Калінінградская чыгунка: станцыі, межы, працягласць

Калінінградская чыгунка складае важную частку транспартнага паведамленні на тэрыторыі ўсёй Калінінградскай вобласці. У дадзены момант яна існуе як філіял ААТ "Расійскія чыгункі". Як асобная адзінка была сфарміравана ў 1992 годзе, пасля распаду прыбалтыйскіх чыгункі. Федеральный совет министров. Адпаведную пастанову выдаў Федэральная рада міністраў. Кіраванне дарагі знаходзіцца ў Калінінградзе, па адрасе: вуліца Кіеўская, дом 1.

гісторыя

Сваімі каранямі гісторыя Калінінградскай чыгункі сыходзіць у далёкі 1939 год. Менавіта тады дадзены ўчастак чыгуначных зносін з'явіўся яшчэ на тэрыторыі Усходняй Прусіі.

Пасля Вялікай Айчыннай вайны частка Усходняй Прусіі, у прыватнасці тэрыторыі, на якіх цяпер размяшчаецца Калінінградская вобласць, перайшлі да СССР.

Інтэграцыя нямецкіх чыгунак з савецкімі пачалася ў 1946 годзе. Практычна ўсе мясцовыя чыгуначныя лініі, асабліва тыя, якія ішлі ў суседнюю Польшчу, былі разабраны. На ўсіх астатніх участках чыгуначнай магістралі лініі былі перешиты на расійскую шырыню каляіны, якая, як вядома, адрозніваецца ад еўрапейскай яшчэ з царскіх часоў.

Да таго як калінінградская чыгунка стала філіялам ААТ "РЖД", існавала калінінградскай аддзяленне дарогі. Перыядычна яно ўваходзіла ў склад Літоўскіх чыгунак (на працягу двух перыядаў - з 1946 па 1953: год і з 1956 па 1963 год). Паміж двума гэтымі перыядамі Калінінградская дарога была часткай Балтыйскай. А з 1963 года і ўжо аж да развалу Савецкага Саюза ўваходзіла ў склад Прыбалтыйскіх чыгунак.

асаблівасці

Пры гэтым усе без выключэння ўчасткі Калінінградскай чыгункі змяняць не сталі. Выключэнне склалі ўчасткі, якія забяспечвалі транспартныя зносіны рэгіёну з сумежнымі дзяржавамі.

Больш за тое, адзін такі ўчастак захаваўся і да нашых дзён. Па чыгуначнай каляіне шырынёй 1435 міліметраў, як у Еўропе, да нядаўняга часу курсіраваў цягнік Калінінград - Гдыня - Берлін. Склад не мяняў каляіны. У апошні час дадзены маршрут быў адменены.

Межы чыгункі

Бо Калінінградская вобласць - адзіная ў Расіі, якая не мяжуе ні з адным іншым айчынным рэгіёнам, то і чыгуначныя зносіны тут асаблівае.

Калінінградская чыгунка, межы якой супадаюць з дзяржаўнымі межамі суседніх краін, датыкаецца з двума прыгранічнымі чыгуначнымі ўчасткамі.

Гэта Літоўскія чыгункі. Яны знаходзяцца на шляхах з Савецка ў Пагегяй і з Чарнышэўскага ў Кібартай. А таксама Польскія дзяржаўныя жалезныя дарогі - на ўчастку з Мамоново ў Браневе. На ім размешчаны адзін шлях, каляіны на якім розныя.

пасажырскае паведамленне

Толькі дзве лініі электрыфікаваныя на ўсю Калінінградскую вобласць. Чыгунка абсталявала іх пад прыгарадны рух у раёне абласнога цэнтра. Пры гэтым у рэгіёне маецца цэлых два лакаматыўных дэпо. Адно з іх знаходзіцца ў Калінінградзе, а іншае - на ўсходзе вобласці, у Чарняхоўску.

Калінінградская чыгунка, працягласць якой складае больш за 1800 кіламетраў, забяспечвае насычанае прыгарадныя зносіны.

Так, у галоўны балтыйскі курорт бурштынавага краю - горад Светлагорск - штодня адпраўляецца шэсць пар цягнікоў. Столькі ж штодня курсуюць паміж Зеленаградск і Калінінградам. Ёсць яшчэ адна чыгуначная галінка ў напрамку Балтыйскага мора - гэта Зеленаград - Піянерскі. На ёй кожны дзень працуюць дзве або тры пары электрычак.

У астатніх напрамках прыгарадныя зносіны забяспечана нашмат радзей. Так, у Балтыйск адпраўляецца адзін цягнік у дзень, і тое толькі па буднях. Такая ж сітуацыя з электрычкамі ў Стрэльну і Чарняхоўск.

Адзін цягнік у дзень, незалежна ад чырвоных дзён календара, едзе да Савецка. Яшчэ адзін - да Мамонава. Але па выхадных яго маршрут скарачаюць да Ладушкина.

Станцыі Калінінградскай дарогі

Шырокую сетку па вобласці мае Калінінградская чыгунка. Станцыі знаходзяцца на ўсіх напрамках. Усяго іх, з улікам чыгуначных платформаў, некалькі дзясяткаў. Найбуйнейшыя размешчаны ў Калінінградзе, Светлагорску, Зеленаградск, Піянерскім, Савецку і Балтыйскім.

Але таксама досыць буйныя станцыі ёсць і ў больш дробных населеных пунктах. Гэта Баграціёнаўскага, гвардзейскі, гур'еўскім-Новы, Гусеў, Чыгуначны, Знаменск, Ладушкин, Мамоново, Несцераў, Полесск, Черняховск і Бурштынавы.

Праўда, не ўсе гэтыя станцыі з'яўляюцца дзеючымі ў цяперашні час. Напрыклад, у бурштынавыя чыгуначныя шляхі не выкарыстоўваюцца ўжо некалькі гадоў з-за нізкай рэнтабельнасці. Што, безумоўна, адбіваецца на эканамічным развіцці гарадскога акругі, яго турыстычным патэнцыяле.

Фірмовы цягнік "Бурштын"

Візітнай карткай Калінінградскі чыгунак з'яўляецца фірмовы цягнік "Бурштын", які праводзіцца па маршруце Калінінград - Масква. Ён з'явіўся яшчэ ў 1964 годзе.

У цяперашні час у шляху ён праязджае праз тэрыторыі Літвы і Беларусі. На яго шляху такія гарады, як Вільня, Менск, Віцебск, Смаленск і Вязьма, з канчатковай прыпынкам у сталіцы Расіі.

Цягнік фармуецца з сямі купэйных вагонаў, прычым адзін з іх прызначаны для асоб з абмежаванымі магчымасцямі. Таксама ў яго склад уваходзіць сем плацкартных вагонаў, адзін вагон СВ (падвышанай камфортнасці) і адзін вагон-рэстаран.

У савецкі час, дарэчы, працягласць складу была ня менш 18-20 вагонаў. У апошнія гады з-за падзення пасажырапатоку колькасць вагонаў зменшылася.

Знешні выгляд цягніка за гэтыя гады мяняўся некалькі разоў. Нязменным заставаліся толькі жоўтыя і сінія колеры ў яго дызайне, якія сімвалізуюць бурштын і Балтыйскае мора адпаведна.

Для набыцця білета на гэты цягнік неабходна наяўнасць замежнага пашпарта. Пры гэтым мець візу зусім не абавязкова, нягледзячы на тое, што цягнік накіроўваецца праз тэрыторыю Літвы, якая ўваходзіць з Еўрасаюз. Паміж Літвой і Расеяй дзейнічаюць дамоўленасці аб выдачы пасажырам спрошчанай транзітнай чыгуначнай візы, якую выпісвае консул прама ў вагоне. Яна сапраўдная на працягу трох месяцаў для праезду туды і назад.

З-за патрабаванняў да наяўнасці замежпаспарта купіць білет онлайн да Калінінграда нельга.