарэчы, ужо ў «базе» тут прысутнічае бартавы кампутар, фірмовая аудиомагнитола і сучасная сістэма бяспекі.