Дызайн і тэхнічныя характарыстыкі «Рэно Симбол" другога пакалення

У канцы 2012 года французскі канцэрн «Рэно» прадставіў публіцы сваё новае - другое па ліку - пакаленне легендарных седанаў «Симбол», а адбылася гэтая прэм'ера ў рамках стамбульскага аўташоў. І нарэшце-то аўтамабіль змяніўся ў лепшы бок: цяпер ён больш не выглядае недарэчным хэтчбеком з пераробленым багажным адсекам. Тэхнічныя характарыстыкі «Рэно Симбол», асабліва хадавыя якасці, уразілі многіх аўтааматараў, больш за тое, навінка здабыла вельмі прывабны знешні выгляд. У гэтым артыкуле мы разгледзім усе асаблівасці другога пакалення французскіх седанаў.

экстэр'ер

Дызайн новага седана, нягледзячы на множныя дапрацоўкі, усё роўна нагадвае знешнасць «Логана». А ўсё таму, што першапачаткова «француз» быў сканструяваны на базе менавіта гэтага аўтамабіля. Тэхнічныя характарыстыкі «Рэно Симбол» мелі вельмі шмат падобнага з гэтым аўто, але ў асаблівасцях другога пакалення мы разбярэмся крыху пазней. А пакуль вернемся да дызайну. Новае пакаленне «Рэно Симбол» (у параўнанні з папярэднікамі) здабыла больш прывабную краты радыятара, а таксама прыгожыя стоп-сігналы ззаду. Трохі была перапрацаваная і пярэдняя святлатэхніка. Таксама змены закранулі ўдарнага бампера і штампоўкі капота. Што тычыцца памераў, аб карэкціроўцы габарытаў вытворца нічога не паведамляе, а значыць кузаў па сваёй даўжыні застаўся ранейшым.

інтэр'ер

Унутраная частка навінкі з'яўляецца практычна копіяй «донара». Дадаць тут асабліва няма чаго, але ўсё ж варта адзначыць высокі ўзровень аснашчанасці ў базавых камплектацыях. Вытворца паведамляе, што ў новым пакаленні седанаў (а дакладней, у салоне) з'явіцца шматфункцыянальны руль, сістэма круіз-кантролю, мультымедыйная сістэма з вялікім сяміцалевым сэнсарным дысплеем. Што тычыцца навігацыі, яна будзе даступная толькі ў больш дарагіх камплектацыях ці ж апцыёны (па жаданні кліента за дадатковую плату).

«Рэно Симбол-14»: тэхнічныя характарыстыкі

Як высветлілася, навінка мае менш шырокую лінейку рухавікоў, чым апошні абноўлены «Логан». Пакупніку трэба будзе зрабіць выбар паміж трыма маторамі: 2-ма дызельнымі і адным бензінавым. Сярод матораў апошняга тыпу варта вылучыць малалітражных аб'ёмам ўсяго толькі ў 900 «кубікаў» і трыма цыліндрамі (замала, як для седана "Рэно Симбол"). Тэхнічныя характарыстыкі гэтага рухавіка мяркуюць, што ён здольны развіць магутнасць у 90 «конікаў». Яго 1.4-літровыя дызельныя "браты" развіваюць магутнасць у 75 або 90 «коней». Як бачыце, навінка мае вельмі сціплыя тэхнічныя характарыстыкі.

«Рэно Симбол», нягледзячы на маламагутныя маторы, мае вельмі эканамічны расход паліва: у гарадскім рэжыме машына марнуе не больш за пяць літраў на 100 км. Усе 3 сілавыя ўстаноўкі могуць ўкамплектоўвацца адной адзінай механічнай каробкай перадач на пяць прыступак. З распрацоўкай аўтаматычнай трансмісіі вытворца пакуль не спяшаецца, і, напэўна, яна не з'явіцца нават у трэцім пакаленні седана. Але ўсё ж тэхнічныя характарыстыкі «Рэно Симбол» проста ідэальныя для гарадскіх умоў, бо не кожны бюджэтны седан можа пахваліцца такім прымальным выдаткам. А стаіць такі седан парадку 16 тысяч долараў ЗША.