Двухпавярховы цягнік: склад, фота, водгукі

На сапраўдны момант па расійскіх чыгунках курсіруе ўсяго два двухпавярховых цягніка: №104, Масква - Адлер, і №5, Масква - Санкт-Пецярбург. Пабудаваныя вагоны абодвух складаў былі на Цвярскім вагонабудаўнічым заводзе. Адметнай асаблівасцю гэтых сучасных цягнікоў з'яўляецца значна вялікая ў параўнанні са звычайнымі ўмяшчальнасць.

Кошт праезду

Абыйдзецца падарожжа ў кожным з гэтых двухпавярховых складаў крыху танней, чым у звычайным цягніку. Аднак толькі ў тым выпадку, калі білет будзе набыты загадзя. Чым менш вольных месцаў застаецца ў вагонах, тым даражэй яны каштуюць. Квіток на двухпавярховы цягнік Масква - Адлер, набыты загадзя, абыдзецца прыкладна ў 4000 рублёў. Праязны білет на цягнік да Санкт-Пецярбурга каштуе каля 1300 р. Продаж на рэйс пачынаецца як звычайна - за 45 сутак да адпраўлення.

Абодва двухпавярховых цягніка ставяцца да класа фірмовых. Плацкартных вагонаў у іх няма. Акрамя купэйных ёсць некалькі СВ. Ўмяшчальнасць аднаго вагона - 64 месцы. У асноўным гэта і стала прычынай зніжэння кошту праезду на двухпавярховым цягніку. Для параўнання: у вагоне звычайна складу ўсяго 39 месцаў.

асаблівасці складу

Ад звычайнага двухпавярховы цягнік адрозніваецца перш за ўсё вышынёй вагонаў. Вязе склад лакаматыў пятага пакалення ЭП-20, здольны працаваць як на пераменным, так і на пастаянным токе. Высокія вагоны адрозніваюцца сучасным знешнім выглядам. На кожным маецца фірмовая абрэвіятура РЖД, напісаная чырвонымі літарамі, добра прыкметнымі на шэрым фоне.

Рэстаран адлерского складу разлічаны на 60 пасадачных месцаў, санкт-пецярбургскага - на 48. Абслугоўваюць наведвальнікаў дзве афіцыянткі. Размешчаны рэстаран на другім паверсе цягніка. Як і ў звычайных складах, еду таксама некалькі разоў у суткі прадаюць у калідорах. Акрамя рэстарана ў двухпавярховым цягніку абсталяваны яшчэ і бар, разлічаны на васьмярых чалавек. Размешчаны ён на першым паверсе. Побач з ім знаходзіцца кухня. З рэстаранам яе звязвае два ліфта. Адзін з іх прызначаны для ўздыму наверх гатовых страў, а другі - для спуску ўніз бруднай посуду.

Зручнасці для інвалідаў

Да выгодам гэтых двух новых складаў можна аднесці і тое, што ў іх прадугледжаны вагоны, спецыяльна прызначаныя для людзей з абмежаванымі магчымасцямі. Адметнымі іх асаблівасцямі з'яўляюцца шырокія калідоры. Пасажыры могуць перамяшчацца па іх прама ў калысцы. Ля ўваходу ў вагон прадугледжаны спецыяльны пад'ёмнік. Такім чынам і ў сам двухпавярховы цягнік (фота яго можна бачыць на старонцы) інвалід можа патрапіць, не ўстаючы з калыскі.

Першы паверх

Большасць пасажыраў, ужо паспеўшых праехацца на гэтых цягніках, адгукаецца пра іх, як аб дастаткова зручных. Вагоны трохі больш цесна звычайных, але цалкам камфортныя. Вышыня калідораў складае крыху больш за два метры. Дзверы ў купэ можна зачыняць / адкрываць, карыстаючыся магнітнай карткай. Перамяшчэнне па цягніку зусім бяспечна - пераходы паміж вагонамі герметычныя.

Фірмовы цягнік двухпавярховы - склад, мяркуючы па водгуках, апроч усяго іншага, яшчэ і вельмі чысты. Курыць у тамбурах забаронена. У кожным вагоне маецца па тры біятуалет. Карыстацца імі можна, у тым ліку, і на прыпынках. Маюцца ў цягніку і кантэйнеры для сартавання смецця.

Другі паверх

Наверх з першага паверха вядзе даволі-такі нядрэнна ўладкаваная лесвіца. Прыступкі яе падсвятляюцца, трымацца ж можна за зручныя поручні. На межэтажные пляцоўцы ўсталяваны кантэйнер для смецця. Над ім падвешанае агляднай сферычнае люстэрка. Пасажыры, якія спускаюцца па лесвіцы, могуць бачыць людзей падымаецца, і наадварот.

Другі паверх цягніка вельмі падобны на першы. Адзінае адрозненне ў тым, што столь тут трохі скошаны, а вокны знаходзяцца вельмі нізка - на ўзроўні пояса дарослага чалавека.

купэ цягніка

Уладкавацца пасажыры, якія набылі квіток у фірмовы цягнік Масква - Адлер двухпавярховы або да Санкт-Пецярбурга, могуць вельмі нават нядрэнна. Купэ ў гэтых складах досыць зручныя і добра абсталяваныя. Кожнае з іх разлічана на чатырох чалавек. Даўжыня паліц у купэ крыху менш, чым у вагонах звычайных цягнікоў. Аднак нават высокія людзі могуць размясціцца на іх больш-менш камфортна. Адзінае - сесці ў поўны рост на другі паліцы не атрымаецца. Столі на абодвух паверхах задаволена-ткі нізкія. Трэція паліцы для багажу ў купэ і СВ не прадугледжаныя. Валізкі можна ставіць толькі пад ніжнія.

Асвятленне ў купэ святлодыёдным, а побач з кожнай з двух ніжніх паліц у сцяну ўбудаваныя разеткі пад зарадку тэлефонаў і ноўтбукаў. Маецца на двухпавярховых цягніках і бясплатны Wi-Fi. Сувязь прадастаўляе кампанія «Мегафон». Акрамя ўсяго іншага, у кожным купэ прадугледжана асобная радыёкропка. Павышае камфортнасць паездкі і наяўнасць сістэмы клімат-кантролю. Аднак рэгуляваць тэмпературу ў кожным асобна ўзятым купэ, на жаль, нельга.

Вокны па ўсім цягніку абсталяваны сучаснымі шумаізаляцыйнымі шклопакетамі. У СВ-вагонах маюцца вадкакрысталічныя маніторы, прызначаныя для прагляду відэапраграм.

абслугоўвання

Пры пасадцы ў двухпавярховы цягнік, як і ў любым фірмовым складзе, пасажырам выдаюць пасцельная бялізна. У кошт квітка ўваходзіць таксама санітарна-гігіенічны набор, прэса, кіпячоная вада падчас усяго шляху руху і сухі паёк. Апошні ўключае ў сябе пітную ваду ў бутэльцы, джэм, крекер, курыны паштэт, гарчыцу, маянэз, вафлі. Гэтак жа, як і ў звычайных цягніках, перыядычна разносіцца гарбату. У гігіенічны пакет ўключаны лыжка, відэлец, нож, зубачыстка, папяровая сурвэтка.

Абодва двухпавярховых цягніка суправаджаюць супрацоўнікі міліцыі. Для таго каб яны маглі назіраць за парадкам у вагонах, у калідорах расстаўленыя відэакамеры.

Двухпавярховы цягнік: водгукі

Як ужо згадвалася, меркаванне ў пасажыраў аб гэтых складу склалася добрае. Адзначаецца перш за ўсё невысокі кошт праезду і адсутнасць стандартных нязручнасцяў расійскіх цягнікоў: закрытых туалетаў на прыпынках, спякоты ці холаду ў вагонах, непрацуючых кіпяцільнікаў і т. Д.

Да недахопаў гэтых складаў пасажыры адносяць перш за ўсё некаторую цеснату вагонаў. Чыстыя і зручныя прыбіральні - гэта таксама тое, чым можа пахваліцца двухпавярховы цягнік. Водгукі ў гэтым плане пра яго таксама вельмі нядрэнныя. Аднак у туалетах часам бывае накурана. Курыць у тамбурах абодвух складаў забаронена. Таму некаторыя пасажыры робяць гэта менавіта ў прыбіральні. Выклікае пэўныя нязручнасці і адсутнасць трэціх паліц. Калі багажу занадта шмат, ставіць яго будзе папросту няма куды.

графік складаў

Рухаецца двухпавярховы цягнік трохі хутчэй, чым звычайна. У сярэднім хуткасць складае каля 160 км / г. Распрацаваны графік такім чынам, каб большасць пасажыраў знаходзіліся ў шляху найменшы час. Ад Масквы да Адлера на двухпавярховым цягніку можна даехаць прыкладна за 25 гадзін. Да Санкт-Пецярбурга - за 8 гадзін.

Як бачыце, двухпавярховы цягнік (фота гэта пацвярджаюць) можна ацаніць, як досыць зручны і камфортны. Білет каштуе нядорага, а рухаецца склад вельмі хутка. Так што можна змірыцца нават і з некаторай цеснатой.