"Варшавянка" - падводная лодка. Падводная лодка класа "Варшавянка"

Сярэдзіна дваццатага стагоддзя ўвайшла ў гісторыю як час рэвалюцыйных тэхналагічных прарываў ва ўсіх абласцях тэхнікі, навукі і нават культуры. Як толькі не называюць гэты перыяд: стагоддзем кібернетыкі, эрай касманаўтыкі і нават эпохай рок-н-ролу. У СССР яшчэ ў канцы саракавых гадоў была ўведзена ў строй першая ў свеце атамная электрастанцыя, гэта здарылася праз чатыры гады пасля Хірасімы. Ледакол з ядзернай сілавы устаноўкай таксама быў пабудаваны ў СССР (1957). А трыма гадамі раней у ЗША была ўрачыста спушчана на ваду АПЛ «Наўтылус». Пачалася эпоха атамнага падводнага флоту. Думалася, што дызельныя субмарыны назаўжды сышлі ў мінулае. Але аказалася, што ў некаторых выпадках замены ім няма. Прыкладам можа служыць самая ціхая ў свеце падводная лодка праекта 877 «Варшавянка».

АПЛ - вартасці і недахопы

Перавагі падводных караблёў з атамнай энергетычнай усталёўкай відавочныя. Ім не трэба рэгулярна усплываць на паверхню для падзарадкі акумулятарных батарэй, радыус аператыўнага прымянення практычна неабмежаваны, як і час знаходжання на глыбіні. Патрабуецца толькі загружаць у трумы харчаванне і запампоўваць у цыстэрны пітную ваду (зрэшты, ёсць і апрасняльныя ўстаноўкі). Ўнутры адсекаў прасторна, бытавыя ўмовы экіпажа цалкам камфортныя, а баявыя магчымасці такія, што адной адзінкі даволі, каб зладзіць дзесяткі Хіросі. Але ёсць і некаторыя праблемныя моманты. Заглушыць рэактар можна толькі ў выпадку аварыі, таму лодка пастаянна шуміць. Практычна «легчы на дно» і ціха пераседзець немагчыма.

Які б ні была бяспечнай энергаўстаноўка, але астуджэнне цеплавых контураў патрабуе прапампоўкі забортнай вады, якая потым хоць і слаба, але «фаніць», і па гэтым следзе карабель можна з дапамогай адчувальных прыбораў «вылічыць». Акрамя таго, любая АПЛ (атамная падводная лодка) мае немалыя памеры, а таму ёсць абмежаванні па хадні ў плыткіх зонах Сусветнага акіяна.

Навошта была патрэбная дызельнае падлодка

Пасля з'яўлення на ўзбраенні флатоў верагодных праціўнікаў гэтых нябачных на паверхні крэйсераў, аналагічныя караблі пачалі будаваць і для ВМФ СССР. Неўзабаве высветлілася, што ўзоры айчынных АПЛ адрозніваюцца ад замежных, прычым не ў лепшы бок. Акустычныя сродкі выяўлення іх даволі хутка засякалі па шуму вінтоў і рухавікоў. Гэтую праблему вырашылі пазней, а ў канцы шасцідзесятых - пачатку сямідзесятых вонкавым пагрозам вырашылі даць асіметрычны адказ. У 1974 годзе КБ «Рубін» атрымала ад галаўкама ВМФ С. Г. Гаршкова ТЗ, у якім пералічваліся галоўныя патрабаванні да новага караблю: малая прыкметнасць, шырокі функцыянальны спектр і паменшанае колькасць членаў экіпажа. Праз чатыры гады са стапеляў у Камсамольску-на-Амуры сышла першая «Варшавянка». Падводная лодка адпавядала ўсіх пунктах тэхнічнага задання, а па многіх паказчыках нават перасягнула названыя ў ім параметры.

Прылада падводнай лодкі

Падводныя лодкі складаюцца звычайна з двух карпусоў, якія знаходзяцца адзін у адным (па «матрешечных» прынцыпу).

Лёгкая абалонка служыць абцякальнікам, пад якім схаваны так званыя ЦГБ (цыстэрны галоўнага баласта) і ЦВБ (дапаможныя). Галоўны баласт прызначаны для стварэння станоўчай або адмоўнай плавучасці, гэта значыць забяспечвае усплыванне і паглыбленьне карабля. Дапаможныя цыстэрны ствараюць дыферэнт (гэта значыць падоўжны гарызантальны нахіл корпуса) на нос або корму, а таксама служаць для выраўноўвання нахілу.

Экіпаж, ўзбраенне, усе неабходныя машыны, уключаючы электрарухавік, акумулятарныя батарэі, абсталяванне ГКП (галоўнага каманднага паста), камбуз і многае іншае заключаны ў трывалым корпусе, падзеленым на адсекі. Ня складае выключэння і «Варшавянка». Падводная лодка падзелена на шэсць адсекаў. Звычайна першы і апошні з іх называюць тарпеднымі, але ў караблёў праекта 877 гэта зброя знаходзіцца толькі ў насавым, разам з постам гідраакустык, абсталяваным спецыяльнай высоўны (уніз) шахтай. Але на гэтым асаблівасці канструкцыі не вычэрпваюцца.

канструктыўныя незвычайнасці

Генеральны канструктар КБ «Рубін» Юры Кормилицин надаў форме карабля абрысы, характэрныя для атамнага ракетоносцев. У папярочным перасеку яна практычна круглая, у адрозненне ад іншых дызельных субратаў, пляскатай па бартах. Шпангоўты, якія, згодна з класічнай схеме, размяшчаліся ўнутры трывалага корпуса, вынесеныя ў межкорпусное прастору, за кошт гэтага арыгінальнага рашэння вызвалілася шмат месца, што дазволіла значна палепшыць бытавыя ўмовы для экіпажа і змясціць абсталяванне самым рацыянальным чынам. Падводная лодка праекта «Варшавянка» стала самым сучасным караблём ВМФ СССР у аспекце аўтаматызацыі, механізацыі і кібернетыкі, што знізіла нагрузку на экіпаж - пры яго меншай колькасці - і нівеліраваў ў многіх сітуацыях праславуты чалавечы фактар.

Малая прыкметнасць

Гидролокация працуе па тым жа прынцыпе, што і звычайны радар. Сонар выпускае кароткія імпульсы гукавой частаты, якія, адлюстроўваючыся ад падводных аб'ектаў, ствараюць карціну абстаноўкі. Як і ў сістэме «Стеллс», сродкі для зніжэння прыкметнасці ПЛ галоўным чынам грунтуюцца на памяншэнні адлюстроўвае здольнасці паверхні. Такім спецыяльным матэрыялам абаронена «Варшавянка». Падводная лодка пакрыта асаблівым гукапаглынальным пластом, які зніжае шум, выходны ад машын і механізмаў карабля, і адначасова паглынае сігналы варожага сонара.

Турбулентнасці і кавітацыі, якія непазбежна ўзнікаюць паблізу рулёў, заахвоцілі канструктараў «Рубіна» зрушыць іх бліжэй да мидельшпангоуту (цэнтру корпуса).

Але для забеспячэння малой прыкметнасці мала быць "чорнай дзіркай" (так праект 877 назвалі гідраакустык флатоў НАТО). Бо не для бяздзейных шпацыраў па моры стваралася «Варшавянка». Падводная лодка сама павінна паляваць на варожыя караблі, а для гэтага ёй патрабуюцца «вочы» і «вушы». Выявіць ворага раней, чым ён зможа ўбачыць цябе, - вось галоўная задача экіпажа. Гідралакатарамі бываюць двух відаў: актыўныя і пасіўныя. Першыя выпускаюць акустычныя імпульсы, яны дзейнічаю на большай дыстанцыі, але пры гэтым демаскируют карабель. Другія выкарыстоўваюць вынікі працы іншых сонаров і марскія шумы, імі карыстацца складаней, але больш бяспечна. Падводная лодка класа «Варшавянка» мае абодва тыпу гідралакатарамі і, дадаткова да іх, дасканалую сістэму апрацоўкі атрыманай інфармацыі на базе бартавы ЭВМ. Прыменена тэхналогія «акустычнага тунэлю», памяншаюцца бакавыя выпраменьвання сонара.

хадавая частка

Для падзарадкі акумулятараў гэтай падводнай лодцы ня трэба усплываць на паверхню, дастаткова падняць РДП (іх яшчэ называюць шнорхелями), каб забяспечыць доступ забортнага паветра і выдаленне прадуктаў згарання паліва. Дызель ужыты малодымный, што зніжае прыкметнасць карабля ў адкрытым моры.

Выкарыстаныя і іншыя навіны. Асноўны дызель (5,5 тыс. Л. С.) Не служыць для прывядзення судна ў рух, яго прызначэнне складаецца толькі ў прывядзенні ў рух ротара генератара зарадкі акумулятараў. У надводным становішчы ход забяспечвае эканамічны матор (магутнасцю 130 л. С.), А яшчэ два (па 102 л. С.) З'яўляюцца рэзервовымі-манеўровы. Кінематычная схема такая, што ўсе тры рухавіка працуюць на адзін шруба. Ён таксама асаблівы, шестилопастной, што дазваляе круціць яго з меншай хуткасцю (250 аб. / Мін.), Вырабляючы, адпаведна, і шуму менш.

бытавыя ўмовы

Ўмовы службы на дызельнай лодцы заўсёды лічыліся цяжкімі. Акрамя псіхалагічнай нагрузкі, экіпаж ўсё роўна быў вельмі колькасць нязручнасцяў, звязаных з дэфіцытам прасторы і абмежаванай аўтаномнасцю. Падводныя лодкі тыпу «Варшавянка» адрозніваюцца ад іншых караблёў гэтага класа нашмат лепшымі ўмовамі. Спаць на тарпедах членам каманды не даводзіцца, для гэтага ёсць зручныя каюты. Маюцца таксама душавыя, кіназала і амбулаторыя.

«Варшавянка» сёння, 636-й праект

Нягледзячы на немалы ўзрост праекта, патрэба ў лодках класа «Варшавянка» застаецца надзённай, да таго ж у карабля ёсць немалы экспартны патэнцыял. ВМС Індыі маюць на ўзбраенні дзясятак адзінак гэтых ПЛ, два ходзяць пад алжырскі сцягам, ёсць яны і ў польскага флоту. Закупляе іх і Кітай для сваіх ВМС. Пасля разбурэння сусветнай сацыялістычнай сістэмы перастаў дзейнічаць Варшаўскі дагавор калектыўнай бяспекі (у гонар якога і быў названы праект), шматлікія ўзоры савецкай тэхнікі, у тым ліку і самыя сучасныя, апынуліся ў арсеналах краін НАТА. Для таго каб захаваць патэнцыял падводных сіл на належным узроўні, патрабавалася тэрміновая мадэрнізацыя матэрыяльнай часткі флоту. Так як агульная схема і канцэпцыя карабля ўяўляюцца ўдалымі, істотных змен у агульную канструкцыю ўнесена не было. Падводная лодка «Наварасійск» праекту «Варшавянка» новага ўзору закладзена ў Санкт-Пецярбургу на Адміралцейскім верфях у жніўні 2010 года, азначаючы пачатак серыі удасканаленага праекта, які атрымаў індэкс 636. У бліжэйшыя гады плануецца спусціць на ваду яшчэ пяць падобных караблёў. Наступнымі стануць «Растоў-на-Доне» і «Стары Оскол», астатнія падлодкі таксама будуць названыя ў гонар гарадоў воінскай славы. Новыя адзінкі прызначаныя для ўзмацнення Чарнаморскага Флота Расійскай Федэрацыі. У іх канструкцыі улічаны ўвесь вопыт суднабудавання і ужытыя апошнія дасягненні навігацыйнай, акустычнай і вылічальнай тэхнікі. Падводныя лодкі праекта 636 «Варшавянка» на ўзбраенні будуць мець крылатыя ракеты «Калібр» з баявым радыусам да 2 500 км.

Тэхнічныя дадзеныя і ўзбраенне

Поўнае водазмяшчэнне «Варшавянка» ў пагружаным стане складае 3036 тон, у надводным становішчы - 2300 т. Як і атамныя лодкі, пад вадой яна ідзе хутчэй, да 17 вузлоў (супраць 10 пад дызелем). Гранічна падкладкі праекта 636 могуць апускацца на 300 метраў. Даўжыня карабля - амаль 73 метры, шырыня - 10. У надводным становішчы асадка, у залежнасці ад загрузкі, - ад 6,2 да 6,6 метраў. Экіпаж складаецца з 52 чалавек, аўтаномнае плаванне падтрымліваецца на працягу 45 сутак. Лодка ўзброена шасцю тарпедамі калібра 533 і чатырма крылатымі ракетамі.