Даўжыня Мкада і некаторыя гістарычныя факты

МКАД - гэта адна з найбуйнейшых і знакамітых аўтамабільных дарог у свеце. Яна мае доўгую гісторыю, на працягу якой адбываліся рэканструкцыі і паляпшэння гэтага праекта. Маскоўская кальцавая аўтамабільная дарога размешчана на тэрыторыі Масквы і яе ваколіцах. Нават у цяперашні час адбываецца паляпшэнне яе транспартных развязак для зручнасці аўтамабілістаў, якое зробіць мінімальнымі коркі і падвысіць прапускную здольнасць. Якая даўжыня Мкада?

Гісторыя стварэння

Даўжыня Мкада і яе складнікаў пастаянна мяняецца. Гэта звязана з павелічэннем агульнага патоку транспарту. Сваю гісторыю гэтая магістраль вядзе з 1937 года. У гэты час пачалося праектаванне новай трасы ў раёне Масквы. Праз год пачалі яе будаўніцтва, аднак яно было прыпынена па прычыне вайны. Наўзамен новага праекту быў распрацаваны іншы план і дарогі праклалі па ўжо існуючым. Гэтыя работы занялі ўсяго адзін месяц. Даўжыня Мкада ў гэты перыяд была не вельмі вялікі. Па заканчэнні вайны ўстала праблема пашырэння аўтадарогі, а таксама яе рэканструкцыі. Дарожнае пакрыццё да гэтага моманту прыйшло ў непрыдатнасць, што ўскладняла перамяшчэнне. Да таго ж павялічыўся і транспартны паток, што запатрабавала пашырэння трасы.

сучасная траса

Першая рэканструкцыя прайшла ў перыяд з 1957 па 1962 год. Так і з'явілася аўтадарога, якая і існуе ў наш час. Даўжыня Мкада склала 109 кіламетраў. Сваю назву яна атрымала з-за незвычайнай канфігурацыі. Дарога ахоплівала тэрыторыю Масквы ці яе вялікую частку кольцам у выглядзе ня роўнага авала. МКАД мела па чатыры паласы для руху ў кожны бок. У 60-х гадах такая прапускная здольнасць (36 тысяч аўтамабіляў у суткі) была дастатковай. Аднак з развіццём машынабудавання паток машын павялічыўся. МКАД патрабавала чарговай рэканструкцыі. Аднак яна адкладалася з-за вялікіх матэрыяльных выдаткаў.

новая аўтадарога

Праблема пашырэння трасы наспявала з кожным годам. На ёй павялічылася аварыйнасць у некалькі разоў. Асвятленне было бедным, а загружанасць высокай. Наземныя пераходы сталі небяспечнымі, што прыводзіла да гібелі людзей. Перабудова пачалася ў 1994 годзе. У выніку колькасць палос павялічылася да пяці ў кожны бок. Па ўсёй трасе былі ўсталяваныя ліхтарныя слупы, добра яе асвятляюць. Замест наземных пешаходных пераходаў былі абсталяваны падземныя. Таксама для павелічэння прапускной здольнасці і выключэння затораў былі прыдуманы і сканструяваныя шматузроўневыя развязкі.

сучасныя праблемы

Даўжыня Мкада ў Маскве і яе прапускная здольнасць у цяперашні час зноў не адказвае патрабаванням. Паток машын нязменна павялічваецца, таму яна не спраўляецца з пастаўленай задачай - забяспечыць бесперабойны праезд транспарту. Узнікае новая праблема рэканструкцыі і пабудовы з'ездаў і развязак. У 2008 годзе пачалі будаўніцтва новага чацвёртага кольцы аўтадарогі. Аднак да 2011 года яна была прыпынена з-за неабходнасці вялікіх капіталаўкладанняў. Зараз вырашаецца пытанне аб працягу рэканструкцыі. Даўжыня Мкада можа павялічыцца, але рашэннем праблемы стане больш зручная дарога з высокай прапускной здольнасцю.