Агляд самалёта Boeing 737-800

Адным з самых якія выкарыстоўваюцца цяпер авіялайнераў на маршрутах кароткай і сярэдняй працягласці у многіх перавозчыкаў з усіх куткоў планеты, у тым ліку і Расіі, з'яўляецца самалёт Boeing 737-800. Водгукі экспертаў характарызуюць мадэль як паветранае судна, што цалкам адпавядае ўсім сучасным патрабаванням, якія тычацца эколагі, камфорту і бяспекі.

Кароткая гісторыя

Праектаванне лайнера стартавала ў верасні 1994 года. За аснову пры яго распрацоўцы была ўзятая мадэль 737-300. Навінка стала другім самалётам серыі і павінна была не проста скласці на рынку належную канкурэнцыю еўрапейскаму аналагу - Airbus A320, але і замяніць маральна састарэлыя мадыфікацыі гэтай амерыканскай кампаніі-вытворцы. Вопытны ўзор Boeing 737-800 ўпершыню падняўся ў паветра 9 лютага 1997 года. Пасля гэтага судна прайшло ўсе лётныя выпрабаванні і атрымала адпаведныя сертыфікаты, якія даюць права на яго камерцыйную эксплуатацыю. Вытворчасць мадэлі працягваецца і ў наш час.

агульнае апісанне

Мадэль Boeing 737-800 ўяўляе сабой пасажырскі авіялайнер з вузкім фюзеляжам, што прызначаны для перавозкі пасажыраў на маршрутах малой і сярэдняй працягласці. Даўжыня самалёта, у параўнанні з папярэдняй мадыфікацыяй, вырасла амаль на шэсць метраў, што дазволіла ўсталяваць тут дзве дадатковых секцыі. Акрамя гэтага, машына атрымала крыло большай эфектыўнасці, абноўленае хваставое апярэнне, магутныя сілавыя ўстаноўкі і комплекс сучаснай лічбавай авіёнікі. Што тычыцца габарытаў, то даўжыня Boeing 737-800 складае 39,5 метра, у той час як размах яго крыла - 34,3 метра. У цэлым канструктарам ўдалося палепшыць лётна-тэхнічныя і эканамічныя характарыстыкі авіялайнера, што зрабіла яго канкурэнтаздольным на сусветным рынку. Па стане на сённяшні дзень існуе адразу некалькі мадыфікацый судна. Да прыкладу, да іх варта аднесці салонную бізнес-версію, а таксама варыянт для забеспячэння патрэбаў ваенна-паветраных сіл.

Тэхнічныя характарыстыкі

Галоўнай асаблівасцю мадэлі Boeing 737-800 стала ўстаноўка менш шумных і ў той жа час больш эканамічных, у параўнанні з папярэднікам, турбарэактыўных рухавікоў, абсталяваных сістэмай электроннага кіравання. Акрамя гэтага, выкарыстанне мадыфікаванага крыла дазволіла палепшыць аэрадынамічныя паказчыкі самалёта. Максімальная яго ўзлётная маса складае 79 тон, а крэйсерская хуткасць - 852 км / г. Далёкасць палёту авіялайнера абмежаваная адзнакай у 5765 кіламетраў, пры ўмове наяўнасці запасу рэзервовага паліва.

салон

У залежнасці ад канфігурацыі ў розных авіяперавозчыкаў салон Boeing 737-800 здольны змясціць адначасова ад 162 да 189 чалавек, без уліку членаў экіпажа. Як паказвае практыка, у большасці выпадкаў гэта колькасць з'яўляецца максімальна дапушчальным. Аналагічна іншым мадэлям з серыі, самалёт можа пахваліцца прасторным салонам і нізкім узроўнем шуму, якасным асвятленнем, а таксама некаторымі іншымі характарыстыкамі, якія забяспечваюць пасажырам належны ўзровень камфорту.

Выбар аптымальных месцаў

Галоўнае, што цікавіць большасць пасажыраў перад набыццём квіткоў на Boeing 737-800, - лепшыя месцы. Гэта спрыяе стварэнню ўражанні адносна бяспекі авіялайнера. Немалаважным з'яўляецца і камфорт, таму паклапаціцца пра яго лепш за ўсё загадзя. Паколькі салон можа мець аднакласнае альбо двуклассное выкананне, перш за ўсё, неабходна разабрацца з тым, самалёт якой менавіта канфігурацыі выкарыстоўваецца на тым ці іншым рэйсе.

Месцы ў бізнэс-класе лічацца найбольш камфортнымі. Тут не проста ўсталяваныя больш зручныя крэслы, але і прадастаўляецца сэрвіс найвышэйшага ўзроўню пасажырам. Калі ж яны не прадугледжаны канфігурацыяй салона, у мадэлі Boeing 737-800 лепшыя месцы знаходзяцца ў пятнаццатым і шаснаццатым шэрагу. Яны размешчаны прама за аварыйнымі выхадамі, таму пасажыр мае магчымасць выцягнуць ногі максімальна. Калі казаць пра менш зручных месцах, то ў гэтым выпадку варта памятаць, што ў трынаццатым і чатырнаццатым шэрагу спінкі сядзенняў звычайна не абсталяваны раскладным механізмам. Гэта робіцца, каб не займаць вольная прастора, прызначанае для эвакуацыі пасажыраў у выпадку ўзнікнення такой неабходнасці. Шматлікія вандроўцы таксама скардзяцца на тое, што тут трохі халадней, у параўнанні з іншымі месцамі. Як бы там ні было, нельга забываць, што гэта толькі варыянт стандартнай кампаноўкі салона. У асобных авіякампаній яна можа некалькі адрознівацца, таму схему неабходна вывучаць загадзя.