Шэўрале Круз, водгукі і рэкамендацыі

Аўтамабіль гэты ўпершыню з'явіўся на рынку тры гады таму і адразу ж зарабіў самыя спрыяльныя водгукі. Шэўрале Круз быў распрацаваны, каб стаць працягам мадэльнай лініі Лачетти, менавіта таму яго і пазначылі як J300, таму што Лачетти меў код J200.

Першы час вытворчасць аўтамашыны Шэўрале Круз, як і некаторых іншых мадэляў Шэўрале, было пачата ў Паўднёвай Карэі на прадпрыемстве Джэнерал Мотарс DAT, але даволі хутка яго з правым рулём сталі вырабляць у Аўстраліі пад назвай Хольден Круз, а таксама (да канца 2009 года) у Расіі. Год праз Круз пачалі вырабляць і ў Злучаных Штатах. Яшчэ праз год у Расеі Шэўрале Круз сталі збіраць з кузавам хэтчбек.

У залежнасці ад камплектацыі, Шэўрале Круз абсталёўваецца адным з двух рухавікоў: 16XE і 16XER - аб'ём 1598 куб. гл і 18XER - 1796 куб. см. Набор лічбаў у нумары мадэлі як раз і паказвае працоўны аб'ём рухавіка ў кубічных дэцыметрах.

На рынках Еўрасаюза цяпер прадаюцца Крузы з дызельным маторам Z20DMH і з 1,4 і 2-літровымі бензінавымі турба маторамі.

Згодна з шматлікіх водгуках, Шэўрале Круз прыцягвае пакупнікоў навізной афармлення кузава, сучаснасцю і арыгінальнасцю. Міжнароднаму калектыву пад кіраўніцтвам віцэ-прэзідэнта якая спецыялізуецца на кузавах студыі з Карэі Тева Кіма ўдалося зрабіць сапраўдны прарыў і дамагчыся стыльнасці, чаго відавочна бракуе астатнім мадэлям, якія выпускаюцца цяпер кампаніяй Шэўрале.

Таму Круз, у адрозненне ад Лацетти, прызначаны не толькі для тых, хто папросту збіраецца купіць практычную, дыхтоўную, і, галоўнае, эканамічную аўтамашыну за вельмі сціплыя грошы і не звяртае ніякай увагі ні на якія водгукі. Шэўрале Круз, у першую чаргу, арыентаваны на пакупнікоў, якія сочаць за модай, але ў той жа час не ідуць у яе на падставе. Ён створаны для тых, хто шануе індывідуальнасць, а не сляпое пакланенне перад тэндэнцыямі сучаснай аўтамабільнай моды.

Хоць калі казаць пра Шэўрале Круз, водгукі задаволеных спажыўцоў як раз сцвярджаюць, што зусім ад моды не ліквідаваны. Яна ўсё ж ўсталёўвае свае правілы гульні. Мяжа паміж класамі аўтамабіляў становіцца ўсё непрыкметней, і інтэр'ер аўтамашын ўвысакародніваецца ўсё больш і больш.

Chevrolet Cruze, водгукі пра які тут прыводзяцца, па сутнасці, моцна падняўся над сваім родным C-класам. Таму месцы ў салоне гэтага аўтамабіля звышдастаткова, у якой бы мадыфікацыі ён не выкарыстоўваўся. Калі ж казаць пра яго багажным аддзяленні, у седана, напрыклад, яго аб'ём складае 450 літраў, а гэта азначае, што калі скласці заднія сядзення, то ён не саступіць і невялікай фургона або грузавічкі.

Ззаду, дарэчы кажучы, ехаць вельмі зручна - тут цалкам досыць месцы для любога чалавека, калі толькі ён не занадта высокага росту. Расстаноўка жа пярэдніх сядзенняў наогул на вышыні: магчымасці рэгуляванняў ў розных плоскасцях ў іх вельмі і вельмі шырокія. Руль з зручнымі патаўшчэннямі ў месцах захопу наладжваецца па выхаду і вышыні і таксама вельмі зручны. Хоць тут не абышлося і без незадаволенасці некаторых карыстальнікаў Шэўрале Круз, водгукі якіх упіраюць на некаторую таннасць аздаблення ў параўнанні з аналагічнымі мадэлямі. Карыстальнікі сцвярджаюць, што дзіўныя ўстаўкі са скуры на франтальнай панэлі аўтамабіля глядзяцца некалькі недарэчна ў агульным інтэр'еры. І, што цікава, тканіна, выкарыстоўваная ў менш дарагі камплектацыі, глядзіцца нават даражэй.

Тыя, хто любіць жорсткую спартыўную язду, смела могуць выбіраць Шэўрале Круз. Водгукі кіроўцаў кажуць, што аўтамабіль гэты добра кіраваны. Пры рэзкіх паваротах ён даволі выразна захоўвае траекторыю руху, цудоўна манеўруе і проста-такі любіць павароты. Жорсткая магутная падвеска вельмі эфектыўна гасіць нахілы, але, з іншага боку, як адзначаюць вадзіцелі, якія набылі гэтую машыну, на не вельмі роўнай дарозе гэтая "спартыўнай" Круза імгненна ператвараецца ў дрыжыкі, цалкам адчувальную для ўсіх пасажыраў, якія знаходзяцца ў салоне.

Варта адзначыць, што Шэўрале Круз, водгукі пра які тут прыводзяцца, пры некаторай супярэчлівасці адчуванняў ад язды на ім, мае бездакорны дызайн, на што і робіць галоўную стаўку Джэнерал Мотарс ў барацьбе за першынство ў поўным канкурэнцыі класе гэтага аўтамабіля.