Адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО. Уніфікацыя разліку ўрону па ОСАГО

У 2014 оду ўступіла ў сілу новая методыка ацэнкі шкоды пасля ДТЗ. Праект і канцэпцыі дасудовага ўрэгулявання спрэчак былі распрацаваны яшчэ Мінтрансам ў 2003 годзе, але за 11 гадоў так і не былі задзейнічаныя. Страхавальнікі ўвесь гэты час разлічвалі шкоду па-свойму. Але, калі пленум Вярхоўнага суда распаўсюдзіў на ОСАГО закон «Аб абароне правоў спажыўцоў", вырашылі ўспомніць аб дакуменце.

перадумовы

Сярэдняя выплата па полісе ОСАГО, па дадзеных Расійскага саюза автостраховщиков (РСА), складае 36 тыс. Руб., А праз суд - 50 тыс. Руб. (Без уліку няўстоек). Па статыстыцы, задавальняецца кожны шосты пазоў. Страхавальнікі трывалі страты. Ды і пацярпеламу даводзіцца доўга важдацца з паперамі. Спачатку 30 дзён чакаць першага рашэньня. Потым яшчэ 20 яго аспрэчваць, а ўжо пасля гэтага звяртацца ў суд. Таму ў РСА ўспомнілі пра тое, што была распрацавана адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО, і вырашылі яе задзейнічаць. Яна павінна зняць да 80% спрэчак і скараціць разрыў паміж ацэнкамі экспертаў. У выніку кіроўцы будуць атрымліваць рэальныя грошы не праз суд, а ад страхавой кампаніі (СК).

змест

Адзіная методыка разліку ўрону па АСАГА (2014 г.) уключае ў сябе цэнавыя даведнікі для розных тэрытарыяльных зон. Яны ўтрымліваюць дадзеныя аб кошце 80 млн запчастак для 67 марак аўтамабіляў, расцэнкі нормы-гадзін і асобных відаў рамонтных работ. Гэтыя дакументы вызначаюць парадак разліку выдаткаў у выпадку прыняцця рашэння аб правядзенні аднаўленчых работ. Базай служыць рэальны кошт запчастак, з улікам усіх мытных збораў і іншых накрутак.

рознагалоссі

Праблему з ацэншчыкамі таксама вырашае адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО. Праект змяшчае правілы правядзення экспертызы. Калі кампанія ўжо заключыла дагавор з ацэншчыкам, то кліенту прыйдзецца скарыстацца яго паслугамі. У страхоўшчыка ёсць права агледзець пашкоджанае транспартны сродак (МС). А ўладальнік абавязаны прадаставіць аўто на экспертызу па законе. У РСА лічаць, што адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО дазволіць пазбавіцца ад нядобрасумленных автоюристов. Ці так гэта на самай справе, пакажа практыка.

запчасткі

Раней пры разліку шкоды выкарыстоўвалася сярэдні кошт дэталяў. Страхавальнікі маглі яе змяняць на сваё меркаванне. Незадаволеныя аўтаўладальнікі аспрэчвалі рашэнне праз суд. Толькі ў 2013 годзе было пададзена 600 тысяч пазоваў. У той час як у ЗША суды наогул не займаюцца такімі справамі, так як кампаніі выкарыстоўваюць афіцыйна зафіксаваную кошт дэталяў для аўтамабіляў, што зводзіць усе рознагалоссі на нішто. Для гэтых жа мэтаў распрацавана адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО.

З 1 верасня рэгулятар павялічыў памер выплат па звычайным і европротоколу да 400 тыс. Руб. Сумы, магчыма, і хопіць для пакрыцця шкоды. Вось толькі разлічвацца цяпер яна будзе па новых стандартам. Даведнік складаўся па курсе рубля на пачатак 2014 года. Абнаўляць цаны РСА абяцае раз у год. Пытанне: што рабіць пацярпелым за гэты час? Кампенсаваць страты за свой кошт? Яшчэ адно праблема: некаторыя віды пашкоджанняў можна ўбачыць толькі на спецыяльным стэндзе. А ён прысутнічае не ва ўсіх сэрвісах, не кажучы ўжо пра ацэншчыкаў. У выніку грошы на працэдуру вылучаць не будуць, а сумы кампенсацыі можа не хапіць для комплекснага рамонту.

індывідуальны разлік

Калі ў аўтаўладальніка апынецца эксклюзіўная дэталь, якая не будзе прадстаўленая ў даведніку, то калькуляваць затраты страхавальнікі будуць па-старому, то ёсць ўручную. Для гэтага эксперт збярэ статыстыку аб цэнах на агрэгат і выведзе сярэднюю цану.

знос захаваўся

Амартызацыя аўтамабіля зараз залежыць ад узросту МС. Гэтае пытанне выклікала масу спрэчак. Былі прапанаваны розныя варыянты, аж да запыту дадзеных у дылера пра дату вытворчасці пэўнай машыны. Але спыніліся на тым, што ўзрост будзе разлічвацца ў залежнасці ад колькасці поўных гадоў прабегу. Так страхавальнікі не будуць марнуе шмат часу на разлікі і парушаць тэрміны прыняцця рашэння, якія цяпер абмежаваныя 20 днямі. Для аўтамабіляў сярэдняга класа адрозненні ў калькуляцыі дадзеных паміж даведнікам і рынкавымі коштамі складае 20%, а ў «крутых» машын розніца можа даходзіць да 300%.

Адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО прадугледжвае знос не для ўсіх дэталяў. Без амартызацыі застануцца тармазная і сістэма рулявога кіравання, оптыка, рамяні бяспекі - гэта значыць элементы, без якіх эксплуатацыя аўтамабіля забароненая. Для ўсіх астатніх дэталяў цэны складзеныя з улікам за 50% зносу.

З'явіўся новы каэфіцыент

Індывідуальны паказчык будзе налічвацца, калі нейкая дэталь зношаная больш, чым трэба па ўзросце. Напрыклад, калі аўтамабіль раней рамантавалі, ці ў падгадаванай машыны знойдуць крыло з трыма пластамі шпатлёўкі.

іншыя нюансы

Адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО (кастрычнік, 2014) прадугледжвае хібнасць падліку ў 10%. У тэорыі гэтая лічба павінна кампенсавацца інфляцыяй. На практыцы ж гэта можа стаць добрай шчылінай для зніжэння сумы разлікаў. Калі раней падобныя праблемы вырашаліся праз суд, то зараз аспрэчыць рашэнне будзе значна цяжэй, бо пры разліках выкарыстоўваецца афіцыйны дакумент. Другі мінус - методыка не перакрывае старыя схемы, калі ў выплатах цалкам адмаўлялі.

Змянілася сітуацыя адносна аўтамабіляў на гарантыі. Калі раней шкоду па такіх МС разлічваўся па дылерскім цэнах, то зараз калькуляцыя будзе ажыццяўляцца па дадзеных даведніка. Таму калі ў вас аўтамабіль на гарантыі, лепш набудзьце поліс КАСКО.

Што рабіць незадаволеным кіроўцам?

Пэўныя змены ўжо ўнесла адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО. Кастрычнік 2014 гады адзначыўся павелічэннем тарыфаў і гранiчнага памеру выплат, без якіх задзейнічанне новай схемы немагчыма. Але дасягнуць вынікаў, абяцаных РСА, наўрад ці ўдасца. Незадаволеным кіроўцам застаецца альбо афармляць КАСКО, альбо ісці ў суд. І першае, і другое прынясе дадатковыя выдаткі. Таму ўзнікаюць пытанні адносна мэтазгоднасці новай методыкі.

выснову

Адзіная методыка разліку ўрону па ОСАГО 2003 года распрацоўкі ўступіла ў сілу толькі ў 2014 годзе. У ёй прадстаўлена калькуляцыя запчастак і работ на ўсе магчымыя маркі аўто. Большая частка спрэчак тычыцца коштаў. Абнаўляцца яны павінны адзін раз у год. У адсутнасць дэвальвацыі нацыянальнай валюты праблем быць не павінна. Але методыка не прадугледжвае правядзення дарагіх тэстаў, ніяк не перакрывае існуючыя раней адмовы ў выплаце і ўтрымлівае дапушчальную хібнасць разлікаў у 10%. Як моцна будуць злоўжываць страхавальнікі гэтымі недахопамі, пакажа практыка.