Таганрогскі аўтамабільны завод. Гісторыя і мадэльны шэраг

ТАА «Таганрогскі аўтамабільны завод» размясціўся ў Таганрозе. Ён быў заснаваны ў 1997 г. Закрыты праз 17 гадоў - ў 2014 годзе Прычынай спынення працы стала банкруцтва.

Кароткая гісторыя завода

Таганрогскі аўтамабільны завод (ТАГАЗ) будаваўся па ліцэнзіі і планам паўднёвакарэйскай кампаніі «Тэу Мотарс». Фінансаванне ажыццяўлялі замежныя фірмы. Агульная сума ўкладзеных інвестыцый - больш за 260 млн даляраў. На месцы пабудовы знаходзіцца універсальны кантэйнер, які Растоўскай канструктарамі быў пераабсталяваны ў аўтамабільны. Агульны тэрмін будаўніцтва - 1 год і 7 месяцаў.

У 1998 годзе адкрыццё кампаніі адсвяткаваў Таганрог. Аўтамабільны завод афіцыйна пачаў сваю працу з 12 верасня. На жаль, першы час ён функцыянаваў па мінімуму. Гэта звязана з тым, што менавіта ў гэты перыяд у Расійскай Федэрацыі быў эканамічны крызіс. Па планах, завод павінен быў пачаць адразу ж вытворчасць трох мадэляў «Тэу», аднак дэ-факта ствараліся машыны малымі партыямі. А канвеер эксплуатавалі толькі для таго, каб ён не застойваецца.

Вясной 1999 года было прынята рашэнне пачаць вытворчасць «Арыёна», аднак з-за нестабільнай пастаўкі камплектуючых завод перастаў іх збіраць.

У другой палове 2000 года канвеер стаў ствараць пікап «Сітраен Берлінга». Гэта было першае, па сутнасці, маштабнае вытворчасць. Да 2013 года ў кампаніі справы ішлі адносна нядрэнна, аднак пасля прызнання яго заснавальніка банкрутам Таганрогскі аўтамабільны завод атрымаў такі ж статус.

У 2016 годзе гісторыя працягнулася. Цяпер сталі выплачваць заработныя платы тым, хто раней працаваў на заводзе. Аднак пераводзяць кожнаму ўсяго па 100-300 рублёў у месяц. У канцы лістапада гэтага года павінен адбыцца фінальны аўкцыён, на якім прададуць зямлю кампаніі і яе корпуса.

працэс банкруцтва

З-за сусветнага крызісу, які ўзнік у 2009 годзе, вытворчасць на заводзе ўпала ў некалькі разоў. Крэдыты ў банках раслі, і сума дасягнула залімітавых вышынь - больш за 20 млрд рублёў. Ужо да 2010 годзе сітуацыя была ўладжана, так як усе крэдыторы, акрамя ВТБ, пагадзіліся зрабіць рэструктурызацыю. Гэты банк падаў у расійскі суд для таго, каб прызнаць Таганрогскі аўтамабільны завод згалеў. Аднак пасля ўмяшання Уладзіміра Пуціна запазычанасць была рэструктурызаваная, а пазоў - адкліканы.

У 2012 годзе гісторыя паўтарылася. Але ў гэты раз пра сваё банкруцтва завод вырашыў заявіць самастойна, падаўшы ў арбітражны суд. Пачалося скарачэнне штата, упаў бюджэт і колькасць вытворчасці.

21 студзеня 2014 гады завод быў прызнаны банкрутам на афіцыйным узроўні.

Tagaz Road Partner

Дадзеная машына, якую сабраў Таганрогскі аўтамабільны завод, прадстаўлена як моцны, надзейны і верны сябар для любога кіроўцы. Кліранс мае вялікі ўзровень, усталяваны поўны прывад, тып кузава - універсал. Гэты пазадарожнік сумяшчае ў сабе ўсе лепшыя знешнія якасці і тэхнічнае абсталяванне.

Шкленне максімальна зручнае, таму агляд у кіроўцы выдатны. Высокая пасадка, вялікія люстэркі задняга выгляду, а таксама электрапрывад і абаграванне салона зробяць паездку камфортнай.

Матор, які ўсталёўваўся на аўтамабіль, уяўляе сабой дызельны агрэгат на 2,6 літраў, здольны развіваць магутнасць да 105 л. с. Дзякуючы яму можна адчуваць сябе на дарозе камфортна і надзейна. Рухавік працуе з аўтаматычнай каробкай перадач.

Tagaz C190

Таганрогскі аўтамабільны завод стварыў яшчэ адно, не менш выдатны сродак перамяшчэння. Яно атрымала назву Tagaz C190.

Гэтая машына падыходзіць любому кіроўцу - як пачаткоўцу, так і прафесійнаму. Усталяваны поўны прывад, высокі ўзровень прасвету, а рухавік толькі дадасць ўпэўненасць на дарозе. Аўтамабіль з лёгкасцю перасоўваецца і па бездаражы, і па асфальтаваных трасах. Падвеска, якая забяспечвае максімальную плыўнасць, працуе выдатна.

Рухавік мае крутоўны момант, які выпрацоўвае велізарную моц у сітуацыях хуткасны працы. Дзякуючы плота паветра аўтамабіль экалагічны. Кіроўчае месца максімальна зручнае, а пасажырскія досыць вялікія. Гэта дазволіць камфортна размясціцца людзям з вялікім ростам і вагой.

Tagaz Aquila

Першае, што кідаецца ў вочы, - знешні выгляд. Менавіта ім і вылучаецца завод ТАГАЗ. Мадэльны шэраг быў сапраўды упрыгожаны гэтай машынай. Яна сапраўды выглядае дзівосна і зусім нестандартна для свайго класа. "А што з ім не так?" - адразу ўзнікае пытанне. Гэтая машына ад растоўскіх канструктараў прадаецца па цане седана ніжэйшага ўзроўню, а пры гэтым мае знешнасць спорткара. Імклівае «твар» і яркі вобраз дапамаглі прыцягнуць мноства патэнцыйных пакупнікоў, якім відавочна стала цікава, на што ж здольная гэтая мадэль.

У інтэр'еры можна адзначыць спартыўныя крэслы з адліванымі дыскамі, нядрэннай якасці матэрыялы, абцякальныя лініі кузава. Трэба заўважыць, што за невялікую цану чалавек атрымлівае добры аўтамабіль, які адрозніваецца перзентабельным знешнім выглядам.

Tagaz Tager

Аўтамабіль атрымаў лепшыя формы, змест і дух. Менавіта такія машыны ствараў ТАГАЗ. Мадэльны шэраг не пакідае абыякавым нікога.

Што да яго знешняга выгляду, трэба адзначыць, што каноны легендарных аўтамабіляў, якія аптымальна ўпісаліся ў афармленне сучаснай машыны, былі цалкам выкананы. Ён не паддаўся ўплыву модных тэндэнцый, а таксама асацыюецца ў спажыўцоў з сілай і надзейнасцю.

Аўтамабіль камплектуецца рухавікамі (бензінавымі) на 2,3 і 3,2 літра, магутнасцямі 150 л. с. і 220 л. с. адпаведна. Пры руху лёгка ацаніць плаўную працу АКПП. Маецца функцыя падлучэння поўнага прывада. Калі аўтамабіль рухаецца да 70 км / г, то з лёгкасцю можна пераключыць рэжым.