«Аэробус 320»: схема салона. лепшыя месцы

Авіякампаніі з высокім узроўнем сэрвісу спрабуюць зрабіць паветранае падарожжа максімальна камфортным. Аднак палёт ўсё роўна застаецца даволі стомнай рэччу. Таму так важна правільна абраць месца ў салоне. Адзін з самых папулярных самалётаў, якія ў цяперашні час выкарыстоўваюцца для перавозкі пасажыраў на далёкія адлегласці, - «Аэробус 320». Схема салона ў абодвух мадэляў (320-100 і 320-200) выглядае прыкладна аднолькава. У цяперашні час эксплуатуецца толькі другая мадэль. Ад першай па тэхнічных прычынах распрацоўшчыкі адмовіліся. Але пра ўсё па парадку.

Гісторыя стварэння

Airbus A320 - узкофюзеляжный самалёт для авіяліній малой і сярэдняй працягласці. Кампанія Airbus пачала распрацоўку мадэлі А320 пасля поспеху А300. Галоўнымі асаблівасцямі навінкі з'яўляліся лічбавая кабіна пілотаў і ЭДСУ (дыстанцыйная сістэма кіравання). Замест механічных прыбораў перад вачыма пілотаў ўжо ў 1988 годзе ўсе дадзеныя аб палёце выводзіліся на электронна-прамянёвай экране. Ўтрая новаўвядзенне - выкарыстанне сайдстиков замест штурвалаў. Гэтыя бакавыя ручкі напрамую былі звязаны з апаратам кіравання самалёта. Любы рух па сайдстикам імгненна апрацоўвалася бартавымі кампутарамі і прыводзілася ў дзеянне. Высокі ўзровень аўтаматызацыі дазволіў абмежаваць лік экіпажа двума пілотамі. Па гэтай жа прычыне дадзеную мадэль актыўна эксплуатуе «Аэрафлот».

«Аэробус 320», схема салона якога прадстаўлена ніжэй, мае даўжыню лайнера 37,59 м, вышыню - адзінаццаць метраў, максімальную шырыню - трыццаць чатыры метры. Пры максімальнай загрузцы ў паўтары сотні чалавек авіялайнер можа зрабіць шлях у шэсць тысяч кіламетраў. Розніца ў мадыфікацыях адбілася на колькасці пасадачных месцаў. Двухклассовая мадэль разлічана на 150 пасажыраў, а одноклассовая - на сто восемдзесят.

Самалёт «Аэробус 320»: схема салона абноўленая

А320 мае шэраг пераваг у параўнанні з іншымі авіялайнер: вялікія паліцы для ручной паклажы ў прасторным салоне, шырокія люкі для загрузкі багажу і вялікая грузовместительная палуба. У пачатку 2000-х у салоне змянілі абліцавальныя панэлі, FAP выраблялі з сэнсарнымі экранамі, аб'ём паліц для ручной паклажы вырас на адзінаццаць працэнтаў, з'явілася святлодыёдным індывідуальнае асвятленне і магчымасць рэгуляваць яркасць салона. Акрамя гэтага, абнавілася лагістыка кампутараў, электронна-прамянёвыя экраны былі заменены на LCD-дысплеі. Па гэтых прычынах, а таксама з-за параўнальна нізкай кошту аэробус карыстаецца вялікай папулярнасцю ў свеце.

вытворчасць

Дэталі з розных заводаў пастаўляюцца ў Тулузу для канчаткова зборкі А320. У 2007 годзе нямецкія менеджэры дамагліся пераносу вытворчасці ў Германію. Прадукцыйная магутнасць - сорак дзве адзінкі ў месяц, у КРН - пяцьдзесят самалётаў у год. Некаторыя дэталі пастаўляюцца з Іркуцкага авіяцыйнага завода. Выпуск А320 дазваляе Airbus Industrie кампенсаваць страты, звязаныя з вытворчасцю А380. Але кампанія нясе страты за кошт розніцы курсаў. Аплата за абсталяванне адбываецца ў далярах, а вытворчасць засяроджана ў Еўразоне. Паспяховая мадэль паслужыла асновай для распрацоўкі А321, А319 і А318.

«Аэробус 320»: схема салона

«Аэрафлот» лепшыя месцы ў самалёце называе такія: А, У, Е, F, у чацвёртым радзе і В, С, D, Е - ў адзінаццатым. Агульныя правілы выбару месца - стандартныя. Перад купляй квітка азнаёмцеся са схемай кампановак самалётаў з буклетаў, якія можна набыць у авіякас. «Добрыя» квіткі раскупляюць хутка, таму на рэгістрацыю лепш прыязджаць крыху раней. Месцы ў хвасце, побач з камбуз і туалетамі лепш не набываць. Падчас куплі арыентуйцеся на свой густ: калі збіраецеся ўсю дарогу спаць - лепш выбраць месца ля сценкі, а калі любавацца аблокамі - то ў ілюмінатара. Гэта два розныя паняцці. Ўважліва вывучайце буклеты.

«Аэробус 320 200", схема салона якога прадстаўлена ніжэй, уключае дваццаць пяць шэрагаў па пяць ці шэсць пасадачных месцаў у кожным. Першыя пяць шэрагаў аддадзены пад бізнес-клас. Адлегласць паміж радамі ў дадзенай мадэлі даволі абмежаванае. У першага шэрагу ёсць свае асаблівасці:

• у бізнес-крэслаў вялікі кут нахілу, можна спакойна адкінуць спінку, нікога не закрануўшы;
• бізнес-класам рэдка лётаюць пасажыры з маленькімі дзецьмі, хоць мацаваннем для дзіцячых калысак абсталяваны ўвесь салон;
• у пасажыраў бізнес-класа не будзе спецыяльнага месца для ног.

Асаблівасці эканом-класа

Шосты шэраг размешчаны перад перагародкай лайнера «Аэробус 320». Схема салона гэта дэталёва дэманструе. Крок крэслаў у эканом-класе яшчэ менш. Але пасажыры ў асобным шэрагу могуць не турбавацца, што хто-то адкіне на іх сваё крэсла. Калі не захапіць з сабой у дарогу часопісаў, то ўвесь час прыйдзецца любавацца сценкай наперадзе. Паколькі гэта першы шэраг эканом-класа, то з яго і пачынаецца абслугоўвання.

Восьмы шэраг знаходзіцца блізка да аварыйнага выхаду. Таму спінкі крэслаў моцна абмежаваныя ў руху. З такой жа праблемай сутыкнуцца пасажыры дзевятага шэрагу. Месца А і F могуць быць скошаны. Але, дзякуючы вялікай адлегласці паміж радамі, пасажыры могуць зручна размясціцца, выцягнуўшы ногі. Калі каму-небудзь з суседзяў спатрэбіцца выйсці, ён зможа гэта зрабіць, не патурбаваў вас.

Першыя дзевяць месцаў В і Е не маюць доступу да ілюмінатара. Яны размешчаны ў сярэдзіне шэрагу. Пасажыры з месцаў С і D могуць у любы момант хутка іх пакінуць, не патурбаваць суседзяў. Але сцюардэсы з каляскамі і іншыя ўдзельнікі пералёту могуць перашкаджаць, калі будуць перасоўвацца па праходзе ў мадэлі «Аэробус 320 100».

Схема салона сканструяваная такім чынам, што лепшыя месцы эканом-класа знаходзяцца ў дзесятым радзе: У, З, D і Е. Камфорт пасажыраў дасягаецца лёгка адкідальнай спінкай крэслаў і вялікім прасторай для ног. Але ручную паклажу давядзецца размясціць пад нагамі, бо месцы пад крэсламі для яе няма. Падобная сітуацыя абцяжарыць доступ да аварыйным люкам. Квіткі ў дзявяты і дзясяты шэрагі лепш не купляць пасажырам з дзецьмі і пажылым людзям. Самыя бяспечныя месцы ў гэтым самалёце знаходзяцца ў чацвёртым і адзінаццатым шэрагах, бо знаходзяцца побач з аварыйнымі выхадамі.

Іншыя асаблівасці салона

Крайнія месца дваццаць чацвёртага шэрагу могуць быць вельмі нязручныя па прычыне блізкага суседства з кабінкамі прыбіральняў. Варта загадзя падрыхтавацца да пастаяннага навалы людзей ля крэслаў. Месца апошняга, дваццаць пятага, шэрагу лічацца самымі нязручнымі ў самалёце. Акрамя паху з прыбіральні, пастаяннага перамяшчэння, гуку злівацца бачка і пляскаюць дзвярэй кабінкі, людзі, якія сядзяць у апошнім радзе, не змогуць адкінуць спінку крэсла назад.

У дадзеным самалёце нават самыя высокія пасажыры могуць адчуваць сябе некамфортна. Гэта звязана не толькі з турбулентнасцю, але і з тэхнічнымі нюансамі авіялайнера. Аднак, нягледзячы на гэтыя недахопы, мадэль А320 з'яўляецца адной з самых паспяховых у свеце. Ужо выпушчана больш за чатыры тысячы машын, яшчэ сем рыхтуюцца да запуску.

перспектывы развіцця

Хоць А320 здзейсніў першы палёт яшчэ чвэрць стагоддзя таму, самалёт увесь час мадэрнізуецца. У сапраўдны момант распрацоўшчыкі працуюць над устаноўкай новых рухавікоў, якія на пятнаццаць адсоткаў дазволяць эканоміць паліва, а таксама павялічыць далёкасць палёту на 950 км або грузападымальнасць на дзве тоны. «Аэробус 320», схема салона якога практычна нічым не адрозніваецца ад папярэдніка, атрымаў у назве прыстаўку neo- (новыя варыянты рухавікоў). Паводле слоў гендырэктара кампаніі, новае абсталяванне на 20% знізіць эксплуатацыйныя выдаткі. Першы самалёт рыхтуецца да выпуску ў 2016 годзе. А ўсяго за 15 гадоў вытворчасць Airbus плануе рэалізаваць 4000 адзінак. Ужо сабрана 670 заказаў на агульная колькасць у тысячу адзінак. У Расіі першым заказчыкам стала авіякампанія Transaero.

рэзюмэ

Самым камфортным самалётам для працяглых пералётаў на сённяшні дзень з'яўляецца «Аэробус 320». Схема салона, падрабязна вывучаная перад купляй квітка, дазваляе вызначыцца з камфортным месцам для пералёту. Ад гэтага залежаць агульныя ўражанні пра час, праведзеным у самалёце. № 4 (А, У, Е, F) і № 11 (У, З, D, Е) - самыя бяспечныя месцы ў лайнеры «Аэробус 320». Схема салона «S7» гэта дэталёва дэманструе.